多位市民向“新民幫儂忙”微信公眾號(hào)反映,浦東新區(qū)三林東地鐵站周邊長期盤踞著一批非法營運(yùn)的殘疾車,不僅擾亂交通秩序,更暗藏多重安全風(fēng)險(xiǎn)。
非機(jī)動(dòng)車道幾乎被殘疾車徹底擠占!早晚高峰堵得水泄不通,學(xué)生、上班族還扎堆坐。
而執(zhí)法整治又屢屢陷入“貓鼠游戲”的僵局,讓周邊居民“很愁很揪心”。
密集扎堆
堵路蹲單
幫忙君實(shí)地探訪,剛走出三林東地鐵站2號(hào)口,刺耳的電動(dòng)馬達(dá)聲與此起彼伏的攬客聲便交織而來。寬約4米僅容兩輛非機(jī)動(dòng)車并行的非機(jī)動(dòng)車道上,八九輛殘疾車緊密并排停放,車頭齊齊朝向地鐵站出口,直接占去近一半車道。車與車之間的間隙不足半米,路過的共享單車、電動(dòng)自行車只能貼著路沿緩慢穿行,不時(shí)與殘疾車發(fā)生剮蹭,引得騎車人頻頻抱怨。
這些殘疾車大多車況老舊,部分車身有明顯改裝痕跡。一輛深藍(lán)色殘疾車的車身印著“上海鑫福”字樣,后窗貼著褪色的卡通貼紙,車尾還掛著聯(lián)系電話;另一輛紅色殘疾車的車門把手已松動(dòng),車窗玻璃上布滿劃痕,車廂后側(cè)還加裝金屬貨架,與旁邊的黃色共享單車擠在一起,更顯路面擁擠。
早晚放學(xué)、下班的時(shí)候,能排十幾輛,把整條非機(jī)動(dòng)車道都堵死。
![]()
殘疾車占去近一半車道
正在附近清掃落葉的環(huán)衛(wèi)阿姨擦了擦額頭的汗,無奈地告訴幫忙君,殘疾車幾乎是“全天候駐守”——從清晨6時(shí)地鐵首班車運(yùn)營,到晚上10時(shí)地鐵末班車停運(yùn),始終守在站口“蹲單”。
在幫忙君駐足觀察的20分鐘內(nèi),不斷有市民主動(dòng)走向殘疾車:一名背著卡通書包的小學(xué)生,熟練地拉開一輛紅色殘疾車的車門坐了進(jìn)去;一對拎著滿滿兩大包購物袋的夫婦,嫌步行回附近小區(qū)“太遠(yuǎn)”,彎腰鉆進(jìn)狹小的車廂;幾名剛出地鐵的上班族,甚至不用司機(jī)開口,直接報(bào)出小區(qū)名便坐上車。
![]()
不斷有市民主動(dòng)走向殘疾車
一名坐在駕駛座上的中年男子看到幫忙君,立刻探出頭高聲攬客。
起步10塊,近的遠(yuǎn)的都這個(gè)價(jià)!要去稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的小區(qū),就得20塊。
幫忙君佯裝猶豫,對方又連忙補(bǔ)充:
不繞路,比打車快多了,還能直接送到小區(qū)樓下。
幫忙君發(fā)現(xiàn),該名攬客的男子身形健朗,起身幫乘客放購物袋時(shí)動(dòng)作利落,行走時(shí)步伐穩(wěn)健,并無任何明顯行動(dòng)不便的跡象——顯然是借“殘疾車”的名義“瞞天過海”從事非法營運(yùn)。
屢屢整治
屢屢返潮
市民郭先生的話,點(diǎn)出了這一亂象的治理困境。
執(zhí)法車來了一哄而散,警車一走馬上就亂,跟玩“貓捉老鼠”似的!
郭先生指著不遠(yuǎn)處的路口講,此前他曾多次看到執(zhí)法人員前來整治:執(zhí)法車剛停穩(wěn),原本扎堆的殘疾車便“轟”的一下四散而去,有的往周邊狹窄的居民區(qū)小路鉆,有的繞到地鐵站另一側(cè)的輔道躲避;待執(zhí)法人員巡查后離去,不到20分鐘,這些殘疾車又開回非機(jī)動(dòng)車道,重新排起長隊(duì)攬客。
治標(biāo)不治本啊!每次整治都是“一陣風(fēng)”,根本管不住。
采訪中,周邊多位居民也證實(shí),這樣的“貓鼠游戲”已持續(xù)數(shù)月。
有時(shí)候一天能看到兩撥執(zhí)法人員,但整治效果頂多維持半小時(shí),根本起不到作用。
一名基層執(zhí)法人員私下向幫忙君坦言,治理難度確實(shí)很大。
殘疾車機(jī)動(dòng)性強(qiáng),還熟悉周邊的小路、弄堂,執(zhí)法人員很難實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷值守。我們?nèi)肆τ邢蓿粊硭麄兙团埽任覀冄膊橥昶渌范危麄冇只貋砹耍L期下來確實(shí)很被動(dòng)。
橫沖直撞
驚魂驚心
比占道堵路更讓人揪心的,是非法營運(yùn)殘疾車背后的多重安全隱患。
坐車子的好多都是附近學(xué)校的學(xué)生,家長根本沒意識(shí)到這是沒有任何保障的黑車!
郭先生說,自己曾多次看到穿校服的孩子獨(dú)自坐進(jìn)殘疾車。
這些車子本來是給殘疾人自用的,根本不是營運(yùn)車輛。車廂就巴掌大,連安全帶都沒有,車子在行駛中一旦出了狀況,就有可能發(fā)生人傷事故啊!
幫忙君親眼目睹,非法營運(yùn)的殘疾車行駛時(shí)毫無章法:有的無視交通信號(hào)燈,隨意變道搶行;有的直接駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道穿梭,與轎車、貨車并行;還有的司機(jī)一邊開車一邊接打電話、回復(fù)微信。
一名帶著約5歲孩子坐殘疾車的女士坦言,選擇坐這種車就是“圖個(gè)方便”。
走回小區(qū)要15分鐘,這個(gè)10塊錢就能直接送到門口。
當(dāng)被問及是否擔(dān)心安全問題,她擺擺手不以為然:
沒那么倒霉吧?坐過好幾次都沒事。
可話音剛落,前方一輛同向行駛的殘疾車突然急剎車,后座的乘客猛地往前栽了一下,差點(diǎn)撞上車前的金屬護(hù)欄。母子倆眼見此狀,也被嚇得驚呼出聲,立刻跳下了殘疾車。
治理困局
如何破解
事實(shí)上,殘疾車非法營運(yùn)早已觸碰法規(guī)“紅線”。《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》《上海市道路交通管理?xiàng)l例》明確規(guī)定:經(jīng)登記的殘疾車僅限登記人自用,上道路行駛時(shí)不得搭乘其他人員,更不得從事載客、載貨的營運(yùn)活動(dòng);違反規(guī)定從事營運(yùn)的,由相關(guān)部門依法予以處罰。
為何這一亂象屢禁不止?除了執(zhí)法難度大,部分市民“圖省事、貪便宜”的心理,也給非法營運(yùn)提供了生存土壤。幫忙君了解到,10元的起步價(jià)不僅比網(wǎng)約車便宜一半,還能實(shí)現(xiàn)“門到門”接送,對于短途出行的居民、學(xué)生來說,吸引力不小。
雖然知道有風(fēng)險(xiǎn),但走路太遠(yuǎn)、打車太貴,想來想去還是選它吧。
周邊居民紛紛呼吁,相關(guān)部門是否能升級治理方式,破解“貓鼠游戲”的治理困局:
■ 一是在地鐵站周邊增設(shè)全覆蓋式高清監(jiān)控,對長期盤踞的殘疾車進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別、動(dòng)態(tài)追蹤,實(shí)現(xiàn)“非現(xiàn)場執(zhí)法”;
■ 二是在早晚高峰時(shí)段加密巡查頻次,實(shí)行“定點(diǎn)值守+流動(dòng)巡查”相結(jié)合的模式,形成常態(tài)化管控;
■ 三是聯(lián)合社區(qū)、學(xué)校開展宣傳教育,通過社區(qū)公告欄、業(yè)主群普及法規(guī)知識(shí),通過學(xué)校向家長、學(xué)生發(fā)放告知書,明確乘坐非法營運(yùn)殘疾車的風(fēng)險(xiǎn),引導(dǎo)大家自覺抵制。
郭先生的話說出了周邊居民的共同心聲:
希望能管得到位管得長久,別讓這些“移動(dòng)隱患”影響大家的出行安全了。
對此,幫忙君將繼續(xù)關(guān)注。
幫儂忙工作室
策劃 | 錢俊毅
文字 | 陸常青
攝影 | 陸常青
編輯 | 錢俊毅 姚儲(chǔ)杰
編校 | 楊葉
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.