韓國突然補刀！訪華回去的李在明，跟隨中國鐵拳，或重啟去日本化

文 |朝子亥

本文為深度觀點解讀，僅供交流學習

這幾天有許多媒體在炒作李在明結束訪華后要訪日，覺得李在明是白眼狼，但是李在明用實際行動表明了，他只會站在韓國的利益上，而現階段，和中國合作的利益遠大于和日本合作的利益。

在1月6日，咱中國對日本亮出“鐵拳”：對1000種左右的兩用物項實施出口管制。

李在明訪華結束后，1月8日，他立馬召集半導體、汽車、材料三大產業巨頭閉門會，傳遞出韓國“去日本化”路線的重啟信號。這一連串動作看似突然，實則內有深意。

李在明訪華的動作，韓國對日本的補刀行動

李在明此次訪華，絕不是一次單純的外交秀。隨行的陣容含金量極高，三星、SK、現代汽車、LG等韓國頂級企業齊聚北京，目標非常明確。

表面看是重啟中韓戰略互信，實際的核心任務，是為韓國半導體、汽車等關鍵領域提前找好日本之外的中國供應鏈替代。

畢竟，關鍵材料上游極大依賴中國，一旦日本被中國“卡脖子”，韓國繼續綁定日本，就有可能遭遇斷供風險。

訪華期間，李在明還公開重申支持一個中國原則，為韓國后續產業鏈調整掃清了政治障礙，有效避免被外部解讀成“選邊站隊”。

這讓韓方在處理中日產業分歧時，能更專注于自身利益最大化。訪華結束剛落地，李在明就火速召集產業巨頭閉門會議，聚焦“中方制裁日本后的韓國產業鏈風險”，整個決策節奏緊密而精準。

緊接著，韓國產業通商資源部在1月8日連夜召開供應鏈檢查會，評估排查日本供應鏈風險，鎖定替代路徑。整個操作流程，既低調又高效，充分說明了韓國政府對產業鏈安全的高度重視。

韓國大企業對日本高端材料的依賴由來已久。比如，韓國半導體產業的氟化氫有44%，光刻膠高達92%都依賴日本進口，汽車精密零部件也繞不開日本供應商。

而這些日本材料的原料，如鎵、鎢等關鍵資源，其實高度依賴中國出口。一旦中國實施源頭管控，日本供應鏈就會出問題，韓國很可能被動“踩雷”。

李在明政府深知，產業斷點一旦出現，韓國半導體、汽車兩大支柱產業就會遭受重創。

2019年，日本曾以二戰勞工問題為由，限制對韓半導體材料出口，導致韓國半導體產業短時間內幾乎休克，盡管韓國企業最終勉強挺過難關，但全社會形成了“日本不可靠，關鍵產業必須自主”的共識。

如今中國對日本出手，韓國有了充分的理由重啟“去日本化”，不再擔心被日本反咬一口。

過去幾年，韓國曾因尹錫悅為修復日韓關系、靠攏美國，主動剎停“去日本化”，恢復對日產業依賴。

這直接導致韓國產業鏈安全隱患加劇，也讓中韓關系處于低谷，白白錯失了與中國深化產業合作的黃金窗口。

李在明上臺后，明確將產業安全擺在首位，外交策略也回歸“經濟務實主義”，一舉糾偏前任“政治優先”的路線，為自己穩固執政基礎打下了關鍵一環。

韓國政府的反應速度令人側目。在1月8日的供應鏈檢查會后，1月11日，再次舉行了供應鏈安全專項評估會。

在此次會議中，韓國政府全面排查了受咱中國新禁令波及的日本供應商，重點梳理半導體光刻膠、氟化氫以及汽車精密零部件等脆弱環節，評估各國可替代資源和產品的適配性，并制定優先替換時間表。

能立刻繞開日本的供應鏈環節，絕不拖延。

同時，韓國政府還同步研究產業扶持政策，打算為轉向中韓合作的企業提供稅收優惠、研發補貼，盡可能降低供應鏈切換成本。這樣的政策措施，顯示了韓國政府的前瞻性與執行力。

企業層面，頭部企業已經自發行動。三星、SK等半導體巨頭迅速與中國材料企業對接，測試中國產光刻膠、氟化氫的適配性。

現代汽車、LG等也梳理日本零部件供應商清單，優先選擇中韓合資或中國自主生產的替代產品，降低對日本的依賴。

這輪調整，比起2019年，更徹底也更有底氣。韓國企業的目標已經很明確：不能再讓日本“卡脖子”，能換就換，能快就快。

日本產業鏈遭遇壓力，這件事造成的影響

韓國的動作，與中國對日制裁形成了合圍。韓國供應鏈調整讓中韓產業合作從“可選”變為“必需”，半導體材料、新能源、汽車零部件等領域的中韓深度綁定，為兩國經濟合作打開了新格局。

這種深度合作也會反哺雙邊政治互信，減少韓國在中美之間的搖擺，為東北亞穩定注入更多正能量。

對日本來說，壓力山大。上游被中國“卡住”關鍵資源，下游又被韓國撤單，日本半導體材料、汽車零部件企業正經歷“訂單驟減、現金流緊張、產能閑置”的多重困境。

根據已公開的數據，日本半導體設備對華出口2025年后下降27%，本就處于下行通道，韓國再撤訂單，只會讓雪上加霜。

大企業利潤下滑，勢必影響自民黨的政治獻金，加上高市早苗去年總裁選舉高花費慘敗、黨內質疑聲大增，如今經濟再受沖擊，在野黨無疑會借機發難，政權穩定性大打折扣。

東北亞產業鏈正在經歷權力再平衡。隨著中韓合作的不斷深化，日本在產業鏈中的樞紐地位被削弱。

韓國的務實選擇，也讓“美日韓同盟”在經濟領域的凝聚力進一步減弱。

對中小國家來說，夾在大國博弈之間，只有堅持經濟務實主義、推動產業鏈多元化和外交多極化，才能最大化自身利益，避免被動卷入大國紛爭。

這場產業鏈重塑，對日本也是個明顯的警示。

如果高市早苗政府繼續執迷對抗路線，不尊重地區產業鏈的客觀規律，忽視與中國的互補性和韓國的產業安全訴求，日本只會在這輪格局重構中付出更大代價。

日本從“經濟強國”一步步滑向“附庸”，甚至被邊緣化也未可知。只有回歸中日韓產業協作的正軌，才能真正扭轉不利局面。

李在明訪華后重啟“去日本化”，不僅是中韓產業共振、歷史教訓與路線糾偏的必然產物，更是一場以“產業鏈安全”為核心的理性避險行動。

這一動作讓日本身陷“上游斷料、下游失客”的雙重困境，也推動東北亞產業鏈進入“中韓協作主導、日本逐步邊緣化”的重構期。

往前看，東北亞的和平與繁榮，離不開中日韓三國的務實合作。如果日本政界依然執迷不悟，繼續走對抗路線，恐怕就會成為新格局中代價最大的國家。

反之，如果中韓能持續深化產業協作、夯實政治互信，東北亞將有望邁向更加穩定和公平的新秩序。

在全球化高度融合的今天，產業鏈早已是“你中有我、我中有你”的命運共同體。任何試圖以陣營對抗破壞產業鏈穩定的做法，最終只會反噬自身。唯有堅持互利共贏、務實協作，才能實現地區各國的共同發展。

你認為韓國這波“去日本化”會走多遠？日本是否還有機會扭轉被動？東北亞新秩序會如何發展？歡迎在評論區分享你的看法！

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參考資料：
李在明訪華，他能守住中韓關系穩定嗎？
2026-01-09 18:56·看看新聞