身邊總有車(chē)友問(wèn):“我每天都騎 20 公里,怎么感覺(jué)爬坡還是沒(méi)勁兒,騎久了腰還酸?” 其實(shí)答案可能很簡(jiǎn)單 —— 你少了 “不騎車(chē)” 的訓(xùn)練。
很多人覺(jué)得提升騎行水平的唯一辦法就是多騎車(chē),可越騎越發(fā)現(xiàn),自己像被 “框” 在了固定的騎行姿勢(shì)里:腿部發(fā)力越來(lái)越單一,核心松垮到撐不住氣動(dòng)姿勢(shì),甚至搬個(gè)自行車(chē)都容易閃到腰。這不是你不夠努力,而是騎行本身就是一項(xiàng) “單一維度” 的運(yùn)動(dòng)。
就像專(zhuān)業(yè)教練路易斯?席爾瓦說(shuō)的:“騎車(chē)時(shí)身體總在一個(gè)平面重復(fù)動(dòng)作,長(zhǎng)時(shí)間保持氣動(dòng)姿勢(shì),還沒(méi)有負(fù)重刺激,骨骼強(qiáng)度和關(guān)節(jié)靈活性只會(huì)慢慢下降。” 想要突破瓶頸,就得靠交叉訓(xùn)練來(lái) “補(bǔ)短板”。今天就給大家拆解 7 個(gè)關(guān)鍵訓(xùn)練方向,每個(gè)都能幫你解決騎行中的實(shí)際問(wèn)題。
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一、力量與平衡:別讓 “軟核心” 拖垮你的騎行
騎長(zhǎng)途時(shí)總覺(jué)得腰酸背痛,爬坡時(shí)身體晃得厲害,其實(shí)都是核心力量不足在 “搞鬼”。但練核心沒(méi)必要天天做平板支撐,有趣的運(yùn)動(dòng)反而效果更好。
游泳是個(gè)好選擇,每一次劃水都需要身體旋轉(zhuǎn),不知不覺(jué)就能把核心控制能力練起來(lái);周末去騎騎山地車(chē)也不錯(cuò),應(yīng)對(duì)碎石路、陡坡時(shí),核心會(huì)不自覺(jué)地收緊發(fā)力,比在健身房練更有針對(duì)性。
最近很火的板式網(wǎng)球也值得試試,不需要太高技巧,揮拍、轉(zhuǎn)身的動(dòng)作能鍛煉到騎行中用不上的旋轉(zhuǎn)發(fā)力,還能順便提升手眼協(xié)調(diào)能力。夏天和朋友玩會(huì)兒圓場(chǎng)棒球,既能放松又能練核心,比悶頭做卷腹有意思多了。
要是偏愛(ài)安靜的運(yùn)動(dòng),瑜伽絕對(duì)是首選。很多職業(yè)車(chē)手都靠瑜伽改善身體狀態(tài),不僅能增強(qiáng)平衡感,還能放松緊張的髖屈肌,讓騎車(chē)時(shí)的動(dòng)作更舒展,再也不會(huì)騎一會(huì)兒就覺(jué)得身體發(fā)僵。
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二、上肢力量:別以為騎車(chē)只靠腿
騎公路車(chē)時(shí)總覺(jué)得車(chē)把晃,下坡時(shí)控制不住車(chē)身,別只怪車(chē)技,可能是你的上肢力量太弱了。但練上肢不一定非要舉啞鈴,日常運(yùn)動(dòng)就能幫你悄悄變強(qiáng)。
游泳是全身性的訓(xùn)練,劃水時(shí)手臂、肩部的肌肉都會(huì)得到鍛煉,還能提升上肢靈活性,騎車(chē)上坡時(shí)推把更有力;周末去玩皮劃艇也很棒,劃槳時(shí)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作,和騎行沖刺時(shí)的發(fā)力邏輯很像,練好了能讓你在沖刺時(shí)更有爆發(fā)力。
喜歡戶(hù)外的話,立式槳板是個(gè)好選擇,站在板上保持平衡時(shí),手臂和核心都會(huì)被調(diào)動(dòng)起來(lái);騎山地車(chē)也能練上肢,應(yīng)對(duì)崎嶇路面時(shí),手臂需要緩沖震動(dòng)、控制方向,時(shí)間長(zhǎng)了,就能練出 “騎行專(zhuān)屬” 的上肢力量,騎公路車(chē)時(shí)自然更穩(wěn)。
三、抗損傷能力:健身房是你的 “護(hù)具”
不少車(chē)友總被小傷困擾:膝蓋隱隱作痛、腳踝偶爾發(fā)麻,其實(shí)這些都是肌肉、關(guān)節(jié)長(zhǎng)期 “單向發(fā)力” 導(dǎo)致的。想要遠(yuǎn)離傷病,健身房訓(xùn)練必不可少。
剛開(kāi)始不用追求大重量,先把動(dòng)作做標(biāo)準(zhǔn)。比如深蹲、硬拉,這兩個(gè)動(dòng)作能全面鍛煉下肢肌肉和關(guān)節(jié),增強(qiáng)肌腱強(qiáng)度,比單純騎車(chē)更能保護(hù)膝蓋。記住,騎車(chē)是低阻力的重復(fù)動(dòng)作,而杠鈴訓(xùn)練能讓肌肉、關(guān)節(jié)得到不同維度的刺激,就像給身體加了一層 “保護(hù)罩”。
別擔(dān)心練力量會(huì)變成 “肌肉塊”,除非你大幅增加食量,否則耐力運(yùn)動(dòng)員很難練出夸張的肌肉,反而會(huì)因?yàn)榧∪饬α吭鰪?qiáng),騎車(chē)時(shí)更不容易疲勞。
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四、力量與速度:突破瓶頸的關(guān)鍵在 “爆發(fā)”
想在爬坡時(shí)輕松超越對(duì)手,沖刺時(shí)更有勁兒,光靠多騎車(chē)不夠,還得練 “爆發(fā)力”。場(chǎng)地車(chē)手常用的增強(qiáng)式訓(xùn)練,普通車(chē)友也能學(xué)。
比如拿著啞鈴做箱式上臺(tái)階,重點(diǎn)是向上跳的時(shí)候發(fā)力要快;在家也能做箱式跳躍、觸摸跳躍,深蹲時(shí)蹲得深一點(diǎn),向上跳時(shí)盡量伸展身體,能有效提升腿部爆發(fā)力。
要是喜歡戶(hù)外,爬坡跑是個(gè)好辦法。上坡時(shí)臀肌和腘繩肌會(huì)被充分調(diào)動(dòng),正好能改善騎車(chē)時(shí) “股四頭肌過(guò)度發(fā)力” 的問(wèn)題,讓你在長(zhǎng)爬坡時(shí)能保持更久的高功率輸出。偶爾換騎山地車(chē)也有幫助,山地車(chē)需要頻繁發(fā)力應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形,這種爆發(fā)力能直接遷移到公路騎行中,看看奧運(yùn)山地車(chē)冠軍湯姆?皮德科克的公路賽表現(xiàn)就知道了。
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五、心血管健康:換種方式 “練心肺”
冬天不想騎車(chē),又怕心肺功能下降?試試其他有氧運(yùn)動(dòng),既能保持狀態(tài),又能讓腿部得到休息。
游泳是絕佳選擇,既能鍛煉心肺,又不會(huì)給腿部帶來(lái)壓力,適合騎車(chē)后的恢復(fù)訓(xùn)練;天氣好的時(shí)候去跑步也不錯(cuò),但要注意控制量,要是平時(shí)騎車(chē)量大,跑步強(qiáng)度就別太高,避免過(guò)度疲勞。
季節(jié)不同,運(yùn)動(dòng)方式也能換著來(lái)。夏天去海邊游泳、在公園慢跑,冬天就去徒步、越野跑。這些運(yùn)動(dòng)能提升心肺功能、最大攝氧量和有氧閾值,等開(kāi)春再騎車(chē),你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的耐力明顯變好。
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六、腿部力量與靈活性:別讓 “單一發(fā)力” 限制你
別以為騎車(chē)靠腿,就不用額外練腿了。騎行時(shí)腿部動(dòng)作單一,時(shí)間長(zhǎng)了關(guān)節(jié)靈活性會(huì)下降,肌肉發(fā)力也會(huì)越來(lái)越 “死板”,反而影響騎行效率。
跑步就能很好地改善這個(gè)問(wèn)題,跑步的沖擊力能提升小腿骨密度,還能激活騎車(chē)時(shí)用不上的肌肉;越野跑尤其好,能鍛煉到常被忽視的踝關(guān)節(jié),讓腿部發(fā)力更全面。剛開(kāi)始跑步的車(chē)友別著急,慢慢增加距離,避免受傷。
喜歡挑戰(zhàn)的話,攀巖是個(gè)好選擇,攀巖時(shí)腿部需要在不同角度發(fā)力,能打破騎車(chē)時(shí)的 “單一發(fā)力模式”;冬天去滑雪也很棒,轉(zhuǎn)彎時(shí)髖部和軀干的旋轉(zhuǎn),能讓身體更靈活,騎車(chē)時(shí)動(dòng)作也會(huì)更協(xié)調(diào)。偶爾和朋友踢踢六人制足球、打打觸式橄欖球,變向、跑位的動(dòng)作能讓腿部得到全方位鍛煉,比單純騎車(chē)有趣多了。
七、 motivation:別讓 “單調(diào)” 澆滅你的熱情
騎車(chē)久了,難免會(huì)覺(jué)得單調(diào),甚至不想碰車(chē)。這時(shí)候交叉訓(xùn)練就能幫你 “找回?zé)崆椤保€能順便恢復(fù)身體。
冬天晚上和朋友踢踢五人制足球,夏天中午和朋友去慢跑,社交屬性強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能讓訓(xùn)練變得更有趣,也更容易堅(jiān)持。游泳、瑜伽這類(lèi)運(yùn)動(dòng)還能當(dāng)恢復(fù)訓(xùn)練,降低皮質(zhì)醇水平,加速乳酸排出,讓身體更快從疲勞中恢復(fù),下次騎車(chē)時(shí)狀態(tài)更好。
其實(shí)交叉訓(xùn)練不用太復(fù)雜,把它融入日常就行。周末別總悶頭騎車(chē),去游泳、爬山、和朋友打球,既能放松心情,又能悄悄提升騎行能力。畢竟騎行是長(zhǎng)期的事,保持熱情、全面發(fā)展,才能騎得更久、更快、更穩(wěn)。
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