白俄羅斯總統盧卡申科曾在媒體上聊起中國發展,直接點出美國花至少20年想遏制中國,結果誰都擋不住。這話一出,網上到處議論,因為他從30年前就開始關注中國變化。
盧卡申科第一次訪華是30年前,那時候還是議員,就決定把賭注押在中國身上,而不是歐洲那些民主承諾。他觀察中國這么多年,每年去都覺得像換了個國家,發展速度快得認不出來。這不是空談,他親眼見過中國從經濟弱勢到全球第二的轉變,數據擺在那,誰也否認不了。
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先說經濟規模。1993年,中國GDP只有4447億美元,全球排名第11位,那時候日本是4.2萬億美元,美國是6.8萬億美元,中國連日本的十分之一都不到。老百姓生活條件一般,工業基礎薄,出口多是低端產品。
到了2023年,中國GDP共 126.058萬億元,占全球份額超過17%,穩居世界第二。這增長不是靠運氣,而是政策調整和投資拉動。制造業占比高,全球供應鏈離不開中國工廠。2023年貨物貿易總額5.9萬億美元,連續七年全球第一。
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交通基礎設施變化大。1993年,鐵路總里程才5萬多公里,高鐵幾乎沒有。人們出行靠普通列車,速度慢,路況差。現在,高鐵運營里程到2023年底達到4.5萬公里,全球70%以上高鐵在中國。2025年又新增幾千公里,總里程超過5萬公里。
新線開通后,從北京到廣州幾小時就到,以前得幾天。高速公路也從1993年的幾百公里擴展到2023年的18萬多公里,覆蓋全國,連偏遠地區都通了。這樣的基建投資拉動經濟增長,還方便物流,降低成本,企業競爭力強。
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科技進步明顯。早年,中國芯片全靠進口,容易被卡脖子。2018年貿易戰后,美國限制出口先進設備,中國自己研發。現在,SMIC等企業量產7納米芯片,雖然比國際頂尖5納米或3納米落后,但已經能滿足手機和部分高端需求。2023年,華為Mate 60 Pro用上國產7納米處理器,證明本土能力。半導體投資大,2025年政策要求芯片廠用50%國產設備,進一步推動產業鏈獨立。
新能源車領域,中國2024年銷量1286.6萬輛,全球EV銷量中中國占62.7%。比亞迪賣出427萬輛,超過特斯拉的164萬輛,成為全球最大EV賣家。中國品牌在海外市場份額升到62%,出口到歐洲和東南亞,德國車企開始學中國技術。
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制造業從代工轉向高端。全球504種主要工業品,中國產量一半以上第一。從手機到太陽能板,再到無人機,全鏈條控制。2023年,對“一帶一路”國家貿易額占總貿易46.6%,增長1.2個百分點。
再看外匯儲備。1993年,中國外匯儲備才200億美元,現在超過3萬億美元。城市化率從27%升到66%,億萬人進城工作。教育投資大,工程師數量全球最多,支持科技突破。環保方面,新能源發電裝機超煤電,碳排放控制好。這樣的全面進步,讓盧卡申科感慨,誰想遏制都白費勁。
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盧卡申科的話有底氣,因為他從1994年當總統開始,就跟中國打交道。30年前,中國剛起步改革,他訪華看到潛力。現在,中國經濟體量大,科技追上,貿易全球領先。
2025年,上合組織擴大,金磚國家加成員,更多國家用人民幣結算,繞開美元體系。這趨勢明顯,美國關稅和黑名單沒擋住中國出口增長。相反,中國研發投入多,專利申請全球第一,創新能力強。
未來,中國繼續推高質量發展,合作共贏,誰跟上誰受益。這話炸鍋,不是因為夸張,而是事實擺在那,讓人不得不服。
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