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1 月 9 日,比亞迪海洋網(wǎng)宣布調(diào)整旗下海豹車系配置,正式推出 2026 款海豹 05 DM-i 與海豹 06 DM-i 超享版的新增車型。
此次更新的核心在于將兩款插混轎車的純電續(xù)航里程提升至 210km,旨在進(jìn)一步滿足用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航日常通勤的需求。
此次新增車型共計(jì)四款,具體車型及售價(jià)如下:
2026 款海豹 05 DM-i
- 210KM 尊貴型:8.98 萬(wàn)元
- 210KM 旗艦型:9.98 萬(wàn)元
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海豹 06 DM-i 超享版
- 210KM 尊享型:11.68 萬(wàn)元
- 210KM 旗艦型:12.68 萬(wàn)元
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作為 A 級(jí)插混轎車,2026 款海豹 05 DM-i 此次的重要突破在于將「200 公里以上」純電續(xù)航下放至 10 萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間,顯著提升了產(chǎn)品性價(jià)比。
2026 款比亞迪海豹 05DM-i 長(zhǎng)續(xù)航車型的外觀造型沒(méi)有明顯變化,預(yù)計(jì)車身尺寸依然為 4780/1837/1515 毫米,軸距 2718 毫米。
依托比亞迪第五代 DM-i 技術(shù),新車在滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航可達(dá) 2110 公里,虧電油耗低至 2.79L/100km。其 210 公里的純電續(xù)航里程約為同級(jí)部分競(jìng)品的兩倍,可輕松實(shí)現(xiàn)「一周通勤僅充一次電」的高頻使用場(chǎng)景。
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在智能化與舒適性方面,新車配備了天神之眼 C - 輔助駕駛 (DiPilot 100) 輔助駕駛系統(tǒng),支持高快領(lǐng)航、智能泊車及撥桿變道等功能,并配備了主駕 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕 4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、了 12.8 英寸 DiLink 大屏、48kW 直流快充、雙溫區(qū)空調(diào)以等配置 。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,2026 款海豹 05 DM-i 繼續(xù)搭載由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中,1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 74 千瓦,峰值扭矩 126 牛·米;電機(jī)最大功率 120 千瓦,峰值扭矩 210 牛·米。
比亞迪海豹 05DM-i 可以視為比亞迪秦 PLUS DM-i 的姊妹車型,上市以來(lái)整體表現(xiàn)出色,其中 2025 年 11 月在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到 21002 輛。
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與此同時(shí),海豹 06 DM-i 超享版長(zhǎng)續(xù)航車型也同步推出,產(chǎn)品設(shè)計(jì)未做調(diào)整,車身尺寸預(yù)計(jì)維持在 4830×1875×1495 毫米,軸距 2790 毫米,動(dòng)力系統(tǒng)亦與現(xiàn)款車型保持一致。
此次除了提升續(xù)航外,新車主要在底盤質(zhì)感和座艙配置上進(jìn)行了差異化升級(jí) 。
新車搭載了云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng),該系統(tǒng)支持毫秒級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)并結(jié)合路面預(yù)瞄功能,可針對(duì)井蓋、減速帶等路況有效抑制車身顛簸,平衡舒適性與操控感 。
安全配置上,新車全系標(biāo)配 7 安全氣囊及 W-HUD 抬頭顯示,并引入了爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng),可在時(shí)速 140km/h 發(fā)生爆胎等極端情況下協(xié)助保持車身穩(wěn)定 。
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座艙內(nèi)部配置也有不少升級(jí),分體式超感座椅支持主駕 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕 4 向電動(dòng)調(diào)節(jié),具備通風(fēng)/加熱功能;車內(nèi)冷暖兩用車載冰箱支持-6~15℃以及 35~50℃調(diào)節(jié)。
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此外新車還新增了前排化妝鏡照明燈、50W 手機(jī)無(wú)線充電、二排帶杯托中央扶手、多色氛圍燈等配置。
動(dòng)力方面,在售比亞迪海豹 06DM-i 超享版搭載 1.5L 插混系統(tǒng),其中 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 74 千瓦,峰值扭矩 126 牛·米,并根據(jù)不同配置車型采用最大功率 120 千瓦、峰值扭矩 210 牛·米的電機(jī)或最大功率 160 千瓦、峰值扭矩 260 牛·米的電機(jī)。
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比亞迪海豹 06DM-i 于 2024 年 5 月首次上市,與比亞迪秦 L DM-i 互為姊妹車型,但銷量近期有所降低,從 1.4 萬(wàn)輛的水平下降到了 8000 輛左右。
此次比亞迪加推 210km 長(zhǎng)續(xù)航版本,并未改變?cè)械耐庥^設(shè)計(jì)語(yǔ)言,而是通過(guò)增大電池容量和優(yōu)化配置梯度來(lái)強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
通過(guò)將 210km 純電續(xù)航車型價(jià)格下探至 8.98 萬(wàn)元 ,并下放云輦-C 等底盤技術(shù) ,比亞迪試圖通過(guò)拉高核心技術(shù)參數(shù)來(lái)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘,以應(yīng)對(duì) 2026 年更加激烈的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 。
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