江蘇
來源：每日經濟新聞
據新華社1月11日消息，記者1月11日從中國兵器工業集團有限公司獲悉，由中國兵器工業集團西安愛生技術集團有限公司自主研發的“天馬-1000”無人運輸機于當天順利完成首次飛行試驗，各項飛行數據表現良好，首飛取得圓滿成功。
圖片來源：央視新聞
“天馬-1000”集物流運輸、應急救援、物資投送等多功能于一體，好比空中“貨拉拉”，是國內首款實現“高原復雜地形適配、超短距起降、貨運/空投雙模快速切換”的中空低成本運輸平臺。其升限達8000米，滑跑起降距離小于200米，最大航程1800公里，最大載重1噸。這一機型還可通過模塊化貨艙快速切換，靈活轉換為物資投送平臺，適應多樣化任務需求。
據介紹，“天馬-1000”載重能力相當于一輛標準小轎車的重量，可一次性運送大量物資。在面對偏遠地區補給、應急救援、緊急物資調運等場景時，“天馬-1000”能夠實現單架次、規模化運送，滿足數日所需的食品、藥品、設備等關鍵物資，可解決特殊地域物資運輸困境。
另據經濟參考報此前報道，近年來，低空經濟成為國家聚力發展的產業新賽道，從中央到地方密集出臺配套政策，空域管理改革不斷深化，萬億級市場加速釋放，產業鏈公司搶抓機遇。
“隨著低空經濟的蓬勃發展以及eVTOL技術逐漸走向成熟，低空物流有望成為海上平臺高效人員倒班、緊急醫療救援、高價值零部件及物資快速按需運輸的創新解決方案，大幅提升海上油氣平臺的運營效率和安全性。據預測，至2030年我國低空經濟規模有望達到3萬億元，而海洋場景的創新應用將成為重要增長極。”峰飛航空高級副總裁謝嘉表示。
業界認為，當前無人機運輸正處于技術爆發期與規模化落地前的關鍵階段，低空空域開放等方面的政策突破、電池與自動駕駛方面的技術迭代、起降網絡與空管系統等方面的基建完善將成為突破瓶頸的核心路徑。產業鏈上相關企業需在標準化、場景深耕、公眾溝通等方面構建可持續的發展模式。
每日經濟新聞綜合新華社、經濟參考報
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