馬上又到了一年一季的蜂巢電池日。根據蜂巢能源剛剛發布的官宣海報顯示,第六屆電池日將于2026年1月13日在江蘇常州舉辦。作為科技圈、汽車圈的盛事,這屆電池日會給行業帶來什么不一樣的精彩看點,大家不妨猜測一下。
回顧過去五屆電池日,發現一個有意思的現象。每一屆電池日都在行業集體“向右轉”的時候,蜂巢能源“向左轉”一點,給業界帶來全新的思考和路徑。當年大家卷高鎳,蜂巢能源推出了無鈷電池;行業拼能量密度時,蜂巢能源就重點布局短刀,在系統集成上找效率;當友商還在不亦樂乎的拼參數,蜂巢能源疊片技術已經迭代到飛疊,在工藝上實現了制造精度與效率的雙躍升。這種“錯位競爭”還帶著前瞻性的思考方法,讓蜂巢能源的技術路線總能跳到圈外,帶來一種新的視角。
2025年,新能源汽車市場從增量進入結構性存量,電池行業競爭重心因此從產能擴張進入到價格和技術的競賽。800V快充、電池5C快充這一類前沿技術在這一年成了非常高頻出現的詞;一度受限于材料、成本與工藝的固態電池被政府納入了新能源汽車的產業規劃;同時,鋰、鈷、鎳等上游資源產業鏈,被頭部電池企業加速整合布局。在這種大的背景下,向來堅持技術長期主義,堅持“進窄門、走遠路、見微光”的蜂巢能源會帶來什么不一樣的新技術、新思路和新戰略,特別值得期待。
在上一屆電池日,蜂巢能源是從場景出發敘事,關注新發增量市場。針對新能源越野車爆發式增長趨勢,重點推出全球最大電量59度電800V增混電池;針對超快充的快速普及以及商用車與乘用車HEV化新趨勢,分別推出“蜂行短刀”電池、“HEV電池”和“遠路電池”。基本契合了近兩年蜂巢能源從技術制造商向場景提供商轉變的路徑。純電走快充、增程和插混上80kWh、HEV用軟包半固態,儲能采用“火電分離”和雙層冷卻,這種場景式的組合方案不知道本屆電池日上會有什么新的拓展?
蜂巢能源歷來重視電池安全,并一直迭代龍鱗甲技術、堡壘電池技術等等。去年11月中旬,蜂巢能源首次公布了“蜂盾4.0安全分級體系”。該體系提出在全面滿足《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的蜂盾3.0基礎上,對電池本征、被動、主動方面進行了全維度提升。這個安全分級體系,在這次的電池日上能有什么新的解讀?值得期待。
在產品規劃層面,去年中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上,蜂巢能源對固態電池制定了規劃,宣布2026年第一代半固態要實現量產爬坡,并對第二代400Wh/kg半固態電池進行開發,本次電池日是否有更實質性的進展披露,成為外界關注的一大焦點。
在技術拓展層面,去年中旬,二代龍鱗甲電池實現了量產裝車,其年度產能目標與下一代產品規劃,能否在本次電池日上得到明確闡述,期待一下。
蜂巢能源電池日,是行業矚目的技術風向標。從技術的迭代和布局到應用場景的系統拓展,每一屆都展現出蜂巢在電池領域扎實的技術積淀與清晰的創新脈絡。本屆電池日即將啟幕,蜂巢能源將攜怎樣的產品與技術再次定義行業?一切答案,靜待1月13日正式揭曉。
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