四川
近日，“成都地鐵座椅”成為網絡熱議話題。其中，17號線列車座椅被獨立扶手隔開，實現“一人一座”，網友直呼“舒適度拉滿”。目前，17、18、19號線及資陽線等快線均配備帶扶手的座椅，這些線路運行時速達140-160公里，扶手設計既保障乘客安全，又提升長距離出行的舒適性。18、19號線還采用軟包座椅，被贊“地鐵坐出高鐵感”。
針對不同需求，成都地鐵推出差異化設計：在通勤客流大的1、2、3、4號線使用不銹鋼聯排椅，留出更多空間；在6、8、9號線等較新線路中，則采用了“凹坑座”設計，防滑且符合人體工學。此外，愛心座椅和輪椅專區為特殊群體提供便利，行李架則方便攜帶大件行李的乘客。
從追求效率的不銹鋼座椅，到兼顧安全舒適的獨立扶手座椅，再到人性化的軟包座椅與行李架，成都地鐵根據不同線路的特點與乘客需求，提供了多樣化的設施選擇。這飛馳車廂里的“花式坐法”，既是“人民地鐵為人民”初心的細微體現，也凝聚著對乘客需求的持續洞察與回應，于方寸之間書寫著城市的溫情與體貼。未來，新線設計將持續優化，讓出行更貼心。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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