挑戰(zhàn)未解之謎，拿下年度票房冠軍，他好敢拍！

短視頻｜復(fù)合型人才、阿金

文｜阿金

面對(duì)“電車難題”時(shí)，你的答案會(huì)是什么？

這一命題曾以不同形式出現(xiàn)在大眾面前，但始終難以得出公認(rèn)的正解。中國(guó)臺(tái)灣電影《96分鐘：列車爆炸案》（下文簡(jiǎn)稱《96分鐘》）則以極其具象的影像，將這一哲學(xué)思辨呈現(xiàn)在觀眾眼前。

該片以高達(dá)1.6億新臺(tái)幣的制作成本，搭建了中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)首座高鐵車廂實(shí)景攝影棚。

影片上映后，其中涉及的倫理議題與人性刻畫(huà)，在社交平臺(tái)上引發(fā)了廣泛討論。該片在臺(tái)灣地區(qū)票房突破2億新臺(tái)幣，最終成為2025年中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的年度票房冠軍。

如今，這部電影于1月10日在中國(guó)大陸正式上映。導(dǎo)演洪子烜做客1905電影網(wǎng)《對(duì)話》欄目，在回顧影片取得的成績(jī)、展望大陸市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)不禁感嘆，“電影還是拍晚了。”

事實(shí)上，這部電影的構(gòu)想誕生至今已近十年，過(guò)程中遭遇不少挑戰(zhàn)。一方面在于制作難度較大；另一方面，在此期間全球影壇接連出現(xiàn)多部列車題材的爆款作品，從《釜山行》到《子彈列車》，幾乎每一部都帶給觀眾十足驚喜。

《96分鐘》究竟如何克服重重困難，將這個(gè)經(jīng)典的倫理命題轉(zhuǎn)化為一部能引發(fā)共情與討論的電影？導(dǎo)演洪子烜向我們完整揭開(kāi)了背后的創(chuàng)作故事。

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在約十年前，流媒體逐漸崛起，許多觀眾開(kāi)始改變觀影習(xí)慣。如何將觀眾重新吸引回電影院，成為無(wú)數(shù)電影人持續(xù)思考的職業(yè)課題。導(dǎo)演洪子烜也不例外。

“好久沒(méi)看電影了。”《96分鐘》中這句一閃而過(guò)的臺(tái)詞，正是洪子烜有意為之的設(shè)計(jì)。

這位鐘情于動(dòng)作片的導(dǎo)演，想起了自己一直想拍的列車故事。在他看來(lái)，觀眾走進(jìn)影院，就如同登上一列火車，置身于一個(gè)相對(duì)封閉的空間。列車成了他最精準(zhǔn)的載體——那一排排座椅、那封閉移動(dòng)的車廂，幾乎就是電影院本身的隱喻。

與此同時(shí)，時(shí)間與事件的同步推進(jìn)，也是電影與列車共有的特質(zhì)。“觀眾就像這班列車上的乘客，跟隨角色一同經(jīng)歷整場(chǎng)危機(jī)。”洪子烜這樣形容。

于是，他沿著“列車”這一核心意象，開(kāi)始推進(jìn)創(chuàng)作計(jì)劃。

然而挑戰(zhàn)很快出現(xiàn)。《釜山行》的爆紅，成為當(dāng)年全球影壇的焦點(diǎn)。但這反而激起了洪子烜的創(chuàng)作欲。他反復(fù)拉片研究《釜山行》以及其他列車題材電影，試圖尋找突破。

他發(fā)現(xiàn)，《釜山行》雖以喪尸題材吸引眼球，但真正打動(dòng)觀眾、吸引他們走進(jìn)影院的，仍是片中能夠引發(fā)強(qiáng)烈共鳴的情感內(nèi)核。

因此，團(tuán)隊(duì)將目光投向了經(jīng)典的“電車難題”。這不僅是列車題材最直接的哲學(xué)表達(dá)，其中關(guān)于“犧牲少數(shù)與拯救多數(shù)”的道德抉擇，更能觸及人性深處的情感共振。

團(tuán)隊(duì)最終選擇以“兩列列車的生死抉擇”作為敘事核心，在將“電車難題極致具象化的同時(shí)，也突破了此類電影通常局限于單一列車的敘事框架。

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除了打破單一列車的敘事框架，洪子烜還注意到，在過(guò)往典型的列車題材電影中，主角往往只是偶然被卷入一場(chǎng)與自身無(wú)關(guān)的危機(jī)，最終成長(zhǎng)為拯救眾人的英雄。

當(dāng)然，也有少數(shù)影片從一開(kāi)始就將主角設(shè)計(jì)為事件的核心人物。

因此在《96分鐘》的劇本創(chuàng)作中，洪子烜力圖讓車上的每一個(gè)角色都與事件本身建立內(nèi)在關(guān)聯(lián)，“希望觀眾看完這部電影后，都能在其中找到能夠共情的角色，即便那個(gè)角色不是主角。”

在整個(gè)劇本創(chuàng)作過(guò)程中，洪子烜坦言自己“非常貪心”。

團(tuán)隊(duì)討論過(guò)多種可能性，并在故事中融入許多源于現(xiàn)實(shí)的人物情感關(guān)系。正因如此，這部影片的情感設(shè)計(jì)比洪子烜以往的任何作品都更為復(fù)雜。

不僅如此，在整個(gè)創(chuàng)作周期里，劇本始終處于不斷修改之中。這一方面是面對(duì)世界電影市場(chǎng)的變化，另一方面也源于現(xiàn)實(shí)社會(huì)的動(dòng)態(tài)變化以及公眾情感倫理關(guān)注的轉(zhuǎn)移，“我們一直在調(diào)整，讓整個(gè)故事的情感更貼近當(dāng)下。”

電影中沒(méi)有絕對(duì)的英雄或反派。每個(gè)人都被置于極端情境之下，做出各自的選擇。

在最初構(gòu)思反派動(dòng)機(jī)時(shí)，團(tuán)隊(duì)就決定不塑造純粹的反社會(huì)人格——這種設(shè)定在好萊塢電影中很常見(jiàn)，但距離國(guó)內(nèi)觀眾的現(xiàn)實(shí)感受較遠(yuǎn)。

因此，反派也被賦予了復(fù)雜的層次與動(dòng)機(jī)，“他們的‘惡’并非刻板單一，背后有著多重的因果關(guān)聯(lián)。我們想引發(fā)觀眾思考：他為什么要這樣做？”

事實(shí)上，在初期設(shè)計(jì)中，導(dǎo)演曾考慮參考真實(shí)事件，將兇手動(dòng)機(jī)設(shè)定為通過(guò)制造事件做空股票牟利。但無(wú)論如何推演，這種邏輯都很難與“電車難題”的核心命題建立起真正有力的聯(lián)系。

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在劇本不斷調(diào)整之外，制作成本和執(zhí)行難度更是橫亙?cè)谘矍暗默F(xiàn)實(shí)難題。

在整個(gè)籌備期間，洪子烜和監(jiān)制鄒介中不斷受到質(zhì)疑：這個(gè)項(xiàng)目真的能拍出來(lái)嗎？到后來(lái)，他們甚至也開(kāi)始反復(fù)自問(wèn)：如果再這樣等下去，這個(gè)故事還有機(jī)會(huì)被搬上銀幕嗎？

直到2022年前后，隨著LED虛擬攝影棚拍攝方式的興起，技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)了一線曙光。“也許我們可以換個(gè)思路來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目。”

團(tuán)隊(duì)為此花費(fèi)了一兩個(gè)月，率先搭建出兩節(jié)車廂模型，在LED虛擬攝影棚中進(jìn)行了素材與技術(shù)的適配測(cè)試。

臺(tái)灣電影以往的拍攝習(xí)慣往往是到現(xiàn)場(chǎng)再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，但這種工作模式完全無(wú)法適用于《96分鐘》。為了最大限度地減少拍攝失誤，導(dǎo)演洪子烜借鑒了好萊塢團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，引入了“Previs（視覺(jué)預(yù)演）技術(shù)”，在開(kāi)拍前完成了全片的分鏡預(yù)演。

實(shí)際拍攝時(shí)，團(tuán)隊(duì)搭建了一節(jié) 1:1還原的高鐵車廂，并在兩側(cè)架起了由700片LED屏幕組成的環(huán)幕，用以模擬車窗外的飛馳景象。這意味著，每一道光影、每一幀窗外掠過(guò)的風(fēng)景，都必須與車廂內(nèi)正在發(fā)生的劇情精確同步。

“比如我需要主角被撞到車窗邊的瞬間恰好進(jìn)入隧道，那么LED屏就必須準(zhǔn)時(shí)切換隧道畫(huà)面，燈光也要同步調(diào)整。只要有絲毫誤差，整個(gè)鏡頭就必須重來(lái)。”

這種嚴(yán)苛的技術(shù)要求，在電影中一段長(zhǎng)達(dá)兩分鐘的一鏡到底動(dòng)作戲里達(dá)到了頂峰。這場(chǎng)戲早在2020年就已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)，但隨著要求的增加，即便后期進(jìn)行了預(yù)演拍攝，實(shí)拍時(shí)依然困難重重。

演員在狹窄的車廂內(nèi)翻滾打斗，體力消耗極大，一個(gè)鏡頭反復(fù)拍攝了十幾次，“拍到后來(lái)演員們都筋疲力盡，動(dòng)作到最后都在喘、在抖。”

但洪子烜記得，主演林柏宏曾坦言，拍攝這場(chǎng)戲時(shí)他深受感動(dòng)，“因?yàn)樗吹搅怂腥似幢M全力也要完成這個(gè)高難度鏡頭的決心。”

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雖然在洪子烜看來(lái)，電影當(dāng)時(shí)最大的遺憾是沒(méi)能盡早拍完，但是當(dāng)這些真實(shí)的反饋如潮水般涌來(lái)時(shí)，他反而覺(jué)得——一切都成了。

他帶著主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)跑遍各個(gè)影廳的映后活動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)觀眾并不知道他們會(huì)現(xiàn)身。洪子烜常常悄悄站在影廳后方，默默觀察著那些沉浸于劇情中的面孔。

燈亮之后，當(dāng)觀眾發(fā)現(xiàn)主創(chuàng)就在眼前，許多人先是驚訝，隨即涌上前來(lái)，分享自己對(duì)劇情的理解，甚至講述與自己生命經(jīng)歷相關(guān)的觸動(dòng)。

“我看著不少觀眾紅著眼眶走出影廳，”那不是觀眾的表演，是真實(shí)被故事?lián)糁械暮圹E。電影散場(chǎng)，討論卻剛剛開(kāi)始。

在社交網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于結(jié)局的爭(zhēng)辯、對(duì)角色選擇的不舍、對(duì)“如果是我會(huì)怎么做”的假設(shè)……這些自發(fā)形成的聲浪，讓那個(gè)關(guān)于選擇與代價(jià)的故事，在觀眾的心中完成了最后一個(gè)閉環(huán)。

而對(duì)洪子烜來(lái)說(shuō)，《96分鐘：列車爆炸案》的故事或許在銀幕上落下了帷幕，但這趟列車，仍在繼續(xù)向前行駛。

“目前已經(jīng)在開(kāi)發(fā)電影的續(xù)集故事。”他確認(rèn)道。

新的軌道正在鋪設(shè)，新的難題正在醞釀。當(dāng)觀眾還在回味上一趟旅程的震撼與余韻時(shí)，下一聲發(fā)車的鳴笛，或許已在不遠(yuǎn)處悄然響起。

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