活捉委元首后，特朗普逼中俄認栽，美軍扣押俄油船；七國發布聲明

近日，俄旗巨型油輪有潛艇護航，但是卻被美軍在公海上強行扣押。不在美國領海，卻以執法之名進行攔截，觸犯了公海自由航行的原則，引起全球嘩然。

刺眼兩點：一、地點上，說明美國要把國內法伸向全世界；二、對手方面，俄羅斯方面有外交照會和軍力護航仍然被扣留，國際規則被擱置的質疑增加。這既不是例行檢查，也不是港口國檢查，而是“長臂管轄”加“次級制裁”的一種表現。

俄方當時沒有開火，這是克制而不是息事寧人。俄羅斯為了突破制裁而建立了“影子船隊”，以此來維持石油出口和經濟命脈。如果此次公海被扣成為先例，就會出現連鎖扣押，保險拒賠、船東惜租、船員風險陡增，直接打擊到他們的石油現金流。

強硬外交抗議即將到來，更深一層的反制措施會在敘利亞、烏克蘭、拉美、能源和金融通道上展開：加大在拉美的軍事存在，加深同委內瑞拉、古巴的關系，推動能源結算本幣化、區域化，提高護航等級，調整對烏克蘭的戰術，以此來增加對手的成本。

為什么美國非要來呢？除了這艘船之外，還為了委內瑞拉的石油以及拉美地區的控制權。美方多年以來一直逼迫委內瑞拉“只與我合作”，魯比奧直言這是“唯一一條路”。扣押俄油輪是警告：接委油、在拉美和我作對就算是核大國也要攔。邏輯為“制造危機-迫使讓步”，先將對手逼到墻角，然后迫使其做出選擇，同時向全世界的船東、保險公司、貿易商發出威懾信號，迫使對方在美國制裁框架內合規。

美國方面認為：俄羅斯經受壓力、烏克蘭戰爭消耗，遠洋一艘船不值得進行大規模戰爭；中國的拉丁美洲能源投資將重新評估風險；航運和保險業追求利益，避開風險。對手只要后退一步，美國就可以贏：搶占委油話語權、通道主導權，壓縮中俄在拉美地區的影響力。短期看起來很好看，但是長期來看就會掏空規則和信用，到時候總會有要償還的時候。

幾乎同時，英法德意等歐洲七國共同表態：涉及丹麥和格陵蘭事務應當由它們自己來決定，矛頭直指“購買格陵蘭”的想法。顯露對單邊做法不滿和警覺的時刻到了，今天在公海扣押了俄羅斯船只，明天也許會用同樣的手段騷擾歐洲企業及供應鏈。歐洲不愿意繼續充當旁觀者的角色，將來有可能會通過阻斷令、本幣支付、合規豁免等手段為企業筑起一道防火墻，這將考驗歐洲的決心和能力。

此事件對航運、油貿及金融領域的影響很大。航運公司需要重新制定保險和風控策略，P&I以及再保費率上漲；油貿商重新繪制合規航線、更改目的港；港口擔心船舶靠泊引發火災；船長、船員面臨被扣押和刑事處罰的風險。如果“誰敢就攔誰”形成風氣，那么風險溢價就會飆升，供應鏈也會改變，運費和油價都會上漲。

這次扣船對于處于俄烏沖突中的俄羅斯來說是不利的，信息釋放得很清楚，只要覺得自己能做到，就會直接去行動，不會因為是核大國而有所顧忌。這將使對手在其他問題上更加強硬，摩擦加大，談判余地縮小，美俄關系回暖希望落空。

有人問道，既然知道有風險為什么還要去做呢？短期收益不錯：捏住油路、擠出對手、立竿見影。但是信用有限、規則脆弱。反復透支，伙伴就會觀望，競爭者就會對抗，中立者就會疏遠。

扣押的不只是一艘船，還觸及了國際秩序的底線，規則不能成為擺設，主權不能當作籌碼，合作不能是單選題。世界已經不是一家獨斷的時代了。俄羅斯不會在核心利益方面做出讓步，歐洲也不能再保持沉默了。如果繼續以短期利益為重，透支信用，最終會把自己逼到對立面，到時候想要獲得配合只能付出更大的代價，承受更大的風險。