四川
1990年那道讓人窒息的算術題：63倍收入差，他是怎么被追上的？
1990年，一道讓人透不過氣的小學算術題，硬生生擺在了中國人面前。
那一年的數據顯示，一個法國人的平均收入，是中國人的63倍。
這數字什么概念？
說的直白點，一個20歲進廠打螺絲的中國小伙子，不吃不喝干到83歲老死，這一輩子攢下的錢，只夠巴黎街頭一個揉面團的面包師一年的工資。
這種絕望感，就像你騎著二八大杠，眼睜睜看著別人開著法拉利轟一腳油門就不見了。
那陣子的法國，是真的牛氣沖天。
GDP高達1.26萬億美元，穩坐世界第四把交椅，那是妥妥的“凡爾賽”本賽。
法國人手里拿著紅酒杯，出門坐著雪鐵龍，天上有空客跟波音硬剛，地下的核電站更是獨步全球。
那時候去法國，感覺空氣里都飄著金錢和香水的味道。
人均GDP 2.16萬美元，識字率接近100%，福利好到讓人想哭。
再看看咱們這邊，那年中國GDP只有3610億美元，排在世界第十一位，連前十名的車尾燈都看不見。
如果你那年去過溫州，看到的絕對不是什么高樓大廈，而是無數昏暗的小作坊。
工人們在那沒日沒夜地做鞋子、縫襯衫，為了幾分錢的利潤，還得看外國買辦的臉色。
上海證券交易所才剛掛牌，那點交易量在巴黎精英眼里，就像是小孩子過家家。
那時候西方媒體看咱們，眼神里全是傲慢，覺得中國就是個永遠的“世界打工仔”。
誰也沒想到，轉折點來得這么快，又這么靜悄悄。
1992年那個春天，一位老人在南海邊畫了個圈。
這事兒吧，直接把中國人壓抑許久的勁頭給釋放出來了。
就在法國人因為高福利開始犯懶，甚至1993年因為經濟衰退搞得失業率飆到12%的時候，浦東那片爛泥渡，正在發瘋一樣地長出高樓。
這就像是一場龜兔賽跑，兔子覺得穩贏，就在路邊睡了一覺。
法國人沉浸在“歐洲中心”的舊夢里，靠著歐盟市場維持體面，而中國在這個檔口，那是咬碎了牙往肚子里咽，玩命搞基建。
那時候有個最心酸的對比：法國的TGV高鐵在歐洲大陸上飛馳的時候，咱們還在用綠皮火車拉著數以億計的民工潮滿世界跑。
但恰恰是這種落后，把中國人骨子里那種不服輸的勁兒給逼出來了。
我們用八億件襯衫去換人家一架飛機，用無數代工企業的微薄利潤去換技術的積累。
這畫面現在想想都覺得心酸，但當時沒辦法，落后就要挨打，落后就要挨餓。
真正的質變，發生在兩個關鍵節點。
第一個是2001年中國入世。
這就像是給一臺因為缺油而憋得難受的發動機，突然接通了太平洋那樣粗的輸油管。
短短三年，出口額翻了一倍多，珠三角的工廠宿舍里住滿了來自內地的年輕人。
那是人類歷史上最大規模的工業化進程，機器轟鳴聲晝夜不停。
而法國呢？
人口漲不動了，還得靠移民，工會力量又大，三天兩頭鬧罷工，生產線經常停擺。
此消彼長，制造業的皇冠就開始悄悄挪窩了。
第二個節點是2008年金融危機。
這事兒說起來挺諷刺。
當西方世界（包闊法國在內）陷入負增長、企業大規模裁員的泥潭時，中國直接砸下4萬億。
一根根高鐵橋墩豎起來，一條條高速公路通向深山，這都成了后來十年經濟騰飛的血管。
最絕的是高鐵，當年法國引以為傲向中國輸出技術，結果被中國工程師吃透、改良，最后在京滬線上跑出了讓法國人都懵圈的速度。
這就是典型的教會徒弟，餓死師父。
到了2010年，歷史的車輪“哐當”一聲巨響——中國GDP達到6萬億美元，超過日本，當然也早就把2.56萬億美元的法國甩得沒影了。
這不僅僅是數字超越，更是國運交替。
法國人突然發現，他們引以為傲的阿爾斯通、家樂福，在中國日子不好過了；反而是中國的阿里巴巴跑去美國上市，融資額把華爾街都嚇了一跳。
法國依然保持著歐洲貴族的優雅，搞搞氣候大會，推推綠色轉型，但這更像是守成者的體面；而中國，光伏產業直接拿下了全球出口的半壁江山，那是進攻者的姿態。
2020年的疫情，簡直就是一場國家底色的極限測試。
法國那邊小店關門好幾個月，經濟停擺，政府雖然發錢維持，但那個債務窟窿是大得嚇人。
中國呢，經歷了初期陣痛后，依托全產業鏈優勢，迅速恢復生產，還要給全世界送口罩和呼吸機。
這筆賬算到2024年，足以讓任何一個90年代的觀察家把下巴驚掉再裝回去：中國GDP飆升至18.7萬億美元，是法國3.16萬億美元的近6倍。
那個曾經讓人絕望的63倍收入差距，現在被硬生生拉到了3.5倍左右。
雖然法國人現在過得還是富足，人均4.62萬美元，但中國的人均1.33萬美元背后，站著的是華為、比亞迪這些硬核科技，而不是單純靠賣紅酒和包包。
如今再看這兩個國家，你會發現一種很有意思的錯位。
法國就像個巨大的“博物館”和“奢侈品店”，每年接待8200萬游客，埃菲爾鐵塔下永遠排長隊，香檳醉人，但也僅此而已了。
社會因為退休金改革鬧得不可開交，企業投資謹慎得像個守財奴。
而中國，雖然也面臨老齡化和成本上升的壓力，但這新質生產力是真的成型了。
人工智能、新能源汽車、航天技術，這些以前咱們想都不敢想的領域，現在成了出口的新名片。
以前是我們拿襯衫換飛機，現在是我們造飛機，他們賣包包。
六十年的建交史，其實就是一部中國從仰視到平視，再到某些領域俯視的歷史。
不是說法國不行了，作為一個中等強國，人家的生活質量和科技底蘊（像空客、核電）依然能打。
未來，中國不再需要像當年那樣靠做鞋子襪子來積累外匯，而是靠創新驅動；法國則需要在政治動蕩中尋找新的活力。
兩國雖然各走各的路，但在創新和綠色領域的合作還是有戲的。
這一局跑了三十四年，氣喘吁吁的法國人回頭一看，那個曾經連車尾燈都看不見的小個子，已經站在終點線等他很久了。
參考資料：
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