最新信息，日本將開采深海稀土泥漿

最新信息，日本將于2026年1月12日～2月14日將對，位于南鳥島南部的深海稀土泥漿進行首次的試驗性開采，并一并進行技術驗證和環境影響評估，如果順利，預計將于一年后將會進行商業化開采和加工。
南鳥島所在的海域，位于日本專屬經濟區范圍之內。
根據日本地質調查機構的多年探測，這里埋藏著約1600萬噸的稀土資源，尤其富含鏑、釔、鋱等關鍵重稀土元素。
日本看重的，正是這些在新能源汽車驅動系統、風電永磁體、導彈制導設備中不可替代的金屬。
但真正令人關注的，并不是日本要開采稀土，而是它選擇用這種極端方式——在6000米深海中動手。
要知道，這種深度相當于18座巴黎鐵塔疊加的高度，水壓高達550個大氣壓，相當于幾輛汽車壓在一根手指甲上。
在這種環境下作業，對設備的可靠性和材料強度提出了極高要求。
為了完成抽取作業，日本研發了名為“揚泥管”的專用系統，采用負壓抽吸技術，把稀土泥漿從海底帶上船。
但即便如此，項目依然因為技術瓶頸推遲了一整年，最終能否成功尚存不小變數。
據日方披露，這次試采計劃采集350噸泥漿，預計可提取約70公斤稀土，投入卻高達120億日元，折合下來每公斤稀土的成本達到120萬美元，是國際市場價格的上千倍。
這還只是試驗階段的投入，未來若進入商業化階段，深海開采的綜合成本仍是陸地開采的5到10倍。
而且深海泥漿含水量極高，僅脫水就需耗費巨大能量，日本使用的傳統萃取技術本身能耗是中國的17倍。
再加上深海泥漿中含有一定量釷等放射性元素，還需配套核廢處理系統，整個鏈條的環保門檻極高，難度遠超預期。
與此同時，國際層面對深海采礦的質疑聲不斷升高。
目前已有10多個國家明確反對商業化深海采礦，認為其對海底生態系統的破壞不可逆。
國際金融機構如瑞士信貸也開始發出警告，認為深海采礦可能違反《聯合國海洋法公約》，并對投資方構成道義和法律上的雙重風險。
日本此次行動雖在其專屬經濟區內進行，但仍難完全避免國際社會的監督與壓力。
在全球稀土供應格局中，中國長期處于主導地位，不只是因為資源儲量高，更因為產業鏈的完整性和技術的成熟度。
從上游開采到中游分離，再到下游應用，中國形成了全球最系統的稀土產業體系。
更重要的是，中國掌握著包括串級萃取在內的高純度提煉技術，能穩定產出5N以上的高純產品，而日本目前在實驗室階段的提純水平也僅停留在4N，距離工業化仍有相當距離。
日本當然清楚這一點，因此將南鳥島視作戰略備選方案。
即使最終無法在短期內替代中國供應，日本也希望通過這種方式增加話語權，降低對單一供應鏈的風險。
但從現階段技術和經濟層面看，這種嘗試更像是一種“資源焦慮”下的戰略應激反應，而不是成熟的產業升級路徑。
尤其是日本經濟產業省內部的評估結果顯示，即便整個南鳥島項目順利推進，到2030年也只能滿足日本國內稀土需求的不到7%。
若投入2萬億日元進行商業化開采，所需資金遠超從中國進口30年稀土的總成本。
這種“掙脫依賴”的努力，不禁讓人聯想到一場成本異常高昂的“自主游戲”。
2025年6月，七國集團通過關鍵礦產行動計劃，意圖構建“去中國化”的稀土供應體系，美國、日本、澳大利亞成為積極推動者。
澳大利亞主打資源原礦出口，美國則在政策補貼上大力扶持本土精煉體系，日本則希望通過南鳥島項目打造“獨立支點”。
但現實是，這種多元化框架在落地時面臨巨大的技術差異、成本鴻溝和市場不確定性。
尤其是面對全球南方國家愈發獨立的戰略立場，西方主導的資源聯盟面臨越來越多的“非配合”。
對全球市場來說，日本這次行動的象征意義遠大于實際產出。
它表明在全球產業鏈緊張和地緣博弈加劇的背景下，各國都在尋找資源安全的備選路徑。
然而，真正能構建長期穩定的供應體系，靠的不是一次試采或一項工程，而是整個產業鏈的系統演進。
中國稀土產業的優勢，建立在數十年的積累之上，既有資源稟賦，也有技術突破，更有市場規模的支撐。
這種多維度的生態優勢，不是靠深海一勘就能被打破的。
日本當然可以繼續推進南鳥島的戰略部署，這在當前國際競爭格局中無可厚非。
但這場6000米深海之下的“資源突圍”，想真正改變全球稀土版圖，還有很長的路要走。
而在這個過程中，真正值得關注的，不是誰先動手，而是誰能把復雜的技術、環保和經濟變量，轉化為真正可持續的能力。
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參考來源：
盯上6000米深海稀土！日本派船探查，距中國加強兩用物項出口管制不到一周！高市早苗已決定提前大選——2026-01-13 15:04·每日經濟新聞#冬日生活打卡季#