2025年中國(guó)車(chē)市增速超9%，2026年預(yù)計(jì)放緩至1%

2025年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破3440萬(wàn)輛，以超9%的增速遠(yuǎn)超政策目標(biāo)，連續(xù)17年位居全球第一。行業(yè)預(yù)計(jì)2026年將進(jìn)入高位平臺(tái)期，發(fā)展重心將從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升

文｜《財(cái)經(jīng)》特約撰稿人 王欣 趙成

2026年1月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，連續(xù)第17年位居全球第一，中國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)11年位居全球第一。

這一成績(jī)大幅超越了政策預(yù)期。2025年9月，工信部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》（下稱(chēng)《穩(wěn)增長(zhǎng)方案》），為2025年設(shè)定了汽車(chē)銷(xiāo)量約3230萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)約3%的年度目標(biāo)。實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)顯示，最終銷(xiāo)量不僅達(dá)標(biāo)，更超額完成約210萬(wàn)輛，增速達(dá)到9.4%，顯著高于預(yù)期。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，這得益于“兩新”政策（大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新）的加力擴(kuò)圍與平穩(wěn)銜接，以及企業(yè)新品密集上市和終端需求持續(xù)釋放。

具體來(lái)看，中國(guó)乘用車(chē)穩(wěn)健增長(zhǎng)，突破3000萬(wàn)輛，商用車(chē)顯著回暖，產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅超10%，規(guī)模重回400萬(wàn)輛以上；新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，產(chǎn)銷(xiāo)突破1600萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)50%，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主導(dǎo)力量；汽車(chē)出口規(guī)模全年突破700萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)出口261.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約一倍，成為增長(zhǎng)核心引擎。

2025年收官：多項(xiàng)指標(biāo)超預(yù)期

“2025年，汽車(chē)行業(yè)頂住貿(mào)易保護(hù)和全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)等外部壓力，克服技術(shù)攻關(guān)難題、行業(yè)內(nèi)卷等多重挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量雙提升。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三年保持3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。”陳士華指出。

近十年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率

其中，“以舊換新”政策對(duì)汽車(chē)消費(fèi)，特別是綠色消費(fèi)的拉動(dòng)作用顯著。商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在1月6日新聞發(fā)布會(huì)上表示，2024年至2025年，全國(guó)累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)以舊換新1830萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)占比近60%。

新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)攀升。2025年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1662.6萬(wàn)輛和1649萬(wàn)輛，同比增幅均接近30%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到47.9%，遠(yuǎn)超《穩(wěn)增長(zhǎng)方案》中1550萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)。

近十年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率

值得注意的是，在12月單月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到52.3%。中國(guó)品牌乘用車(chē)借此東風(fēng)，全年市場(chǎng)份額攀升至69.5%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16.5%，達(dá)到2093.6萬(wàn)輛。

2025年，中國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模再上臺(tái)階，全年出口量達(dá)709.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%。其中，新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)尤為亮眼，全年出口261.5萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，成為出口總量增長(zhǎng)的首要貢獻(xiàn)者。

與此同時(shí)，企業(yè)國(guó)際化策略呈現(xiàn)差異化格局。奇瑞、比亞迪、上汽位列出口量前三，其中比亞迪出口量同比激增1.4倍至105.4萬(wàn)輛。整車(chē)出口與海外本地化生產(chǎn)并進(jìn)的模式，正助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融入全球市場(chǎng)。

2025年出口量前十車(chē)企

除了乘用車(chē)的穩(wěn)健表現(xiàn)，商用車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇成為2025年車(chē)市的一大亮點(diǎn)。2025年全年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)回歸400萬(wàn)輛以上，分別完成426.1萬(wàn)輛和429.6萬(wàn)輛，同比增幅均超10%。其中，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)87.1萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)63.7%，滲透率快速提升。貨車(chē)市場(chǎng)，特別是重型貨車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)27%，反映出實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流需求的活躍。

2025年商用車(chē)增長(zhǎng)率

2026年進(jìn)入高位平穩(wěn)期，預(yù)計(jì)增速1%

基于對(duì)宏觀政策、行業(yè)治理及國(guó)際市場(chǎng)的綜合研判，中汽協(xié)對(duì)2026年車(chē)市做出預(yù)測(cè)：全年汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為3475萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約1%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到1900萬(wàn)輛，滲透率將持續(xù)提升；汽車(chē)出口預(yù)計(jì)為740萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。

2026年車(chē)市預(yù)測(cè)

有利因素方面，宏觀政策延續(xù)“穩(wěn)中求進(jìn)、內(nèi)需主導(dǎo)”基調(diào)，《穩(wěn)增長(zhǎng)方案》落地、“兩新”政策平穩(wěn)銜接，行業(yè)治理趨于規(guī)范，價(jià)格合規(guī)指引有望引導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)從“內(nèi)卷”走向價(jià)值與服務(wù)。國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品力提升、供應(yīng)鏈韌性強(qiáng)，企業(yè)積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，增長(zhǎng)潛力持續(xù)釋放。

與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)也面臨多重挑戰(zhàn)。國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，全球地緣政治不確定性、經(jīng)濟(jì)低迷、經(jīng)貿(mào)斗爭(zhēng)加劇，疊加本地化生產(chǎn)替代純出口，可能導(dǎo)致出口增速放緩；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)非政策需求增長(zhǎng)乏力，經(jīng)濟(jì)下行壓力、居民收入預(yù)期不穩(wěn)與就業(yè)壓力制約消費(fèi)能力；政策層面，“兩新” 政策邊際效應(yīng)遞減，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅 “減半征收 + 技術(shù)設(shè)限” 調(diào)整也將帶來(lái)一定影響。

總體而言，2026年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在高位平臺(tái)上進(jìn)入微幅增長(zhǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行期。協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，在“十五五”時(shí)期，行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)將從追求規(guī)模的快速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向全面提升發(fā)展質(zhì)量，包括技術(shù)創(chuàng)新、品牌向上、效益改善以及全球化運(yùn)營(yíng)能力的深化。

（圖片來(lái)源：中汽協(xié)）

責(zé)編 | 王祎