第六屆蜂巢電池日前夜，我們拆解了幾個核心看點

馬上又到了一年一季的蜂巢電池日。根據蜂巢能源剛剛發布的官宣海報顯示，第六屆電池日將于2026年1月13日在江蘇常州舉辦。作為科技圈、汽車圈的盛事，這屆電池日會給行業帶來什么不一樣的精彩看點，大家不妨猜測一下。

回顧過去五屆電池日，發現一個有意思的現象。每一屆電池日都在行業集體“向右轉”的時候，蜂巢能源“向左轉”一點，給業界帶來全新的思考和路徑。當年大家卷高鎳，蜂巢能源推出了無鈷電池；行業拼能量密度時，蜂巢能源就重點布局短刀，在系統集成上找效率；當友商還在不亦樂乎的拼參數，蜂巢能源疊片技術已經迭代到飛疊，在工藝上實現了制造精度與效率的雙躍升。這種“錯位競爭”還帶著前瞻性的思考方法，讓蜂巢能源的技術路線總能跳到圈外，帶來一種新的視角。

2025年，新能源汽車市場從增量進入結構性存量，電池行業競爭重心因此從產能擴張進入到價格和技術的競賽。800V快充、電池5C快充這一類前沿技術在這一年成了非常高頻出現的詞；一度受限于材料、成本與工藝的固態電池被政府納入了新能源汽車的產業規劃；同時，鋰、鈷、鎳等上游資源產業鏈，被頭部電池企業加速整合布局。在這種大的背景下，向來堅持技術長期主義，堅持“進窄門、走遠路、見微光”的蜂巢能源會帶來什么不一樣的新技術、新思路和新戰略，特別值得期待。

在上一屆電池日，蜂巢能源是從場景出發敘事，關注新發增量市場。針對新能源越野車爆發式增長趨勢，重點推出全球最大電量59度電800V增混電池；針對超快充的快速普及以及商用車與乘用車HEV化新趨勢，分別推出“蜂行短刀”電池、“HEV電池”和“遠路電池”。基本契合了近兩年蜂巢能源從技術制造商向場景提供商轉變的路徑。純電走快充、增程和插混上80kWh、HEV用軟包半固態，儲能采用“火電分離”和雙層冷卻，這種場景式的組合方案不知道本屆電池日上會有什么新的拓展？

蜂巢能源歷來重視電池安全，并一直迭代龍鱗甲技術、堡壘電池技術等等。去年11月中旬，蜂巢能源首次公布了“蜂盾4.0安全分級體系”。該體系提出在全面滿足《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的蜂盾3.0基礎上，對電池本征、被動、主動方面進行了全維度提升。這個安全分級體系，在這次的電池日上能有什么新的解讀？值得期待。

在產品規劃層面，去年中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，蜂巢能源對固態電池制定了規劃，宣布2026年第一代半固態要實現量產爬坡，并對第二代400Wh/kg半固態電池進行開發，本次電池日是否有更實質性的進展披露，成為外界關注的一大焦點。

在技術拓展層面，去年中旬，二代龍鱗甲電池實現了量產裝車，其年度產能目標與下一代產品規劃，能否在本次電池日上得到明確闡述，期待一下。

蜂巢能源電池日，是行業矚目的技術風向標。從技術的迭代和布局到應用場景的系統拓展，每一屆都展現出蜂巢在電池領域扎實的技術積淀與清晰的創新脈絡。本屆電池日即將啟幕，蜂巢能源將攜怎樣的產品與技術再次定義行業？一切答案，靜待1月13日正式揭曉。