別人在熱鬧中搶位置，銳勝M8在品類中搶心智

如果非要用一個詞語來給2025年國內MPV市場定性，我們認為“動蕩”一詞非常貼切。

公開數據顯示，2025年前11個月，MPV市場整體銷量同比僅微增0.1%，近乎停滯。10月份市場份額一度萎縮至3.8%，為近年低點。

然而，“動蕩”絕非簡單的銷量遲滯。市場格局的不穩定，來自消費需求造成的內部分化加劇，也來自新能源對傳統格局的顛覆性沖擊，還來自大六座SUV的跨界擠壓。

全新MPV銳勝M8就是在這樣一個“不安分”的時間節點上市了。不久之前，銳勝也正式從單一車型升級為專注于MPV品類的獨立子品牌，而這句“中國品質MPV實干家”的品牌slogan，正是它長期責任意識與遠大目標的展現。

在市場的結構性變遷中，銳勝M8帶著品牌的囑托，開啟了自己通往成功的征程。

恰逢其時

“結構性變遷”作為關鍵詞，我們就從它談起。

過去十年，甚至更長的時間，中國MPV市場格局清晰，但尤其單調。

塔尖是進口豪華車型，比如眾所周知的“日系加價王”埃爾法（參數丨圖片）；塔身由霸榜多年的美系別克GL8等商務王者牢牢把持，塔基則是由五菱宏光等工具車構成的龐大市場。

這一結構是穩定的。但該語境下的“穩定”并不是一個完全意義上的褒義詞。因為對應的是用戶選擇的不自由。

家庭用戶想要舒適，但商務車型太莊重，還不便宜；商務用戶需要體面、有氣質，但揮之不去的家用型MPV又不夠氣場。這就是清晰且單調的MPV市場格局帶來的消費痛點。

然而，2025年的市場數據揭示變革已然來臨。

截至2025年11月，MPV市場累計銷量達95.3萬輛，其中自主品牌占據了66%的市場份額。

更關鍵的是，新能源MPV的滲透率已攀升至49%，成為市場變量的主因。這意味著，市場已經不是簡單地增加幾款車型，而是從產品定義、動力形式到競爭法則的全面重構。

但是，如此強勢的自主新能源MPV為什么沒有能夠把市場的盤子做大？答案很簡單，因為這更多是在現有的格局下，搶了燃油MPV的份額。

除了來自大六座SUV的跨界擠壓等外部因素外，更不能忽視的是內部原因，新晉的自主新能源MPV大都表現為高端甚至豪華。受限于此，它們固然有流量突破，但缺乏實質性地對大盤的貢獻。

所以，一個“既要、又要、還要”的復合型市場，正在呼喚一款產品予以回應。

因此，銳勝M8的到來，便稱得上是恰逢其時。

品質普惠

銳勝M8的回應是系統性的。

關于“系統性”的第一要素就是“全面”。

新車沒有將功能簡單堆砌，而是構建了“越級空間、越級補能、越級續航、越級舒享”四大核心支柱，率先回應了“所有用戶群”的核心痛點。

比如，銳勝M8確定了“全場景舒享大型MPV”的基調，意圖明了。即，一次性覆蓋商務接待、家庭休旅和高端營運三大場景。

在核心的“三排都是商務艙”理念下，銳勝M8憑借5317mm的車長和3200mm的超長軸距，打造出同級領先的空間。610mm的第三排腿部空間和1270mm的行李艙進深，讓每位乘客都擁有尊嚴與體面。

而更本質的契合，在于其全動力布局。

銳勝M8不僅提供了純電與增程版本，還規劃了燃油與CNG（壓縮天然氣）版本。這種布局覆蓋了從追求科技平順、長途無憂到極致營運成本的不同用戶需求。

當然，在銳勝汽車看來，無論場景如何多元，安全是永遠不能妥協的基石。所以，銳勝M8自覺將安全設置為“默認配置”。

主動安全方面，其AEB自動緊急制動系統，可以識別車輛、行人、錐桶乃至“鬼探頭”，在必要時能實現最大1g減速度的自動剎停。

被動安全上，銳勝M8采用了高強度籠式車身結構，整車高強度鋼占比達75%，力求在碰撞中為乘員保留完整的生存空間。

對于新能源車最受關注的電池安全，它采用了“金剛盾”耐沖擊殼體，內部選用穩定性高的LFP/NCM電芯，并配合先進的BMS電池管理系統進行全天候監控。

只談配置，不談價格都是“耍流氓”。

銳勝M8給出了一個15萬元-22萬元的售價區間。定價即定位，銳勝M8立志扎根大眾市場，完全回避了當前自主新能源MPV掀起的一浪蓋過一浪的沖高潮流。

所謂“流水不爭先，爭的是滔滔不絕”。

誠如北京汽車制造廠副總裁顧志宏談及對銳勝M8的寄望時所言，以“中國品質MPV實干家”之姿，推動高品質MPV普及。

“普及”一詞，道盡人間夙愿。

所以，銳勝汽車打造M8的產品思路已經明了。

之后怎么玩兒都可以，但之前必須用“空間不受限，動力形式不設限，安全不妥協，定位不跟風”打好四重基底。

而這，就是銳勝M8作為系統性回應，給出的答案。

場景王者

接下來的事則順理成章，銳勝M8直面場景，做出“精準匹配”。其方式比較獨特。它就像一個問題解決專家，給出了一個一個差異化的“方案包”。

比如針對商務接待。

銳勝M8的賣點聚焦于極致的“靜”與“享”。

整車的80余項NVH優化、前排雙層夾膠玻璃和丹麥Jamo尊寶音響系統，致力于打造一個“圖書館級”的移動會客廳。

第二排的皮質航空座椅，集成通風、加熱、按摩與迎賓功能，配合實用的小桌板，意圖重塑這一定價區間商務接待的體驗標準。

比如針對競爭激烈的營運市場。

銳勝M8深諳經濟性就是生命線。新車的純電版將百公里綜合電耗低至18.1kWh。增程版則實現了6.2L/100km的虧電油耗，以及CLTC標準下1420公里的綜合續航。

補能效率是另一大殺手锏。增程版搭載50萬級SUV同款增程器，可實現10分鐘補能30%-80%；純電版則擁有580A最大超充電流，20分鐘可自20%補能至80%，續航增加約330公里。

與此同時，它還提供9座布局可選，靈活適應多樣化營運需求，在實用性和經濟性上，試圖對傳統燃油營運MPV形成碾壓。

比如針對家庭用戶。

銳勝M8以“顏值即正義+務實的智慧關懷”兩條線為主要表達方向。

關于內外飾設計，銳勝M8講述了一個關于文化自信與科技未來的故事。

外觀上，“山水前臉”“飛瀑格柵”的設計靈感源于中國山水藝術；“霞光大燈”則融合了敦煌壁畫中霞光貫日的韻律。這些元素并非簡單的符號粘貼，而是試圖構建一幅“可移動的東方山水長卷”。

進入車內，則是另一種敘事。“星艦環抱座艙”“懸浮式中控島臺”和“星軌色譜氛圍燈”，共同營造出一個充滿未來感和秩序感的“數智座艙結界”。

這種從外至內的設計語言，最終服務于一個清晰的目標：通過系統化的視覺符號體系，拉升產品的市場認知度與品牌質感。

但銳勝M8的野心不止于外貌協會的一員，更在于實實在在拓寬家庭生活的邊界。

針對時下火熱的戶外休旅場景，銳勝M8配備了3.3kW大功率外放電功能和后備箱220V電源接口。露營時，它可以從容地為電磁爐、投影儀、照明設備供電，將后備箱瞬間變成“戶外咖啡屋”。

在智能化方面，基于地平線芯片的L2級輔助駕駛系統和高通驍龍8155車規級芯片，為家庭出行提供了務實的智慧領航和安全守護。此外，它支持一鍵切換至影院、露營、休憩等多種情景模式，將復雜的場景適配變得簡單而富有儀式感。

事實上，當我們厘清銳勝M8所有的產品真相之后，應該有所感悟。

銳勝M8就像一把標尺。

而標尺的意義不在于它的長短高低，而在于精準。即，當市場已經從單一向全場景發生裂變時，贏家終將屬于那些能用一款產品，同時回應多個維度需求，并用扎實的工程與美學，將這一切有機結合的務實派。

顯然，銳勝M8用產品證明自己看懂了這場變革的底層邏輯。它正以它的到來，丈量著市場的變與不變。