美國出手截胡！中國油輪撤離委內瑞拉，原油償債協議遇阻

全球能源市場的棋局上，每一次航線變動都暗藏地緣博弈的玄機。休斯頓當地，倫敦證券交易所集團（LSEG）公布的航運數據拋出重磅消息：兩艘懸掛中國國旗的超級油輪原本正駛往委內瑞拉，準備裝載用于償還債務的原油，卻中途掉頭返回亞洲。

這一異常舉動，不僅揭開了美國對委封鎖的實際影響，更折射出中美委三方在能源領域的復雜利益糾葛。

事件的背后，是美國對委內瑞拉持續的制裁高壓。作為南美重要的石油生產國，委內瑞拉早已因美國的封鎖陷入能源出口困境。

上周，美國突然宣布達成協議，允許出口至多5000萬桶滯留在委內瑞拉倉庫的石油，美國總統特朗普還特意表態“中國不會因此失去委內瑞拉原油供應”，但對于具體的供應機制卻避而不談。

這番模糊的表態，并未打消市場疑慮，而中國油輪的掉頭舉動，更直接印證了委內瑞拉短期內難以直接向主要買家出口石油的現實。

事實上，作為委內瑞拉石油最大的市場，以中國為代表的亞洲國家自上個月起就已“斷供”——委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）的貨物遲遲未到，核心原因便是華盛頓方面明確表態石油禁運仍然有效。

此次掉頭的“興業”號和“千陽”號，雖未被列入制裁名單，卻已在大西洋拋錨數周，在封鎖與委內瑞拉政治危機的雙重陰霾下等待指示。

值得注意的是，這兩艘油輪屬于一支專屬船隊，其唯一使命就是往返委內瑞拉與中國，運輸原油以償還委內瑞拉對中國的債務。

這份能源債務淵源已久。中國曾是委內瑞拉最大的債權國，雙方早有合作協議：委內瑞拉以石油出口換取中國貸款支持。

2019年美國對委實施能源制裁后，中國還特意給予委內瑞拉寬限期，并達成臨時協議，允許其以原油貨物抵償債務。

如今，美國的介入打亂了這一既定節奏。目前，全球貿易巨頭維多集團和托克集團已著手準備，將把這批價值20億美元的滯港石油首批貨物運往美國及印度、中國等目的地。

這意味著，中國煉油商若想繼續獲得委內瑞拉原油，可能需要通過這些第三方貿易商間接談判，原本直接的債務抵償模式被打破。對于嚴重依賴外部石油的中國獨立煉油廠而言，這不僅會增加采購成本，還可能面臨供應不穩定的風險。

更值得關注的是，此次事件發生在委內瑞拉政治危機的特殊背景下——當前危機由美國逮捕委內瑞拉總統馬杜羅引發，美國實際已掌控委內瑞拉部分石油資源。

有分析指出，美國主導滯港石油的出口分配，意在掌控委內瑞拉石油流向，削弱中國等外部勢力在當地的影響力。而PDVSA至今未對此事作出回應，更凸顯了其在制裁與政治動蕩雙重壓力下的被動處境。

中國油輪的掉頭，看似是一次簡單的航線調整，實則是美國制裁壓力下的無奈選擇，也暴露了新興市場國家在大國博弈中的弱勢地位。未來，中國能否通過第三方貿易商順利獲得委內瑞拉原油？美國對委石油資源的掌控會如何影響全球能源格局？這些問題，不僅關乎中國煉油企業的利益，更將成為觀察中美地緣博弈的重要窗口。