近日,有市民發帖稱
深圳歡樂谷露天停車場房車數量驟增
引發對活動籌備的猜測
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1月12日下午記者實地探訪獲悉
這些房車
多從深圳灣公園停車場轉移而來
車主們正面臨
“停幾天就被要求離場”的窘境
“這是我在深圳被迫轉移的第四個地方。”一位車主無奈表示,此前被告知歡樂谷停車場可停車,如今卻被要求晚上11點前離場、禁止過夜。
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此事源于深圳灣公園房車停放引發的爭議。2025年12月8日,有網友在《問政深圳》發帖,建議深圳灣公園專門開辟房車停放區域,彼時記者探訪發現,部分房車存在跨線停車現象,引發市民不滿。對此,深圳市公園管理中心回應稱,經排查,截至2025年12月12日深圳灣公園6個停車場共停放房車62輛,均按規繳費且無超一年停放車輛,同時啟動房車停放專項整治。
整治行動逐步落地。據網友透露,2025年12月27日20時起,深圳灣公園5號停車場(日出劇場停車場)停止接收新房車,理由為缺乏水電設施、房車遮擋監控,已入場車輛可繼續停留;2026年1月5日該停車場僅剩5-6輛大房車,管理人員指引駛出車輛轉至8號停車場。
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據有關媒體報道稱,自1月9日起,深圳灣公園各停車場已明確禁止房車停放,且工作人員表示已引導至深圳歡樂谷停車場停放。
針對房車停放問題,網友意見兩極分化:
有網友認為房車長期占位導致市民無位可停,應予以驅趕;
也有網友建議通過階梯收費模式,兼顧公共停車場利用率與市民停車需求。
據悉,目前深圳灣公園關于房車停放的正式管理文件尚未對外發布,但相關流程已在推進中。深圳報業集團記者將持續關注。
記者評議
隨著居民生活方式多元化,房車旅游已從小眾選擇走向大眾視野,消費群體持續壯大——既有追尋詩與遠方的退休族,也有熱衷親子短途游的年輕家庭,還有鐘情深度自駕的旅行愛好者,其合理訴求理應被無偏見看見與尊重。
個別車主的不規范行為,不該讓多數守規房車車主無辜躺槍;大眾擔憂的深圳灣公園周末車位不足,也不能簡單歸咎于房車停放。正視房車群體停車需求絕非縱容違規,而是城市治理精細化的體現,關鍵要聚焦平衡治理尺度與群體合理需求,探索有溫度的高效管理方案:
科學劃定專屬停放區域、規范停放行為,既避免房車擠占小車資源,又能盤活平日空閑車位實現合規繳費停放,莫以體型大固化“必侵小車利益”的偏見;
建立車主信用管理機制,對文明停放者予便利、違規者嚴處置,杜絕“一刀切”。
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來源 | 深圳新聞網
編輯 | 蔡 玫
審讀 | 郭建華
二審 | 蔡志軍
三審 | 王 博
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