日媒發現中國禁止稀土出口，高市早苗誓言死也要撐到提前大選

日本這次，是真慌了，不是那種“開會討論一下”的慌，也不是外交辭令里的“高度關注”，而是那種企業突然發現原材料合同續不下去了，媒體發現事情不對勁了，政府發現自己好像被逼到墻角了的慌。

而就在這電閃雷鳴之間，日本政府宣布了一個大膽的計劃，用一艘深海科研鉆探船“地球號”，直接從太平洋海底 6000 米深處的泥漿里挖稀土，這項行動聲稱是全球首次深海稀土試采。

這不是小打小鬧，背后不僅有尖銳的產業鏈風險，還有日本國內政局的巨大沖突，高市早苗能否撐住因對華政策沖突而動蕩的支持率，并利用這件事拉升選情，甚至提前解散眾議院？

很多日本民眾到現在都很困惑，不是說中國只是限制軍民兩用物項嗎？不是說只是針對軍事用途嗎？怎么民用企業也開始出問題了？

問題恰恰就在這里，稀土這個東西，本身就很“曖昧”，你說它是軍用？對，雷達，導彈，電磁系統都離不開。

你說它是民用？當然，電動車，電機，手機，風電，家電，全都要用，那到底算軍用還是民用？

答案只有一個，在出口管制邏輯里，這叫你說了不算，我說了算，中國這次的做法，并不是簡單粗暴地“禁止出口稀土”，而是把稀土放進了一整套軍民兩用物項的合規審查體系里。

這意味著什么？意味著你要說明用途，你要說明終端客戶，你要說明會不會被轉用，你要承擔被隨時暫停的風險，而對企業來說，這種不確定性，比直接禁運還要可怕。

所以我們看到的現實是，合同沒有大規模公開撕毀，但新合同基本停了，現有合同還在履行，但隨時可能提前終止，日本媒體這才反應過來，這次好像真的不是演習。”

就在日本企業被稀土問題搞得焦頭爛額的時候，日本政府拋出了一個“看起來很硬核”的方案，深海稀土試采。

地點選在南鳥島附近海域，水深大約 6000 米，使用的船，是日本引以為傲的深海鉆探船“地球號”。

這艘船確實厲害，能在強洋流中精準定位，鉆探深度全球頂級，原本是為了研究地殼，地幔和地震機制造的，現在，它被賦予了一個新使命，從海底泥漿里，把稀土抽上來。

日本媒體的宣傳口徑非常統一，南鳥島附近發現了大量稀土，以重稀土為主，理論儲量可以用幾百年。

聽起來是不是很振奮？但問題來了，如果真這么容易，日本為什么 15 年前不就干了？答案也很現實，因為之前沒被逼到這個程度。

很多人對稀土有一個誤解，不就是挖礦嗎？無非就是污染大一點，成本高一點，但稀土真正的護城河，從來不在“挖”。

而在精煉，稀土一共 17 種元素，分輕稀土，中稀土，重稀土，輕稀土，說實話，現在不少國家都能玩，美國，澳大利亞，馬來西亞，多少都能搞一點。

但中重稀土，尤其是高純度重稀土，全球真正形成完整工業化能力的，基本只有中國，不是日本不努力，2010 年釣魚島事件之后，日本就下定決心要擺脫對中國稀土的依賴。

錢砸了，政策給了，時間也給了，結果呢？到 2025 年，日本對中國稀土的“替代率”大概在 60%。

聽起來不錯對吧？但仔細一看結構，絕大部分是輕稀土，中重稀土，依然高度依賴中國，這也是為什么，日本明明知道深海采礦成本極高，環保爭議巨大，商業化前景不明，還是要咬牙下海。

因為它沒別的牌了，這里有一個非常有意思，但也很危險的現象，在日本社會里，除了真正做稀土相關產業的人，大量普通民眾并不認為中國掌控了稀土產業鏈。

很多人堅信中國只是做初級加工，真正的高端精煉在日本，稀土遍地都是，只是別人嫌臟，這種認知，在日本的電視節目，論壇，社交媒體上，非常普遍。

結果是什么？結果就是當出口管制真的落地時，日本社會的心理準備幾乎為零，很多人甚至不知道，中國這次限制的不只是稀土，還包括與半導體，材料，化工相關的一整串兩用物項，等反應過來，事情已經發生了。

就在經濟界焦慮，企業觀望，媒體轉向的同時，日本政壇也開始劇烈震蕩，反對黨準備遞交不信任案，執政聯盟席位并不穩固，經濟前景開始承壓。

在這種情況下，高市早苗突然釋放一個信號，不排除提前大選，為什么？因為她很清楚，這波對華強硬帶來的支持率，是有保質期的。

“臺灣有事就是日本存立危機”這類表態，在日本右翼和一部分民眾中，確實有市場，支持率一度沖得很高。

但問題是，如果經濟開始出問題，這些支持率會掉得更快，所以高市必須做一件事，在支持率還沒回落之前，把它變成議會席位。

至于稀土，經濟，企業的痛苦？那是“戰略代價”，既然如此，美國會救日本嗎？答案其實很冷酷。

很多日本人潛意識里覺得反正有美國兜底，但現實是美國不會在稀土問題上為日本站到臺前，原因很簡單，美國自己還在為稀土問題焦頭爛額，哪里有心思再幫助日本？

但美國也不介意另一件事，讓日本繼續給中國制造麻煩，只要不是美國直接掏錢，只要不是美國供應鏈先出問題，日本多撐一會兒，對美國并不是壞事。

說到底，日本這次深海稀土試采，更像是一種姿態，告訴國內我們在行動，告訴盟友我們在努力，告訴自己我們還有選擇。

但現實很殘酷，稀土不是靠一艘船解決的，產業鏈也不是靠一次試采就能重建的，中國這次做的，并不是“突然翻臉”，而是把早就存在的結構性優勢，真正變成了政策工具。