第三架殲-36試飛，轟-20也快要來了！它對中國意義有多大？

2026年初，世界航空領域的目光聚焦東方。中國內陸試飛場傳來的引擎轟鳴，彰顯著中國空軍現代化的堅實步伐與國防工業體系的成熟。

全球軍事航空競爭日趨激烈，各國加速新一代戰機研發迭代的背景下，中國航空工業相關動態引發廣泛關注——據公開傳播的試飛畫面及分析信息，第三架殲-36原型機已完成試飛，備受矚目的轟-20隱身戰略轟炸機也被認為進入研發關鍵階段。

兩款裝備相關研發工作的穩步推進，既是中國航空裝備升級的重要信號，也被外界認為將深刻影響全球空中力量格局，為國際安全格局注入新變量。

2025年12月25日，成都航空試飛場出現殲-36第三架原型機的試飛身影，該機在殲-10伴飛下完成爬升、盤旋等既定飛行動作。

從2024年12月首架原型機首飛相關信息曝光，到2025年10月第二架原型機試飛畫面被外界捕捉，再到兩個月后第三架原型機試飛。

這種推進節奏在全球新一代戰機研發中較為罕見，背后是中國航空工業數十年技術積累與研發、供應鏈體系的高效協同。先進戰機研發涉及數十個領域，任一環節滯后都可能影響全局。

對比來看，美國F-22從1997年首飛到2005年量產耗時8年，中國航空工業以扎實儲備和高效管理實現追趕超越，彰顯硬實力。

殲-36相關研發工作的持續推進，被認為標志著中國在新一代戰機研發賽道占據重要戰略位置。

結合公開試飛畫面及行業分析，這款面向未來空戰的平臺，大概率以隱身化、體系化為核心定位，通過氣動布局優化、隱身材料應用等多維度設計降低雷達反射截面積，兼顧隱身性能與飛行效率。

現代空戰中體系化協同已成主流，從設計定位來看，殲-36被推測將承擔攻防攔截、制空權爭奪等任務，憑借隱身與機動優勢突破敵方防空體系，通過先進數據鏈與預警機、無人機等形成協同，構建攻防一體的空中作戰網絡，提升整體作戰效能。

若說殲-36被外界視為未來空戰的“尖刀利刃”，轟-20的研發則被普遍認為將補齊中國“三位一體”核威懾體系的關鍵拼圖。“三位一體”核威懾由陸、海、空基力量構成，空基力量因機動性強、打擊范圍廣等優勢不可或缺。

長期以來，轟-6系列轟炸機經改進升級，有效支撐遠程作戰需求，其中轟-6N、轟-6K等型號具備遠程奔襲、防區外打擊能力，是我軍空基遠程打擊的核心力量之一。

外界普遍認為，轟-20研發成功將進一步完善中國“三位一體”核威懾體系，推動空基核力量從“有”到“優”跨越，大幅提升戰略威懾與反擊能力。

更重要的是，它將推動中國空軍完成“防御型”向“攻防兼備型”轉型，賦予空軍跨區域戰略打擊能力，應對遠海安全威脅，維護國家主權與發展利益，同時提升中國在國際安全事務的話語權，戰略價值深遠。

現代戰爭向信息化、智能化轉型，體系化協同作戰能力成為戰斗力核心指標。殲-36與轟-20的協同發展，核心價值在于與現有裝備體系形成合力，構建適應未來戰爭的空中作戰體系。

傳統模式中，戰略轟炸機遠程部署需戰機護航，但受航程限制難以全程保障，遠海區域生存風險高，這是全球空軍的普遍難題。

而隨著殲-36等遠程戰機研發與航母艦載機體系完善，這一制約遠程戰略打擊的關鍵問題正通過體系協同逐步解決。

結合現有裝備體系與未來發展趨勢，外界推測未來遠程戰略打擊或呈現這樣的協同態勢：轟-20從內陸戰略機場起飛，初期由殲-36等遠程隱身戰機護航，清除敵方防空節點與攔截戰機；任務延伸至遠海時，航母艦載機接力護航，形成“陸基+海基”立體體系。

同時，預警機提供實時態勢信息，加油機保障續航，通過多平臺協同大幅拓展打擊范圍，實現遠海目標精準打擊，形成“全域覆蓋、全域威懾”能力，守護海洋權益與遠海安全。

殲-36的體系協同能力被外界視為未來空戰的關鍵支撐。從公開信息推測，作為新一代戰機，其大概率搭載先進航電系統與高速數據鏈，具備較強的信息融合與指揮能力，可扮演“空中指揮節點”角色，與預警機、無人機協同構建“有人機+無人機”作戰模式。

例如，指揮無人機多方向偵察復雜戰場，或由無人機實施電子干擾后引導精準打擊等，這類協同方式被認為將顛覆傳統空戰規則，助力中國空軍占據主動。

殲-36與轟-20的研發推進，是中國航空工業自主創新的有力見證，更是國家綜合實力提升的縮影。

未來，隨著這些新銳裝備的逐步成型，中國空軍將更有力地守護國家主權與安寧，為地區和平穩定貢獻力量。