20年后,當(dāng)中國市場新能源車滲透率無限趨近于100%,還會有人記得那些曾無比輝煌的合資品牌嗎?
很多中國品牌抓住了汽車向智能電動化轉(zhuǎn)型的趨勢,提前布局,搶走了不少合資品牌的市場份額。比如北京現(xiàn)代就經(jīng)歷過一段陣痛期,好在股東雙方通過戰(zhàn)略調(diào)整,穩(wěn)住了合資公司的基本盤,2025年也收到了預(yù)期效果——全年銷售21萬輛,逆勢達(dá)成目標(biāo),國內(nèi)連續(xù)6個月正增長。
具體車型方面,庫斯途(參數(shù)丨圖片)穩(wěn)居合資MPV銷量前五, 這份成績的背后,是戰(zhàn)略定力、體系韌性與品質(zhì)堅守的協(xié)同發(fā)力。股東雙方聯(lián)合增資80億元,疊加現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球第三的產(chǎn)業(yè)實力與北汽集團(tuán)的資源協(xié)同,為轉(zhuǎn)型注入資本底氣。"智啟2030計劃"的發(fā)布明確了未來藍(lán)圖,2026年"三場戰(zhàn)役"的戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃則確保戰(zhàn)略落地,形成清晰的發(fā)展路徑。業(yè)務(wù)層面,"燃油+新能源"雙軌并行發(fā)力,首款純電平臺SUV EO羿歐的上市驗證了"全球技術(shù)+本土價值"的產(chǎn)品路線;"國內(nèi)+海外"雙循環(huán)格局持續(xù)優(yōu)化,全球出口基地與國內(nèi)市場相互賦能。 2026年北京現(xiàn)代將發(fā)2款新能源車,后續(xù)還將推出覆蓋純電、混動、增程全技術(shù)路線的新車,其純電續(xù)航超600公里,增程車型純電續(xù)航超250公里,從而實現(xiàn)從中型車到高端市場的全面覆蓋。
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