北京
近日，北京市交通委發布《二環主路、輔路維修工程設計（設計）招標公告》，根據招標公告內容，北京擬對32.7公里二環主路進行大修，并同步對沿線匝道、橋梁（包括上跨橋）、地下通道等進行維修。
北京二環路是北京市第一條環城快速公路，1992年9月建成通車，是中國第一條全封閉、全立交、無紅綠燈的城市快速環路，全長32.7公里，采用全封閉、全立交設計，沿線分布29座立交橋。
二環路作為北京市城區交通主干線，發揮著貫通區域交通、疏解核心區交通流量的重要作用。上次大修時間為2002年，距今已久。近年來，隨著北京城市建設及經濟的快速發展，交通流量增長迅速，二環路交通量長期處于飽和狀態，路面狀況老化破損日益突出，故北京擬對二環主路進行大修。
根據招標公告，二環主路維修工程設計，總長度約32.7公里，總面積約91.53萬平方米，涉及沿線匝道、橋梁（包括上跨橋）、地下通道等。二環輔路維修工程設計，總長度約32.7公里，總面積約75.01萬平方米，涉及沿線匝道、橋梁（包括上跨橋）、地下通道等。
工程設計內容包括道路橋梁、園林綠化、景觀照明等。具體來講，包括聘請規劃、景觀、綠化等行業專家，針對功能、空間、風貌融合設計及景觀提出研究建議，同時統籌綠化、排水、照明等各專業意見，形成工程總體設計。
北青報記者了解到，近年來，北京市交通和交管部門對二環路的交通擁堵問題進行過多次治理。針對二環路上的交通問題，交管部門此前聚焦重點橋區、匝道和進出口，已制定“一點一策”的優化方案，通過采取“外圍引流、局部調優、挖潛資源”等措施，有效減少車輛交織沖突，提升了二環路通行效率。2021年，北京市對二環路51.7公里慢行系統進行優化改造，改造后，輔路非機動車道通行效率提高25%，高峰時段非機動車流量及平均通行速度分別提高8%和5%，慢行系統連續性、安全性、舒適性得到全面提升。
文/北京青年報
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