如果問武漢人2026年的最期待的事情之一是什么?我想很多人都會回答是武漢軌道交通9號線,如果你去城市留言板看看市民的留言就會知道,咨詢交通板塊的事情最多的就是關于地鐵9號線,有居住在民族大道的市民提問的,也有居住在江夏廟山的居民提問的,還有住在東湖高新區的網友提問,有的問什么時候建,有的問能不能修到磨山、雄楚大道,還有的問能不能2026年開始修?為什么最近咨詢關于武漢軌道交通9號線的問題比較多了?
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主要的原因還是,武漢在工作報告中提到了在2026年全力推進武漢軌道交通第五期規劃申報,新的一期軌道交通建設或將開始,因此,關切的人就會特別多,誰都想自己期盼的地鐵線路能夠獲批,古田、長豐大道、白沙洲、陽邏、新洲、盤龍城都是提到的熱門區域,提到最多的還是江夏廟山、光谷、雄楚大道等區域,這里涉及到的就是軌道交通9號線,它是一條南北走向的線路,而武漢大多地鐵線路都是呈現東西走向,9號線幾乎覆蓋了雄楚大道、廟山、東湖風景區區域的地鐵空白!
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那么軌道交通9號線到底有多重要?為何總有網友頻繁咨詢相關問題呢?
其一,緩解交通壓力,填補軌道交通空白,線路沿民族大道、雄楚大道、江夏大道鋪設,可直接緩解光谷廣場至江夏廟山、五里界沿線的交通擁堵,尤其是民族大道高峰期的通勤壓力。通車后,江夏城區到光谷廣場僅需約30分鐘,大幅提升跨區域通行效率。江夏毗鄰東湖高新區,很多大廠或者大企業在江夏建有分公司,兩地來往人員多,有上班的,有投資的,急需節省時間成本,另外,雄楚大道一直也是武漢交通比較擁堵的路段,一旦通了地鐵,有望改善這一交通狀況!
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其二,滿足民生需求,沿線覆蓋數十萬居民(如江夏湯遜湖組團常住人口59萬,遠景規劃達150萬)及多所高校(如中南民族大學、華中科技大學等),長期依賴公交或自駕導致出行不便。地鐵開通后可解決居民及師生的日常通勤難題,提升公共交通服務覆蓋率。民族大道沿線本來就高校多,每逢節假日、開學季,出租車多的經常堵塞交通,學生群體龐大,地鐵修建起來后,將會很大程度為沿線居民師生出行提供便利!
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其三、提升景區知名度,為游客觀光提供便利!根據之前的線路規劃,9號線將會從中國地質大學一路向北延伸至武漢植物園、落雁景區、不排除還有可能到磨山,這樣,將東湖高新區重要的景點都串聯了起來,一方面可以提升景區知名度,走了多了,自然也能增加景區的收入,其二,方便游客前來旅游游玩,每年春天花開的季節,甚至有全國各地游客前來游玩,有了地鐵的便利,武漢的城市形象將會得到進一步提升!
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那么武漢軌道交通9號線該如何修?如何最省時又省錢呢?
根據之前公布的線網規劃,武漢地鐵9號線一期工程全長約20.2公里,其中地下線15.8公里,高架線4.4公里,共設13座車站(地下站11座、高架站2座),標志色為東湖藍(截至2022年仍處于研究階段)。線路起于地質大學,終點至五里界,串聯光谷核心區與江夏南部,方便沿線居民出行!
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但是現在眼前就有一個問題,也是很多網友猜測是推遲修建軌道交通9號線的原因,那就是武漢至咸寧的城際鐵路,全線設13座客運車站,包括武昌站、南湖東站、廟山站、咸寧南站等,途經武漢東湖高新區、江夏區及咸寧咸安區。后來又決定對其改造實行公交化運營,:2025年7月啟動招標,對武漢東站、廟山站等7座車站進行客服系統升級,采購2列4編組動車組(最高時速≥200公里),實現刷碼進站、隨到隨走,高峰時段半小時1班,平峰1小時1班,推動武漢都市圈通勤一體化。
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從武咸城鐵的站點可以看出,部分站點其實是可能與9號線存在重合,比如湯遜湖、廟山等站點,那么有沒有調整方案呢?其實,9號線完全可以修到湯遜湖城鐵就可以,如果9號線一期從地質大學修到湯遜湖城鐵,全程可能只有10公里左右,大概只有原來線路一半,費用也可能只有50億元左右,修起來也應該會很快,一方面可以解決民族大道、雄楚大道交通出行問題,另一方面又能接駁武咸城鐵,方便江夏廟山、甚至咸寧周邊區域民眾前往光谷!個人覺得是一個很不錯的方案,對此,大家怎么看呢?可以在評論區留言討論一下!
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