2001年南海撞機(jī)，王偉跳傘失蹤20多年真相揭秘

14天，113艘艦艇，1100架次飛機(jī)，再加上沿海那烏泱烏泱的10萬(wàn)軍民。

這組數(shù)據(jù)現(xiàn)在看著都覺(jué)得嚇人，可當(dāng)年費(fèi)了這么大勁，最后撈回來(lái)的結(jié)果卻是一個(gè)零。

那時(shí)候新聞里全是“海空衛(wèi)士”的榮譽(yù)，大家伙哭得稀里嘩啦的。

但作為經(jīng)常翻老檔案的人，我得跟大伙交個(gè)底：那場(chǎng)動(dòng)靜極大的搜救背后，其實(shí)是中國(guó)海軍心里最疼的一根刺。

這不是人多人少的事兒，這是老天爺拿著技術(shù)代差的鞭子，狠狠地抽了當(dāng)時(shí)的中國(guó)人一記耳光。

把日歷翻回到2001年4月1日。

很多人到現(xiàn)在還覺(jué)的，那天就是美國(guó)飛機(jī)單純想“碰瓷”。

但我剛?cè)ゲ榱讼庐?dāng)年的雷達(dá)記錄，這事兒根本沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

那架EP-3電子偵察機(jī)，是從沖繩嘉手納那個(gè)老窩飛出來(lái)的，掛著美軍最先進(jìn)的綜合電子系統(tǒng)。

它來(lái)這目的特明確：就是要把聽(tīng)診器貼在海南島的胸口上，把你家里的雷達(dá)頻率、通訊信號(hào)摸個(gè)底掉。

面對(duì)這種都要騎到脖子上的挑釁，咱們手里能打出的牌，只有殲-8II。

說(shuō)句大實(shí)話(huà)，殲-8II雖然有個(gè)“空中美男子”的雅號(hào)，飛得高也飛得快，但拿這玩意兒去攔截EP-3，簡(jiǎn)直就是讓關(guān)公去繡花——太難為人了。

為啥呢？

EP-3是螺旋槳飛機(jī)，它是出了名的慢郎中；而殲-8II是噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，那是為了超音速截?fù)粼O(shè)計(jì)的。

這就像你非要開(kāi)著法拉利去別停一輛老舊校車(chē)。

法拉利必須得把速度踩到快要熄火的臨界點(diǎn)，才能勉強(qiáng)跟校車(chē)并排走。

王偉當(dāng)時(shí)就是在玩命。

他必須把飛機(jī)的性能逼到極限，才能在對(duì)方航線(xiàn)上擋一下。

結(jié)果呢，美軍那個(gè)飛行員也是個(gè)老油條，突然來(lái)個(gè)大坡度轉(zhuǎn)向。

那巨大的螺旋槳跟電鋸似的，直接就切到了王偉的垂尾上。

撞擊那一瞬間，其實(shí)勝負(fù)就已經(jīng)分了。

但真正的絕望，是在彈射之后才開(kāi)始的。

檔案里記得清清楚楚，王偉確實(shí)彈射了，降落傘也張開(kāi)了。

就在離海南島東南100多公里的地方，按理說(shuō)人只要落水，哪怕受了傷，這么多人去找怎么也能見(jiàn)著點(diǎn)影子吧？

可就是找不到。

這事兒說(shuō)起來(lái)挺殘酷的，那時(shí)候咱們所謂的“立體搜救”，在那片深藍(lán)色的海域面前，脆弱得就像一張濕了水的草紙。

那時(shí)候咱們的救援裝備，真的是一窮二白。

你知道那個(gè)年代飛行員帶的都是啥嗎？

我特意去看了下裝備清單，王偉座椅底下的救生包里，有充氣筏，有信號(hào)槍?zhuān)í?dú)缺了最救命的東西——定位信標(biāo)。

那時(shí)候戰(zhàn)機(jī)上壓根沒(méi)有GPS定位，北斗系統(tǒng)？

那是后來(lái)的事兒了，當(dāng)時(shí)連組網(wǎng)都沒(méi)開(kāi)始呢。

飛行員一旦掉進(jìn)海里，手里能抓著的，可能就是一個(gè)老式的無(wú)線(xiàn)電位標(biāo)器。

這玩意兒功率小得可憐，而且特怕水。

經(jīng)過(guò)那么劇烈的撞擊，再被海水一泡，大概率直接就“啞火”了。

再看看咱們那10萬(wàn)人的搜救大軍。

聽(tīng)著是氣壯山河，其實(shí)大半都是漁船和普通民兵。

在那種茫茫大海上，沒(méi)有紅外探測(cè)，沒(méi)有合成孔徑雷達(dá)，這10萬(wàn)雙肉眼盯著波光粼粼的海面，跟瞎子摸象沒(méi)啥區(qū)別。

南海那地方洋流多亂啊，流速又快，一個(gè)大活人掉進(jìn)去，就像一粒沙子扔進(jìn)沙漠里。

稍微過(guò)幾個(gè)小時(shí)，人就被沖出去幾十公里了。

當(dāng)時(shí)的指揮部甚至都沒(méi)法算出一個(gè)精確的洋流模型，只能用最原始的笨辦法——拉網(wǎng)式排查。

這種靠人海戰(zhàn)術(shù)去填補(bǔ)技術(shù)黑洞的做法，說(shuō)白了，就是那個(gè)年代特有的悲壯和無(wú)奈。

這還不是最扎心的。

最讓人破防的是那個(gè)“肇事者”。

那架受損的EP-3，居然憑著先進(jìn)的機(jī)體結(jié)構(gòu)和自動(dòng)化系統(tǒng)，搖搖晃晃地迫降到了咱們的陵水機(jī)場(chǎng)。

看著那架把咱們飛機(jī)撞毀的大家伙安穩(wěn)停在跑道上，看著那24個(gè)美軍機(jī)組人員毫發(fā)無(wú)損地走下來(lái)，那種強(qiáng)烈的反差，真的比啥外交辭令都刺痛人。

后來(lái)雖然咱們把這飛機(jī)給扣了，拆成了零件運(yùn)回美國(guó)。

但那個(gè)悶熱的夏天，每一個(gè)接觸過(guò)這架飛機(jī)的中國(guó)技術(shù)人員，心里估計(jì)都在滴血。

拆解的過(guò)程中，咱們摸到了差距，也看到了對(duì)手到底有多強(qiáng)。

人家那是實(shí)打?qū)嵉墓I(yè)結(jié)晶，咱們那時(shí)候還在靠手藝活硬湊。

這場(chǎng)悲劇，說(shuō)白了就是給中國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)代化進(jìn)程打了一針強(qiáng)效催化劑。

如果說(shuō)99年那三枚導(dǎo)彈炸醒了咱們的防空夢(mèng)，那01年這一撞，算是徹底把海空神經(jīng)給刺痛了。

從那以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)的軍工簡(jiǎn)直是發(fā)了瘋一樣在補(bǔ)課。

為啥我們要死磕北斗系統(tǒng)？

就是不想讓?xiě)?zhàn)士在自家的地盤(pán)上失蹤；為啥要造空警-2000、搞殲-20？

就是不想再用這種“拼刺刀”的方式去拿命換領(lǐng)空；為啥現(xiàn)在有了專(zhuān)業(yè)的南海救助局，有了深海救生船？

就是為了不讓那10萬(wàn)人的無(wú)力感再次重演。

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，王偉的那一跳，不僅僅是他個(gè)人命運(yùn)的終點(diǎn)，更像是一個(gè)時(shí)代的休止符。

他用生命在那個(gè)特定的時(shí)間點(diǎn)上，給中國(guó)海軍標(biāo)出了一個(gè)必須要跨過(guò)去的坎兒。

20多年過(guò)去了，現(xiàn)在的南海，咱們的航母編隊(duì)在溜達(dá)，島礁上的機(jī)場(chǎng)密密麻麻，美軍的偵察機(jī)再也不敢像當(dāng)年那樣，肆無(wú)忌憚地貼著你的臉飛。

那個(gè)81192，現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅是個(gè)戰(zhàn)術(shù)呼號(hào)了，它成了一個(gè)圖騰。

每年4月1日，大家都在喊他返航，其實(shí)誰(shuí)心里不清楚啊，他回不來(lái)了。

但我們還在喊，就是想告訴當(dāng)年的那個(gè)年輕人：你看，當(dāng)年你用命都沒(méi)能填平的那個(gè)技術(shù)鴻溝，現(xiàn)在咱們已經(jīng)填平了；當(dāng)年你只能靠眼睛去搜的那片海，現(xiàn)在已經(jīng)被咱們的天網(wǎng)蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

歷史這玩意兒有時(shí)候特殘酷，它非得讓你用血肉之軀去撞一下南墻，才肯給你開(kāi)那扇通向現(xiàn)代化的門(mén)。

這10萬(wàn)人的搜救，是一場(chǎng)失敗的救援，但也是一次成功的覺(jué)醒。

它讓咱們明白了一個(gè)硬道理：尊嚴(yán)這東西，從來(lái)不在抗議的聲浪里，而是在你手里劍鋒的長(zhǎng)度上。

如今，當(dāng)咱們的飛行員再次面對(duì)外機(jī)的時(shí)候，他們依然勇敢，但再也不需要那么悲壯了。

那個(gè)年輕的少校，如果你能看見(jiàn)今天的南海，應(yīng)該會(huì)笑吧。

參考資料：

央視紀(jì)錄片《國(guó)家記憶：中美南海撞機(jī)事件始末》，中國(guó)國(guó)際電視總公司，2017年

吳勝利，《中國(guó)海軍百科全書(shū)》，海潮出版社，1998年（背景資料參考）