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      百萬銷量筑基,2026上汽大眾全面煥新反攻

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      2025年,上汽大眾大眾品牌累計終端零售突破100萬輛大關,以近8.3%的燃油車市占率,穩居單品牌第一。在合資陣營分化加劇、新能源汽車快速滲透的市場環境下,這個成績顯得格外有分量。



      其中,帕薩特參數圖片)家族全年零售超過23萬輛,繼續領跑B級燃油轎車市場;途觀家族零售超20萬輛,在合資中型SUV市場中持續領跑;朗逸家族零售超27萬輛,穩居燃油車銷量第一梯隊。

      進入2026年,這家有著四十年歷史的老牌車企,沒有滿足于已有的成績,反而以前所未有的決心,正式吹響了全面煥新的反攻號角。

      油電雙線作戰的成功突圍

      2025年的中國車市呈現出一幅復雜圖景。新能源汽車滲透率持續攀升,預計2026年將進一步走高。燃油車依然占據可觀的市場份額。消費者的購車決策正在變得更加理性和務實。



      他們不再盲目跟風,而是更加注重產品的長期可靠性和實際使用體驗。在用戶眼中,那些“看得見、用得久、服務好”的車型,才是最值得信賴的選擇。

      這種背景下,上汽大眾提出了“油電同進”戰略。這一戰略的核心智慧在于:不把雞蛋放在一個籃子里,而是同時在燃油車和新能源車兩條賽道上發力,構建抵御市場波動的雙重護城河。

      燃油車方面,上汽大眾并未固步自封。通過Pro家族的智能化煥新,尤其是在燃油車上搭載IQ. Pilot增強駕駛輔助2.0系統,大幅縮短了傳統燃油車與新能源汽車在智能化體驗上的“代際落差”。

      從百萬銷量到品牌煥新起點

      2025年穩居“百萬俱樂部”,為這家企業提供了重要的市場信心和資本積累。但上汽大眾并沒有將百萬銷量僅僅視為一個值得慶祝的數字,而是將其轉化為全面煥新和戰略反攻的起點。

      2025年廣州車展上,上汽大眾正式官宣了全新的ID. ERA新能源產品序列。這意味著未來該品牌所有的新能源產品都將統一在這一序列之下,形成更加清晰、更具辨識度的品牌形象。

      根據規劃,2026年上汽大眾將推出6款全新的新能源車型,覆蓋純電、混動和增程三大主流技術路線。這一密集的產品投放節奏,在合資品牌中實屬罕見。



      尤為值得關注的是ID. ERA序列的首款旗艦產品——一款被定位為“德系滿級旗艦SUV”的9系車型。這款車將承擔品牌電動化技術實力展示與品牌向上的雙重使命,全面對標新能源汽車高端細分市場的競品。

      開啟增程3.0時代的“凈效王”

      新能源汽車技術路線的選擇,一直是行業熱議的焦點。上汽大眾在ID. ERA序列中重點布局了增程式技術路線,并提出了“增程3.0時代”的清晰概念。

      在增程1.0時代,車輛電池容量小,續航焦慮明顯,增程器品質參差不齊,僅能解決“有無問題”。進入增程2.0時代,通過電池擴容,純電續航突破400公里,城市通勤基本實現零油耗,體驗從“能用”變為“好用”。



      ID. ERA 9X則標志著增程技術正式邁入3.0時代。這款車搭載了由大眾“機皇”EA211發動機深度專屬開發的“地表最強增程器”,配備65.2千瓦時大容量電池組。

      它不僅解決了行業優質增程器缺失的痛點,更通過精心調校,確保車輛無論滿電還是虧電狀態下,動力輸出和NVH表現始終穩定如一。

      帕薩特ePro詮釋混動新美學

      在燃油車與新能源車并行的過渡時期,混動車型扮演著承前啟后的重要角色。上汽大眾敏銳地捕捉到這一市場機會,推出了帕薩特ePro這一重磅車型。

      這款車以帕薩特家族新成員的身份亮相,延續了德系精工品質的基因,同時搭載了高效的混動系統。它的命名本身就蘊含深意:“e”代表著electric(電動)、evolution(進化)和elegant(優雅)。



      設計上,帕薩特ePro采用“以簡馭繁,以現代美學重塑經典”的理念。全新設計的科技靈眸LED前大燈、貫穿式LED燈帶及發光LOGO,構成了極具辨識度的電氣化數字前臉。

      車內采用橫向貫穿的一體化設計,搭配分層包覆工藝,不僅拉寬視覺空間,更讓B級車擁有了C級車的開闊感。這種設計既富有質感又不失實用性,符合當代消費者對豪華與科技的融合需求。

      構筑“終身無憂”的用戶護城河

      2025年被上汽大眾定義為“服務年”。在這一年,企業推出了一系列創新服務舉措,顯著提升了用戶體驗和滿意度。

      其中最受關注的是“整車終身質保”政策。這項政策將之前的動力總成終身質保,擴展為整車終身質保,覆蓋重點零部件,無里程和年限限制,真正實現了“一次購車,終身無憂”的用戶價值承諾。

      “一口價”透明購車模式的推出,徹底改變了傳統4S店議價繁瑣的購車體驗。這不僅讓消費者省心,也讓經銷商能夠將更多精力聚焦于服務本身,而非價格談判。

      上汽大眾還加強了經銷商網絡建設,將服務質量的考核權重提高到50%以上。引入智能工具和大語言模型技術,實時分析客戶需求;通過“一客一群”的方式,精細化運營客戶關系,提升服務響應速度和質量。

      結語

      上汽大眾沒有滿足于百萬輛的成績,反而啟動了先鋒體驗計劃,首次向公眾開放冬季極限路測機會。用戶可以通過上汽大眾超級APP報名,與工程師一同驗證9系旗艦車型在極寒環境下的可靠性與操控實力。



      這種“開門造車”的理念,展現出企業與用戶建立更深層次連接的決心。從百萬銷量到全面煥新,從油電同進到服務升級,或許,真正的市場反攻,始于對自身短板的清醒認知,成于對用戶需求的精準把握。當一家企業選擇直面挑戰,擁抱變革時,它的未來,值得期待。

      2026年的汽車市場競爭將更加激烈,但有一件事是確定的:穩居百萬陣營的上汽大眾,已經為全面煥新做好了準備。

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