消費時評 | 規范競爭秩序 助力動力與儲能電池產業發展

近期，工業和信息化部、國家發展改革委、市場監管總局、國家能源局四部門聯合召開動力和儲能電池行業座談會，明確提出要進一步規范行業競爭秩序。動力電池和儲能電池產業在國家新能源戰略中扮演著越來越重要的角色，但伴隨行業的發展很多問題也隨之而來。從過度競爭、產能過剩到產品質量參差不齊，這些問題不僅影響了行業健康發展，還可能對國家的能源轉型目標構成障礙。規范市場秩序已成為當務之急。

值得注意的是動力電池領域的價格戰問題。近年來，由于新能源汽車市場的迅速崛起，眾多企業蜂擁而至，激烈的市場競爭促使新能源車價格不斷下滑。這一現象雖然短期內對消費者有益，能促使新能源車的普及，但對企業本身來說，卻可能意味著持續壓縮利潤空間，甚至陷入低質低價的惡性競爭中。

例如，一些小型電池廠商為了搶占市場份額，采用低于成本的價格出售電池產品。這種方式看似能迅速打擊競爭對手贏得市場份額，但從長期來看，企業只能通過犧牲產品質量來維持低價，直接影響了電池的穩定性和安全性。尤其是動力電池，一旦出現故障，可能導致車輛發生起火、爆炸等嚴重后果。而一旦失去消費者的信任，行業的整體信譽將會受到嚴重打擊。

為了遏制這種價格惡性競爭，會議提出加強價格執法檢查，不僅需要嚴格監管電池產品的價格浮動，還要對違規企業施以嚴懲。加強對生產一致性和產品質量的監督，確保每一塊電池從生產到銷售都符合國家標準，避免低價低質產品擾亂市場。

另外，產能過剩問題是目前動力電池產業面臨的另一個重要難題。由于各地政府紛紛出臺激勵政策，推動新能源汽車產業的快速發展，部分地方和企業對動力電池生產線的投資過于樂觀，導致了大量產能的盲目擴張。尤其是在2023年到2024年之間，動力電池的產能增長速度遠超市場需求的增速。工信部數據顯示,我國動力電池產量從2020年的83.4GWh（吉瓦時）增長至2024年的超過1000GWh（吉瓦時）。

會議提到要加強產能監測和預警機制，避免盲目擴張和重復建設。這就需要地方政府與中央政府之間協同配合，特別是在新增項目審批時，要有更加精細的產能評估機制。對于一些已經出現產能過剩跡象的地區，政府應出臺措施，引導企業通過提升技術含量、提高產品附加值來優化產能結構，而不是單純追求規模擴張。

電池的質量問題直接關系到消費者的生命安全。近年來，一些企業在生產過程中偷工減料，電池的性能和安全性得不到有效保障。尤其是在動力電池的核心部件——電池管理系統（BMS）和電池單體的質量控制上，部分小廠商為了節省成本采用劣質原材料或簡化生產工藝曾經造成的新能源汽車起火事故，就引發了關于電池安全性的廣泛討論。雖然這些事故的原因各不相同，但其中不乏由于電池單體質量不合格、管理系統不穩定等因素引發的安全問題。因此，政府加強對電池產品的質量監管和一致性檢查已經刻不容緩。電池制造商需要按照國家標準進行生產，并確保每一塊電池在出廠前都經過嚴格的安全檢測。

動力和儲能電池產業是中國新能源的“核心動力”。隨著國家政策的逐步完善和產業規范的加速推進，中國的動力電池產業不僅能夠為國內新能源汽車產業提供強有力的支持，還將在全球市場中占據一席之地。

肖睿平