快手將推出“圈圈”App， 滴滴上線家政搬家入口，大廠搶食58同城

來源| Tech星球

文| 陳橋輝

Tech星球獨家獲悉，快手將推出“快手圈圈”App，據消息人士透露，該產品是一個生活服務信息平臺，包含但不限于招聘、家政等服務，可以看作是快手版的58同城。無獨有偶，滴滴也已在其滴滴出行App上線家政/搬家等獨立入口，進一步深入生活服務領域。

不難看出，本地生活服務賽道的戰火，早已跳出團購與外賣的傳統疆域，蔓延至更廣闊的民生服務場景。

不僅快手、滴滴，大廠都紛紛加碼生活服務。美團憑借成熟的本地生態率先鋪開家政、酒旅等多元服務，抖音也以流量優勢為支點，將居家/裝修、養車/加油等生活服務融入短視頻內容閉環，京東則通過App改版升級，把家政、洗衣等服務整合為綜合性入口，并在上海、南京、廣州等地成立新的家政服務公司，這場關于“生活便利”的爭奪戰正在進入深水區。

從流量巨頭到出行龍頭，各大平臺紛紛跨界切入團購、外賣之外的生活服務賽道，背后是萬億級本地生活市場的巨大吸引力，也是流量紅利見頂后對存量價值的爭奪。相較于高度內卷的即時配送賽道，家政、招聘、裝修、養車等低頻高客單價的生活服務，正成為巨頭們眼中的新藍海。

巨頭們爭相涌入，正在徹底改變普通人的日常生活服務，也讓本地生活服務市場的競爭格局愈發復雜和激烈。

快手、滴滴雙雙入局

本地生活服務賽道的競爭版圖正在被重新改寫。

繼美團、抖音等玩家站穩腳跟后，快手與滴滴兩大巨頭也加快了進場節奏，分別基于自身優勢領域出發，向家政、招聘等生活服務細分場景滲透。

Tech星球了解到，快手正籌備推出名為“快手圈圈”的獨立App，這款產品明確聚焦生活服務信息平臺，核心覆蓋招聘、家政等民生剛需領域。

這并非快手首次涉及本地生活。此前，它依托7億“老鐵”用戶基礎，在本地生活領域持續擴張，先后推出快手團購、快手外賣、快招工等業務，后續還延伸至酒旅、電影票等場景。其中，部分業務不乏亮眼的數據，譬如旗下的招聘平臺“快招工”，根據快手快聘在2024年度峰會上對外公布的數據顯示，快手全年招聘類短視頻、直播觀看達1000億人次，單月產生近2500萬次求職線索，其中超118萬次達成雙向工作意向。

此次將推出“快手圈圈”獨立App，顯然是想在團購、外賣之外的生活服務領域開辟新戰場，借助用戶優勢和積累的經驗，探索新的增長引擎。

另一邊，出行巨頭滴滴的動作則更為直接，不僅推出滴滴生活服務頻道，還在滴滴出行App內上線家政/搬家等獨立入口，服務范圍覆蓋北京、上海、廣州等多個重點城市，涵蓋保潔、家電清洗、收納整理等多個細分品類。

不同于傳統家政平臺，滴滴不僅聯合第三方推出低于市場價的99元3小時保潔服務吸引用戶，還聯動網約車司機，讓司機可兼職承接搬家、送貨等訂單。這種從出行場景向居家服務的自然延伸，也讓滴滴完成了對生活服務領域的進一步滲透。

無論是快手憑借線上流量優勢另起爐灶，還是滴滴依托運力網絡跨界延伸，兩大巨頭的入局都并非偶然。在流量紅利見頂的當下，萬億級規模的生活服務市場成為存量競爭中的重要增量，而它們的加入，也讓原本就競爭激烈的賽道更添變數。

能否跳出“58同城”窠臼

本地生活向家政、招聘等民生生活服務場景延伸，本質是對“58同城模式”的復刻升級。

曾是民生服務領跑者的58同城，憑信息聚合模式穩居核心入口，如今卻深陷流量分流、用戶體驗爭議的困境，其瓶頸正是行業共性難題，信息質量難把控、服務標準化缺失，疊加低頻高客單屬性導致的用戶決策成本高、供需匹配效率低、信任難建立。

早年58推出到家服務后，因對服務商管控薄弱，人員技能與服務質量參差不齊、投訴頻發，再加之內部轉型遲緩、外部競爭擠壓，市場份額持續萎縮。

據《新浪證券》報道，2024年Q4財報顯示，58同城凈虧損1970萬美元，運營支出高達2.471億美元（占營收80%以上）。創始人姚勁波2025年年初內部信已明確要求“砍掉年內不能盈利的業務，該關停并轉的關停并轉”。旗下業務獨立發展均告失敗：天鵝到家撤回IPO、安居客上市擱淺、快狗打車持續虧損（2024年營收降12.31%至6.60億）。

在“58化”轉型中，抖音、美團、阿里均有所布局，其中，京東是少數嘗試從根源破解難題的玩家。不同于多數平臺的第三方入駐模式，京東采用重資產布局，以家政服務為例，京東除了在上海、南京等核心城市成立自有家政公司，直接把控人員招聘與培訓；同時整合供應鏈優勢配套優質耗材，提升服務標準化。

2025年3月1日，一個“京東家政培訓就業示范基地”在內蒙古赤峰成立。2025年4月，部分服務員轉為員工制，可享受社保和職業培訓。2025年12月30日，京東家政宣布未來3年投入資金用于培訓建設，包括養老護理課程研發等。

此外，在去年7月，京東達達事業部更名本地生活服務事業群，將家政與外賣、酒旅等業務統籌推進，借成熟物流網絡解決履約難題，以高品質服務切入中高端市場，精準命中行業“服務不穩定”的核心痛點。

新入局的滴滴、快手雖瞄準“58化”賽道，但解決行業難題的能力仍存疑。滴滴依托出行場景延伸家政、搬家服務，復用運力網絡讓司機兼職接單，再以99元3小時保潔的低價吸客，雖快速補齊人力短板，但這種模式可能陷入58同樣的困境，司機缺乏專業培訓，服務質量難統一，若無有效評價與培訓體系，低價流量難轉化為長期粘性。

而快手即將推出的“快手圈圈”App聚焦招聘、家政，雖然依托7億“老鐵”挖掘下沉市場需求，但線下服務運營經驗、人員管理、服務交付及售后體系搭建均是挑戰，若僅停留在信息撮合層面，或將陷入“重流量、輕服務”的困境。

可見，“58化”轉型絕非流量遷移。無論是京東的重運營模式，還是滴滴、快手等跨界玩家，能否將核心優勢與民生服務需求匹配，攻克服務標準化與信任建立難關，才是突圍關鍵，也讓行業競爭從信息聚合轉向服務能力比拼。

下沉市場爭奪，加劇市場分化

隨著快手、滴滴等新玩家的進場，以及美團、阿里、京東等老玩家的持續加碼，本地生活服務賽道的流量爭奪或漸入尾聲，接下來的核心競爭可能不再是單純的流量堆砌，而是實打實的服務能力與生態協同能力。

當萬億級市場的藍海逐漸被填滿，粗放式擴張難以為繼，各大平臺唯有扎穩服務根基、打通場景壁壘，才能在存量競爭中突圍?！胺諛藴驶瘶嫿ā鼍吧疃热诤吓c下沉市場精細化運營，正是這場‘拼殺’的關鍵落點”，一位行業人表示。

服務標準化是當前家政、招聘等細分領域的核心痛點，這也解釋了為何快手、滴滴將此作為重要突破口的原因。不同于外賣、團購等標準化程度較高的品類，家政服務的人員技能、服務質量參差不齊，長期影響用戶體驗。從目前布局來看，京東成立自有家政服務公司、滴滴聯動自家的滴滴貨運司機建立兼職服務團隊，都是在嘗試通過自建或深度綁定的方式把控服務環節。

“未來，統一的服務培訓、評價與售后保障體系，將成為平臺留客的核心競爭力，甚至可能由頭部大廠主導制定行業通用標準”，某大廠運營人員“豆哥”告訴Tech星球。

此外，場景融合的深度則決定了平臺的增長潛力。

“當前各大平臺的布局，已呈現‘高頻帶低頻’的明顯特征，比如，滴滴用出行這個高頻場景帶動家政、搬家等低頻服務，抖音用短視頻高頻流量激活本地生活需求，美團則用外賣配送網絡支撐萬物到家的多元場景”，豆哥分析。

未來，這種融合將更加深入，如阿里的高德地圖則可能將導航場景與家政、養車、跑腿等服務進一步綁定。從產品邏輯看，這種基于自身核心場景的生態延伸，能最大限度降低用戶教育成本，提升轉化效率。

下沉市場的爭奪，則將進一步加劇市場分化。數據顯示，新線城市本地生活服務的線上滲透率增速已超過一線城市，成為增量核心。

早在2023年，美團官方披露，美團上的生活服務（含家政、洗滌、維修）的交易額同比翻倍增長，20歲-35歲的消費者占比超過7成，三線及以下城市成為增長“新引擎”。

2025年8月，快手本地生活對服務商體系進行了全面升級，推出代理服務商“新身份”和“星體系”，重點發力三線及以下城市市場。

可預見的是，本地生活服務賽道的競爭，將徹底進入服務與生態的精細化比拼階段，而誰能率先攻克服務標準化、深化場景融合并吃透下沉市場，誰就能在萬億級賽道中占據先機。