三大航總經理：來自同一家航司！

民航圈今日迎來重磅人事調整！

據媒體報道，2026年1月9日，中航集團召開領導班子（擴大）會議，中央組織部正式宣布：

曲光吉同志出任中航集團董事、總經理、黨組副書記，免去其南航集團副總經理、黨組成員職務。

半年內，中航集團完成了董事長、總經理兩位主要負責人的任命，可謂是管理層重大重構。

隨著曲光吉的履新，當前國航、東航、南航的總經理崗位，全部由具備南航工作背景的高管擔任。

一、三大航總經理“南航系”陣容配齊，履歷各有亮點

梳理三大航現任總經理的職業軌跡，不難發現他們均在南航體系內積累了扎實的一線經驗與全面的管理能力，而后通過跨集團輪崗走上核心管理崗位。

中航集團總經理：曲光吉—營銷出身的管理者

新晉中航集團總經理曲光吉，是一位擁有近30年航空業從業經驗的“老兵”，職業生涯全程起步并成長于南航。

1970年出生。

在南航系統內，曲光吉的履歷覆蓋了營銷、區域管理等關鍵領域，曾任南航營銷委運力網絡部總經理、網絡收益部總經理等核心營銷崗位，后歷任湖北分公司、新疆分公司、深圳分公司主要負責人，積累了豐富的一線運營與區域統籌經驗。

2023年7月，升任南航集團副總經理。

此番跨集團執掌中航集團，其營銷背景與多區域管理經驗，與來自于飛行領域的董事長劉鐵祥搭班子，將為載旗航空未來發展增添了許多想象空間。

東方航空總經理：高飛—安全領域的管理者

比曲光吉年輕6歲的高飛，于2025年9月從南航調任東航集團董事、總經理、黨組副書記，填補了該崗位的空缺。

作為民航首個“75后”年輕高管，高飛走的是“技術+管理”雙軌成長路徑，本科畢業于北京航空航天大學飛行技術專業，后獲得大學工商管理碩士、美國麻省理工學院理學碩士學位，兼具扎實的飛行技術根基與國際化管理視野。

在南航的27年從業生涯中，高飛深耕安全管理核心領域，曾任南航安全監察部總經理、飛行總隊總隊長等關鍵職務，對民航安全這一“生命線”有著深刻的理解與實操經驗。

南方航空總經理：韓文勝—深耕本土的資深掌舵者

作為三大航中唯一留守“大本營”的總經理，韓文勝同樣是南航體系內成長起來的優秀管理者。

其長期深耕南航本土運營，見證并參與了南航的規模化發展歷程，曾在人力、營銷系統任職，對南航的航線網絡、運營體系與企業文化有著深刻的把控，在延續南航發展戰略、穩定團隊士氣方面發揮著關鍵作用。

二、罕見格局背后：央企輪崗制度的深層邏輯

三大航總經理均源自南航，并非偶然，而是央企高管輪崗交流制度持續推進的必然結果。

近年來，高層大力推動國有重點企業之間的干部交流，旨在打破企業間的人才壁壘，促進不同企業間的管理經驗共享，防范思維固化，同時提升高管隊伍的綜合素養與全局視野。

從行業發展來看，這種跨集團輪崗有著多重積極意義：

一方面，南航在營銷創新、成本控制、安全管理等領域積累的成熟經驗，可通過高管的流動傳遞至國航、東航等企業，實現優質管理經驗的行業共享；

另一方面，跨集團任職經歷能讓高管跳出單一企業的思維局限，更好地把握民航業整體發展趨勢，推動三大航在國際航線開辟、樞紐網絡建設、行業競合關系等的協同發展。

值得注意的是，這種人才流動并非單向輸出，而是形成了雙向循環的良性格局。

例如2025年1月，東航的曾永超就曾調任南航副總經理，打破了“單向輸送”的刻板印象，讓三大航之間的人才交流更加順暢。

同樣，現任南航集團董事長馬須倫也曾在國航、東航任職，中航集團董事長劉鐵祥曾在東航任職。

三、新格局下的民航業：協同與競爭并存

三大航作為中國民航業的“壓艙石”，占據著市場的主導地位，其管理層的“同源背景”，將在一定程度上提升行業協同效率。

在這一背景下，具備同源管理基因的三大航管理層，或許能在行業標準制定、資源優化配置、應急協同保障，特別是反內卷方面達成更多共識，推動中國民航業整體高質量發展。

但同時，三大航的市場競爭屬性不會改變，需結合企業自身定位，打造差異化競爭優勢，形成“協同而不趨同”的行業格局。

從南航走出的三位總經理，如今分別執掌三大航，既是個人職業發展的高光時刻，也是民航業人才培養與流動機制成熟的體現。

未來，隨著央企輪崗制度的持續深化，更多跨集團、跨領域的優秀人才將走上核心崗位，為中國民航業的持續騰飛注入新的活力。

你如何看待三大航總經理的“南航系”格局？歡迎在評論區留言討論！