5人違規穿越鰲太線3人遇難，年齡最小者僅19歲，細節披露→

新年伊始，國內死亡率最高的徒步路線鰲太線再發意外。5名驢友違規穿越，其中3人不幸遇難，年齡最小者僅19歲。

這次悲劇是如何一步步釀成的？鰲太線緣何成為讓人聞之色變的“奪命路線”？它的致命風險有哪些？救援行動又難在何處？記者采訪了親歷此次救援的晨曦救援隊隊員唐新龍，他為我們還原了事故救援的過程。

事件回溯：“一日速穿”的冒險

1月3日晚22時47分，西安晨曦救援隊指揮中心接到失聯者家屬緊急求助，1月4日凌晨1時整，首批救援隊員完成集結，駕車疾馳沖向救援地。然而，等待救援隊員的，是一次異常艱巨的考驗。

悲劇的起點，是一場倉促又冒險的出發。

時間回溯到1月2日凌晨，一支由1名領隊，4名隊員組成的徒步隊伍，趁著夜色避開管護站，從黃柏塬鎮23公里處繞過鐵絲網違規登山。5人中，1名為女性，4名為男性。年齡最大的32歲，年齡最小的19歲。他們目標明確：一日之內，輕裝速穿“小鰲太”。

鰲太線是一條連接秦嶺鰲山與太白山的山脊線路，全程海拔多在3000米以上，需連續翻越17座山峰，氣候復雜多變。根據線路難易和上下山位置，又可細分為“小鰲太”“大鰲太”“標準鰲太”等線路。

一日輕裝背包，裝不下求生的底氣。

為圖行進便捷，5人全程選擇輕裝出行。唐新龍透露，“他們都是一日輕裝背包，空間只夠裝下一個人的吃喝，再放進一件羽絨服和沖鋒衣就滿了。無法滿足帳篷、睡袋等用來保溫的睡眠系統的裝納。”他們不知道，這場“說走就走”的穿越，從背上行囊起就寫下了危險的注腳。

進山當天，隊伍就遭遇了第一個變故。鰲太線“一日歷四季，十里不同天”的極端天氣準時應驗：大霧裹挾著雪花驟然降臨，氣溫急劇下降，給行進造成極大阻礙。

再繼續走可能都要面臨失溫，團隊內部開始出現分歧，兩名男隊員跟領隊打過招呼后，決定脫離大部隊，從苗圃村緊急回撤，剩下領隊帶著一男一女繼續前行。

然而分歧并未停止。這兩名脫離隊伍折返的男隊員，在山里共同熬過一夜后，因體能差異意見不合，體能較好的男子再次選擇“獨行”。至此，5人隊伍徹底拆成三股。

幸運的是，選擇“獨行”的男子自行出山。而另外一名男隊員，成了這場悲劇里唯一的“獲救者”——他從先行出山的隊友那要到一只打火機，在夜里點燃了山草和多余衣物，找了個避風口勉強取暖。

唐新龍表示，正是這堆火，讓他扛過了最危險的夜晚。1月4日上午11點29分，救援隊員找到他時，他已極度疲憊虛弱，甚至出現幻覺，誤以為自己出山了。隨后，他被順利護送下山。

而此時，大山深處還有3人失聯。

悲劇根源：索命的“飛行模式”

這場悲劇是“無知”和“僥幸”共同造成的。談及此次救援行動，唐新龍表示惋惜，“如果他們有帳篷、睡袋和防潮墊，哪怕原地等待救援，都能堅持到我們找到。”

更讓人無奈的是，領隊一個“規避罰款”的決定，徹底阻斷了救援的希望。

唐新龍介紹，如今鰲太線全域覆蓋網絡監測，進入后手機會自動彈出“您已進入核心自然保護區，如有違法登山穿越行為，請您立即離開”的提示。

為防止被監測到違法登山，逃避100至5000元的罰款，在領隊要求下，全員將手機調到了飛行模式——這意味著，即便他們身處有信號的區域，也無法發出求救信號；救援隊也無法通過手機信號追蹤他們的位置。

直到后來遇險，他們才將手機信號打開。公安機關調取信號記錄，僅能模糊判斷失聯人員的手機曾在青峰峽景區附近短暫開啟過一次，卻沒有精準的經緯度坐標。救援隊只能靠著經驗，在茫茫雪山中艱難搜尋。

1月5日下午，救援隊員搜尋時發現2名失聯者，均已無生命體征。隨后，隊員又在附近區域發現最后一名失聯者發生墜崖事故。1月7日下午，這名失聯墜崖人員被找到，但已不幸遇難。

死亡真相：零下20多度的“極寒”

關于3名遇難者的死因，唐新龍推斷，“是因為極低的氣溫導致”。

他解釋，鰲太線的日間溫度約為零下2-5℃，人體尚可接受；但到了夜間，氣溫會驟降至零下20度左右。“人在運動時，身體還能維持正常體溫，越是走不動、停下休息，離失溫就會越近。”

這場悲劇，最終以“1人自行出山、1人被救、3人遇難”的結局落幕。

唐新龍透露，“在戶外圈子里，鰲太線被不少非法穿越的驢友稱為‘畢業線’。他們認為成功走完鰲太線，就相當于大學畢業了，算是證明了自己。”

大自然需要敬畏，而非“速通” 。切勿因一時的冒險沖動，讓生命為任性與魯莽買單。