新華社呼和浩特1月12日電(記者馬金瑞)零下四十攝氏度,位于北緯49度的內蒙古呼倫貝爾市牙克石市,在鳳凰湖冰面上的輪胎尖嘯聲打破了凜冽清晨的寧靜。車手王鵬在冰途專業汽車測試基地劃出冰上弧線,冰雪飛馳,當地的“冷資源”正轟鳴成冰雪汽車測試的“熱產業”。
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1月8日,在內蒙古呼倫貝爾市牙克石市冰途專業汽車測試基地,車手駕駛車輛在冰面上漂移。新華社記者 馬金瑞 攝
緣起:“一顆種子”與一片冰湖
時間回溯至2006年,汽車技術供應商德國博世公司與合作伙伴瑞典埃特姆公司,將系統性的冬季低附著力路面測試引入中國。漫長的冰封期、穩定厚重的冰層,使大興安嶺腹地的小城牙克石,成為建立“天然實驗室”的理想之地。
彼時,冰雪測試是高精尖的專業實驗,工程師與頂級車手在封閉場地內完成的精密標定。這顆從北歐引進的“種子”,在牙克石的冰原上萌芽,標志著中國汽車配套行業的測試驗證環節,開始與國際頂尖標準體系全面接軌。
瑞典人葛思文說:“那時牙克石是一個寒冷不知名的中國小城,而現在的牙克石在全球汽車行業中都有很高知名度。”
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1月8日,在內蒙古呼倫貝爾市牙克石市埃特姆(呼倫貝爾)汽車測試場服務有限責任公司的冬測場地,車手駕駛車輛在冰面行駛(無人機照片)。新華社記者 馬金瑞 攝
生長:從“一條路”到“一個圈”
隨著中國汽車市場,特別是新能源汽車浪潮的興起,以冰雪汽車測試為核心的“測旅融合”產業正在蓬勃發展。賽道,拓展為一個融合多元業態的“生態圈”。
據牙克石高新技術產業開發區服務中心主任劉德輝介紹,2025-2026測試季,預計全球將有230家車企、超2700臺車輛前來測試,其中新能源車企占比顯著提升。中汽研汽車檢驗中心(呼倫貝爾)有限公司副總經理劉東儉表示,新能源車測試業務已成為核心增長極。
與汽車測試一并開展的,還有冰雪汽車運動。在另一片冰湖上,引擎的轟鳴聲伴隨著游客們的歡笑。埃特姆(呼倫貝爾)汽車冬季測試有限責任公司運營經理郝文汐描述,寶馬、奧迪、法拉利等汽車品牌將這里打造為亞太區冰雪駕駛體驗中心,為車主提供“俱樂部式冰雪駕駛體驗”。據她估算,每個冬季都有全球各地的駕駛愛好者來到這里,帶動本地酒店“一房難求”。
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1月8日,在內蒙古呼倫貝爾市牙克石市埃特姆(呼倫貝爾)汽車測試場服務有限責任公司的冬測場地,駕駛愛好者在冰面上體驗冰雪駕駛(無人機照片)。 新華社記者 馬金瑞 攝
突破:從“一季火”到“全年紅”
冬季測試窗口期有限,是產業發展的天然瓶頸。牙克石開始了向時空要潛力,推動產業從“冬季限定”向“全季運行”升級。
2025年,牙克石立項建設智能網聯新能源汽車全季冰雪試驗基地,旨在打造全球規模最大、工況覆蓋最全的室內冰雪試驗場之一。這標志著,牙克石正從“冬季測試場”向“全年驗證中心”跨越。這一升級背后,是以中國汽車技術研究中心為代表的權威機構進駐,提升了測試服務的專業性與公信力。
同時,牙克石創新性地實施濕地資源季節性利用模式:冬季冰雪汽車測試,夏季生態旅游,實現生態保護與產業發展的協同。
映照:冰面如鏡,照見“中國制造”的攀登
冰雪測試,是檢驗新能源汽車攻克“高寒焦慮”的關鍵試金石。
在持續的低附著力滑動中,車輛的底盤、轉向、電控系統等所有細微缺陷都會被放大。嚴苛的測試環境下極端工況的反饋,不斷推動著新能源汽車在相關領域的進步。劉東儉說,寒地測試如今已成為汽車研發“必修課”。通過“兩冬一夏”的嚴苛測試,車輛在低溫、冰雪路面下的三電性能、底盤標定等得以充分驗證,這正是保障整車安全可靠、推動國產新能源汽車邁向高質量發展的關鍵一環。
從引進國際標準,到吸引全球駕駛發燒友;從服務國際品牌,到成為全國多數新能源車企的合作伙伴;從單一冬季測試,到邁向全場景綜合性驗證高地——內蒙古呼倫貝爾市牙克石市用二十年,完成了“從追趕到并跑”。
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