人民網(wǎng)重慶1月23日電 (記者胡虹)記者從中國鐵路成都局集團有限公司重慶建設(shè)指揮部獲悉,23日,隨著最后一次掘進,成渝中線高鐵全線控制性工程——人和隧道順利貫通,為成渝中線高鐵早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
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成渝中線高鐵人和隧道貫通前,最后一個循環(huán)準備掘進。簡雷攝
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起,向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū),四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線全長292公里,設(shè)計時速350公里。
人和隧道位于重慶市兩江新區(qū),由中鐵隧道局集團承建,全長7095米,為單洞雙線隧道,是Ⅰ級高風(fēng)險隧道。其施工難度極大,需穿越主城區(qū)密集建成區(qū),上跨軌道交通4號線、下穿蘭海高速等9處重要交通設(shè)施,沿途經(jīng)過富水區(qū)及城市棄渣區(qū),營業(yè)線施工段長3.5公里,非爆開挖段長達6.2公里。隧道周邊環(huán)境敏感復(fù)雜,施工極具挑戰(zhàn)。
據(jù)中鐵隧道局集團成渝中線樞紐2標項目負責(zé)人楊海航介紹,人和隧道全隧采用非爆開挖,進度要求高、工期壓力大。針對建設(shè)過程中存在的重難點和課題,項目部聯(lián)合重慶大學(xué)、中鐵二院等科研團隊開展科研攻關(guān);面對高峰期作業(yè)面達16個、作業(yè)人員上千人的現(xiàn)場情況,利用智能交通系統(tǒng)實現(xiàn)了高效協(xié)同;根據(jù)高風(fēng)險隧道的特點,聯(lián)合兩江新區(qū)成立了應(yīng)急救援隊,多次聯(lián)合開展專項應(yīng)急演練,確保了隧道施工安全;成立了“忠誠擔(dān)當”突擊隊,并按照正常施工組織的兩倍需求,強化配置工藝工裝,最大限度地減少了設(shè)備維修帶來的進度影響,充分發(fā)揮勞動競賽的激勵措施,提高作業(yè)人員的積極性和主動性,非爆開挖連續(xù)3個月突破90米,最高達到100米。
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隧道貫通現(xiàn)場。張永超攝
中國鐵路成都局集團有限公司重慶建設(shè)指揮部副指揮長曾紹輝介紹,自2022年11月進場施工以來,中鐵隧道局集團超前謀劃,科學(xué)組織、精心施工,配足配齊生產(chǎn)資源,優(yōu)化施工方案,創(chuàng)新工藝工法,為隧道安全貫通打下堅實基礎(chǔ)。
成渝中線高鐵項目建成后,將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵,以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、新重慶至萬州高鐵等多條線路連通。屆時,成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)會更加完善,成渝兩地旅行時間將進一步壓縮,沿線人民群眾出行會更加便利。
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