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《車矩陣》行業分析:1月9日網上盛傳的比亞迪前高管趙長江加盟智界一事終于實錘落地,當日趙本人轉發華為余承東有關智界V9的微博,并且信心滿滿地表示:保守估計三年內沒有對手!而此前由他本人主導打造的比亞迪騰勢(參數丨圖片)D9已經成為國內MPV領域“炙手可熱”的明星車型,而此次加盟智界不久就放出豪言,是否預示即將上市的智界V9已經完全把騰勢D9“不放在眼里”了?知根知底最可怕,騰勢D9有的智界V9有,智界V9有的騰勢D9不一定有,看來這兩款旗鼓相當的車型要來一場“生死戰”了,作為趙本人而言內心不知如何感想?
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定位為智界旗下旗艦大作的V9車型,主打大7座布局,車身尺寸為5359×2009×1859/1879mm,軸距達3250mm,對比騰勢D9(尺寸5250*1960*1900mm,軸距3110mm)則要有優勢,采用插電式增程混動系統,沒看錯,既能插電又能增程,這套系統也是國內新能源的技術首創,提供寧德時代三元鋰及磷酸鐵鋰電池版本,CLTC綜合續航里程最高可達1250km。在配置及智能化上,鴻蒙智行很有優勢,非常大氣的“堆料”讓智界V9這款全新MPV滿眼盡顯豪華,同時首發諸多黑科技,包括華為乾崑智駕輔助ADS系統、前排智能三聯屏+二排大尺寸吸頂屏、二排支持180度旋轉的雙零重力座椅、車內制氧機、恒冷冰箱等。
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明眼人都能看出智界V9幾乎完全是沖著騰勢D9而來,且對照相關參數均能看出用心“趕超”的影子,就當前國內MPV市場而言騰勢D9已經成為月銷量冠軍,2025年累計銷量超9萬輛,單月均銷量基本在7000輛以上,對于騰勢D9這個指導價在30.98-60.06萬元的中大型MPV來說,真的很不簡單,當下MPV市場“溫度”越來越高,市場需求也持續增大,競爭的加劇使該領域充滿“火藥味”,魏牌 高山、嵐圖夢想家已強勢崛起,小鵬X9、五菱星光730新能源以及傳統車型別克GL8、傳祺M8、豐田賽那SIENNA等等強勢車型帶給這個本身處于增長期的領域一個滿滿的填充。
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智界V9作為華為鴻蒙智行主打的智能化屬性極高的MPV,也作為智界品牌首款MPV車型被品牌賦予重任,定位高端的它似乎可以作為行業的一個“標尺”來檢驗其它MPV車型,加之有一手把騰勢D9“打出圈”的趙長江主導,若智界能給它一個非常誘人的價格,似乎它的成功是必然的,而作為直接的競品騰勢D9則要針對性的在產品更新中迎頭趕上,否則“大好河山”就拱手他人了!
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