冰雪賽道上的“熱引擎”：牙克石二十年馭寒記

　　新華社呼和浩特1月12日電（記者馬金瑞）零下四十攝氏度，位于北緯49度的內蒙古呼倫貝爾市牙克石市，在鳳凰湖冰面上的輪胎尖嘯聲打破了凜冽清晨的寧靜。車手王鵬在冰途專業汽車測試基地劃出冰上弧線，冰雪飛馳，當地的“冷資源”正轟鳴成冰雪汽車測試的“熱產業”。

　　1月8日，在內蒙古呼倫貝爾市牙克石市冰途專業汽車測試基地，車手駕駛車輛在冰面上漂移。新華社記者 馬金瑞 攝

緣起：“一顆種子”與一片冰湖

　　時間回溯至2006年，汽車技術供應商德國博世公司與合作伙伴瑞典埃特姆公司，將系統性的冬季低附著力路面測試引入中國。漫長的冰封期、穩定厚重的冰層，使大興安嶺腹地的小城牙克石，成為建立“天然實驗室”的理想之地。

　　彼時，冰雪測試是高精尖的專業實驗，工程師與頂級車手在封閉場地內完成的精密標定。這顆從北歐引進的“種子”，在牙克石的冰原上萌芽，標志著中國汽車配套行業的測試驗證環節，開始與國際頂尖標準體系全面接軌。

　　瑞典人葛思文說：“那時牙克石是一個寒冷不知名的中國小城，而現在的牙克石在全球汽車行業中都有很高知名度。”

　　1月8日，在內蒙古呼倫貝爾市牙克石市埃特姆（呼倫貝爾）汽車測試場服務有限責任公司的冬測場地，車手駕駛車輛在冰面行駛（無人機照片）。新華社記者 馬金瑞 攝

生長：從“一條路”到“一個圈”

　　隨著中國汽車市場，特別是新能源汽車浪潮的興起，以冰雪汽車測試為核心的“測旅融合”產業正在蓬勃發展。賽道，拓展為一個融合多元業態的“生態圈”。

　　據牙克石高新技術產業開發區服務中心主任劉德輝介紹，2025-2026測試季，預計全球將有230家車企、超2700臺車輛前來測試，其中新能源車企占比顯著提升。中汽研汽車檢驗中心（呼倫貝爾）有限公司副總經理劉東儉表示，新能源車測試業務已成為核心增長極。

　　與汽車測試一并開展的，還有冰雪汽車運動。在另一片冰湖上，引擎的轟鳴聲伴隨著游客們的歡笑。埃特姆（呼倫貝爾）汽車冬季測試有限責任公司運營經理郝文汐描述，寶馬、奧迪、法拉利等汽車品牌將這里打造為亞太區冰雪駕駛體驗中心，為車主提供“俱樂部式冰雪駕駛體驗”。據她估算，每個冬季都有全球各地的駕駛愛好者來到這里，帶動本地酒店“一房難求”。

　　1月8日，在內蒙古呼倫貝爾市牙克石市埃特姆（呼倫貝爾）汽車測試場服務有限責任公司的冬測場地，駕駛愛好者在冰面上體驗冰雪駕駛（無人機照片）。 新華社記者 馬金瑞 攝

突破：從“一季火”到“全年紅”

　　冬季測試窗口期有限，是產業發展的天然瓶頸。牙克石開始了向時空要潛力，推動產業從“冬季限定”向“全季運行”升級。

　　2025年，牙克石立項建設智能網聯新能源汽車全季冰雪試驗基地，旨在打造全球規模最大、工況覆蓋最全的室內冰雪試驗場之一。這標志著，牙克石正從“冬季測試場”向“全年驗證中心”跨越。這一升級背后，是以中國汽車技術研究中心為代表的權威機構進駐，提升了測試服務的專業性與公信力。

　　同時，牙克石創新性地實施濕地資源季節性利用模式：冬季冰雪汽車測試，夏季生態旅游，實現生態保護與產業發展的協同。

映照：冰面如鏡，照見“中國制造”的攀登

　　冰雪測試，是檢驗新能源汽車攻克“高寒焦慮”的關鍵試金石。

　　在持續的低附著力滑動中，車輛的底盤、轉向、電控系統等所有細微缺陷都會被放大。嚴苛的測試環境下極端工況的反饋，不斷推動著新能源汽車在相關領域的進步。劉東儉說，寒地測試如今已成為汽車研發“必修課”。通過“兩冬一夏”的嚴苛測試，車輛在低溫、冰雪路面下的三電性能、底盤標定等得以充分驗證，這正是保障整車安全可靠、推動國產新能源汽車邁向高質量發展的關鍵一環。

　　從引進國際標準，到吸引全球駕駛發燒友；從服務國際品牌，到成為全國多數新能源車企的合作伙伴；從單一冬季測試，到邁向全場景綜合性驗證高地——內蒙古呼倫貝爾市牙克石市用二十年，完成了“從追趕到并跑”。