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哈嘍,大家好,今天小墨這篇評論,主要來分析美軍2000萬升級末日飛機背后的核威懾布局,揭秘高空核指令傳遞的秘密。
在核威懾的博弈場里,有個讓人脊背發涼的假設:要是華盛頓在首輪核打擊中不復存在,誰來按下核反擊的按鈕?這個問題的答案,藏在三萬英尺的高空之上。
近期美軍斥資2030萬美元升級“末日飛機”的動作,把這個極端場景下的核指揮鏈條再次推到公眾視野,這背后不只是簡單的設備更新,更是一套覆蓋全球的核報復保障體系在運轉。
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2026年1月,美國海軍悄悄啟動了一項關鍵升級計劃,目標是他們最神秘的資產E-6B“水星”飛機。這架被稱為“末日飛機”的空中指揮所,剛和RTX公司旗下的柯林斯宇航簽下價值2030萬美元的通信系統改造合同。
很多人可能不知道,E-6B承擔著美軍最隱秘的TACAMO任務,也就是“接管并行動”。它就像一個飛行的通信中繼站和備用指揮中心,機尾能釋放出長達數公里的甚低頻拖曳天線,專門穿透海水阻隔,給潛伏在全球各地的俄亥俄級核潛艇發送發射代碼。
這次升級可不是簡單的設備維護,核心是解決上世紀80年代設計的系統面對現代電子戰的短板。根據合同內容,柯林斯宇航會交付三套全速生產的升級套件,徹底替換老舊的發射機、無線電設備及其他關鍵組件。
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整個改造工程將在德克薩斯州的理查森工廠進行,由馬里蘭州帕圖克森特河的海軍航空系統司令部全程監督,預計2027年6月完工。
值得一提的是,2024年6月,美軍曾有過一次罕見的武力展示,一架E-6B“末日飛機”和俄亥俄級彈道導彈核潛艇“田納西”號、提康德羅加級巡洋艦“諾曼底”號一同出現在挪威海。
當時這架代號“IRON 01”的E-6B還發布了飛行任務通知,警告要進行“存在不易察覺風險的軍事飛行行動”,后續判斷其當時正在和潛航的核潛艇進行通信訓練。這種實戰化的訓練,也能看出E-6B在核指揮鏈條中的關鍵作用。
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雖然E-6B正在接受“心臟手術”般的升級,但它的繼任者已經確定。美國海軍早就明確,下一代TACAMO平臺是基于C-130J-30“超級大力神”運輸機改裝的E-130J,2025年8月初,美國海軍機載戰略指揮控制和通信計劃辦公室還宣布,新一代“末日飛機”的正式名稱為E-130J“鳳凰”Ⅱ。
這次平臺轉換很有講究。E-6B基于波音707機體,航程遠、速度快,但維護成本高,對跑道要求也苛刻。而E-130J雖然速度慢一些,卻有著極強的野戰機場起降能力,甚至能在簡易跑道和公路上起降。
按照規劃,首批9架E-130J預計2028年前逐步入列。但這并不意味著E-6B會立即退役,在新機隊形成全面作戰能力之前的數年空窗期里,經過現代化改造的E-6B仍會是核威懾力量的中流砥柱。
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為了平穩過渡,海軍在2025年還擴大了E-6B飛行員的培訓計劃,做好了長期雙機型并行運作的準備。
另外要說明的是,美國目前有兩種“末日飛機”,除了海軍負責指揮核潛艇的E-6B,空軍還有4架E-4B核戰指揮機,部署在內布拉斯加州奧馬哈附近的奧弗特空軍基地,隸屬于空中作戰司令部第12航空隊第55聯隊。
2024年8月4日,美國發射洲際導彈時,指揮控制就是在一架E-6B上進行的,專門檢驗極端情況下的核反擊能力。
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E-6B的升級和E-130J的研發,本質上是美國核指揮、控制與通信系統(NC3)的全面革新。在數字時代,核威懾不只是看彈頭數量,更要看信息傳遞的速度和可靠性,要是指令傳不出去,再強大的核武庫也只是一堆廢鐵。
美軍目前裝備有16架E-6B空中指揮機,主要部署在廷克爾空軍基地。這些飛機一旦投入使用,核打擊命令會直接下達給美軍核武庫的各個組成部分,包括空中的戰略轟炸機和地面的導彈發射井,而與核潛艇的通信能力,更是保障其不易受到攻擊的關鍵。
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這次2030萬美元的合同看似不起眼,實際上是美軍在為最壞的情況做最好的準備。雖然升級后的具體頻率范圍和抗干擾指標還是絕密信息。
但防務專家普遍認為,升級后的E-6B在強電磁干擾環境下的生存能力和通信距離會大幅提升,即便敵方動用最先進的電子干擾手段,也能強行打通“末日熱線”。
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