專訪 | 全日空以科技創新為翼，在上海探索發展新路徑

全日空航空公司是亞洲最大的航空公司之一，致力于提供最優質的飛行服務，在保持安全的基礎上，持續開展技術與運營相結合的創新。全日空的上海江蘇地區總經理、上海辦事處首席代表、上海支店長津田正弘，稱贊中國的很多科技創新舉措已經走在全球前列，全日空愿意與中國企業加強合作，創造新的價值。

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科技賦能：重塑航空運營全流程

目前的航空運輸業整體的作業流程與早年前相比并沒有非常大的變化。從旅 客辦理登機，到飛行結束，航空公司的整個流程已經非常成熟。各家航空公司比拼的是運營能力、旅客的滿意度。

航班的延誤、取消，是民航業的長期課題。如何把航班的變動訊息，以及航空公司的后續安排，在第一時間通知到旅客，方便旅客及時做出選擇，是航空公司與旅客的重要溝通內容。而服務保障的能力，不只是依靠員工的各盡其職，要更多依靠科技創新的助力。

全日空大概每天在全球運營1000個航班，在日本，全日空一架飛機每天要執行4-5個飛行任務。之前都是專業人士負責飛機的調配，這項工作的專業技術性非常強，調動一架飛機，等于調整幾架飛機的飛行計劃。

津田正弘表示，“自動化、少人化，是全日空的重要課題。”全日空已經與日立合作開發一個新系統，動態收集和分析大量數據，包括飛機運營計劃、維護計劃、機組人員排班和各種機場條件，智能適應實時變化，自動快速生成多個航班計劃修訂方案。全日空的運營人員可以審核并選擇最有效的選項，大幅減少決策時間，以前需要花費2個小時的工作，現在可以15分鐘完成。

回到航班延誤、取消的話題，津田正弘指出，有了新技術的加持，航空公司提供給旅客的訊息，就可以提前很多時間，旅客的滿意度自然提高。

把候機樓與飛機登機口對接的登機廊橋，對于航空公司和機場來說，是一個需要專業技術、需要確保安全的環節。全日空正在研究，如何實現自動化，把作業人員數量減下來，把安全性、準點率提上去。

與眾多中國企業一樣，全日空積極引入AI技術，今年是全日空推進AI研發與應用的第一年，AI技術在客服環節承擔了一部分的人工服務，旅客咨詢問題或者辦理改簽，得到了更快的解決。AI技術還能分析航線航班的合理性，分析運營管理、市場銷售的細節，結合大數據后，可以及時提出具體的業務改善方案。

在貨運領域，科技創新有很大的用武之地。比如，把貨物裝進客機，需要專業的設備和經過專業培訓的員工，完成一架飛機的裝貨作業，大概需要8個工作人員齊心協力。全日空正在探索裝卸貨物的自動化作業流程。

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低碳轉型：科技協同的實踐場

航空業是碳排放的主要來源之一，各大航空公司都在努力減排。全日空在這方面，一是繼續推進SAF可持續航空燃料的研發，二是引進漢莎和巴斯夫的“鯊魚皮薄膜”技術，這種薄膜具有細微的凹凸結構，貼附在飛機表層，可以降低空氣阻力，提高燃油效率，減少二氧化碳的排放。津田正弘介紹，“鯊魚皮薄膜”技術已經在全日空的波音777貨運機隊實際應用，包括飛行在上海的貨運航線上。

大阪世博會上，全日空展示了下一代空中移動載具“飛行汽車”，采用美國技術，可以垂直起降，使用電力，安靜無噪音，這是本屆世博會的一大亮點。

“我們并不是自己研發飛機、研發新型燃油，我們是找到更先進的技術，投入自己的體系，服務于旅客。”津田正弘解釋，全日空在整個集團層面，沒有設立大規模的內部研發部門;全日空主要是，專注及發掘全球現有的優秀技術和創新科技成果，把它們運用到全日空的運營管理系統。

津田正弘認為，誰是老師，誰是學生，不是一成不變的。AI、無人機、減碳等方面的很多技術，中國企業的行動力很強，優勢明顯。外企應該與中國本土企業相互學習，取長補短，共同發展。“雖然我們在上海沒有設立研發中心，但是我們致力于通過與全球各地伙伴的合作，創造新的價值。”

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橋接中日：超越航空的產業使命

全日空成立于1952年，與中國的經貿關系始于1972年“。成為日中兩國之間的橋梁”這一愿景，深深融入全日空的DNA之中。2024財年，全日空對中國市場做出新的展望:通過人員往來和貨物運送，建立日中兩國間的多種聯系，創造充滿夢想和希望的未來，成為深受人們喜愛的航空公司。

上海是全日空版圖上的重要節點。全日空1993年開通上海航線，截至目前，上海是全日空的海外最大基地，以航班次數計算，所有國際航線的8%從上海起降。鑒于日本貨物航空(NCA)已于8月1日正式加入全日空，預計全日空從上海進出港的貨物運輸量將繼續增長。

津田正弘是2024年5月派駐上海，負責領導上海、江蘇、武漢地區的150多位員工。對于投資中國、投資上海，津田正弘以開通航線舉例，“需要漫長的準備期，包括市場調研、需求預測和成本估算。航線一旦開通，就很難撤回，因此需要謹慎的決策。”他稱贊中國企業的反應很快，令他驚嘆不已。“未來，我們希望有效融合中國的速度感和日本的品質意識，力爭實現具有競爭力的運營。”

在全日空里，有位日本員工派駐中國已經14年。津田正弘表示，他也愿意一直在上海工作生活，甚至直到退休。“上海擁有極其先進的商業環境，對于外國公司，上海完善的法律體系、便捷的信息獲取以及與與各個政府機構對話的充足機會，讓企業在拓展業務時，感到安全。我們相信，上海將繼續加強其作為創新和交流中心的地位，我們也愿意通過我們的航空網絡，支持上海的吸引力并參與其發展。”

來源：《投資上海》雜志