特斯拉向中國籍高管朱曉彤發放2.26億美元期權

1月14日消息，據外電報道，特斯拉授予其汽車業務高級副總裁兼公司最關鍵的高管之一朱曉彤（Tom Zhu）一份價值超過 2.26 億美元的巨額新股票期權方案。

根據昨天公布的一份新的美國證券交易委員會文件，朱某獲得了 520,021 份股票期權，行權價格為 435.80 美元。授予日期為 2026 年 1 月 8 日。

雖然股票期權在授予時從技術上講沒有內在價值（因為行權價格是當時的市價），但期權所對應的股票面值約為 2.266 億美元。

要實現這一價值，朱需要繼續留任。文件顯示，股權歸屬將分長期進行：期權所涉股份的 1/48 將于 2027 年 4 月 5 日歸屬并可行使，此后每月將有 1/48 的股份歸屬并可行使。

這意味著該方案實際上是一個為期五年的留任計劃，期權將于 2031 年 3 月全部歸屬。

要實現該方案的價值，特斯拉的股價必須在那時之前上漲。

Tom Zhu是誰？

朱一直被認為是特斯拉的實干家，他在特斯拉工作至今已超過十年。他曾領導上海超級工廠的建設和產能提升，該工廠迅速成為特斯拉生產效率最高的工廠，這在當時引起了廣泛關注。

特斯拉在中國的成功，他功不可沒。

2023年初，Electrek獨家報道了朱的迅速崛起，他被調往美國負責北美銷售以及德州超級工廠艱難的產能提升。一段時間內，他實際上是埃隆·馬斯克的二把手，在馬斯克忙于Twitter（現為Twitter X）期間，負責管理全球汽車業務。

2024 年有報道稱，隨著馬斯克自我隔離，朱可能會返回中國，但如今他在特斯拉的日常角色尚不明確。

有一點很明確：他是特斯拉除埃隆·馬斯克之外僅有的兩位關鍵高管之一。

上市公司必須向美國證券交易委員會報告高管（C級高管）或關鍵管理人員以及董事會成員的股票交易情況。

特斯拉除首席執行官之外的高管人數已降至兩人：朱和首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈。這對于特斯拉這樣的大型公司來說是前所未有的，但其他七大巨頭（Mag 7）的高管人數也在減少，因為他們認為只要不稱自己為高管，就無需向監管機構報告。

不過，谷歌有 3 個，蘋果和英偉達各有 4 個，微軟有 5 個。

與埃隆身家相比，這筆授予只是滄海一粟。

雖然超過 2 億美元的薪酬方案對幾乎所有汽車行業高管來說都是一筆巨款，但與特斯拉股東最近批準給首席執行官埃隆·馬斯克的薪酬方案相比，就顯得微不足道了。

2025 年末，股東們批準了馬斯克的新薪酬結構，其中包括“2025 年 CEO 績效獎”和對先前方案的批準，總價值可能達數千億美元，如果達到極其激進的目標，最高可達 1 萬億美元。

相比之下，朱的方案規模較小，但它服務于不同的目的：穩定性。由于馬斯克需要在特斯拉、SpaceX、xAI 和 Neuralink 之間分配時間，因此保留像朱這樣能夠親力親為的運營人員對于特斯拉 2026 年目標的日常執行至關重要，這些目標包括推出無人駕駛出租車和持續提升 Cybertruck 的產能。

目前按股票面值計算毫無意義。這并非價值2億美元的方案。只有到2031年股價翻一番才有可能。鑒于目前股價高得離譜，這筆投資很可能一文不值。

Electrek分析認為，拋開股價不談，朱在特斯拉的重要性遠超馬斯克。然而，他獲得的合同價值卻只有馬斯克的零頭，而且行權價格接近特斯拉的歷史最高點。

無論如何都無法證明埃隆最新的方案是否合理，但假設特斯拉決定將價值 2500 億美元的資金分配給現有員工，并將價值 2500 億美元的資金用于吸引頂尖人才；那么埃隆仍然能獲得價值 5000 億美元的資金。

但這還不足以激勵他嗎？拜托。

這家公司及其董事會現在簡直就是個笑話。他們不過是個炒股機器，存在的目的就是為了讓埃隆·馬斯克發財，雖然他們也生產一些不錯的電動汽車，只是每年產量越來越少。（鞭牛士、電車界編譯）