中方高規(guī)格接待卡尼，現(xiàn)場(chǎng)安排特殊，加外長(zhǎng)通告全球，中加已談妥

加拿大總理卡尼1月14日晚抵達(dá)北京，開啟他上任以來首次訪華之旅，而中方也給予了高度重視，派出的接機(jī)人員更是打破慣例。

與此同時(shí)，加外長(zhǎng)阿南德向外界釋放明確信號(hào)，中加即將迎來新的合作。

那么中方給了卡尼怎樣特殊的安排？中加之間又談妥了什么？

接機(jī)細(xì)節(jié)背后的信號(hào)

卡尼抵達(dá)北京時(shí)，北京夜間氣溫已經(jīng)降至零下，但機(jī)場(chǎng)的氣氛并不沉悶，飛機(jī)剛落地，一條鋪設(shè)整齊的紅地毯、一束準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)孽r花、以及幾位相關(guān)部門的工作人員，已經(jīng)候在舷梯前。

最引人注目的，是由中國(guó)海關(guān)總署署長(zhǎng)孫梅君代表中方出面迎接。

這一安排并不常見，一般而言，外國(guó)元首訪華，通常由外交部副部長(zhǎng)或更高層級(jí)官員負(fù)責(zé)接待。

而這次中方選擇由與貿(mào)易直接相關(guān)的職能部門負(fù)責(zé)人迎接卡尼，釋放出的信號(hào)非常明確，中方重視務(wù)實(shí)合作，尤其是與加拿大在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的對(duì)接。

而卡尼的表現(xiàn)也很熱情，他在舷梯前停留了很長(zhǎng)時(shí)間，可以說比以往來訪的領(lǐng)導(dǎo)人更長(zhǎng)。

他走下飛機(jī)后，主動(dòng)與孫梅君交談，神情專注，語速飛快，兩人交談持續(xù)了一分多鐘，期間卡尼多次點(diǎn)頭示意，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的合作意愿。

而從卡尼隨行團(tuán)隊(duì)構(gòu)成來看，加方此次訪問顯然是有備而來，隨行的除了總理辦公室人員，還有農(nóng)業(yè)、工業(yè)、能源、國(guó)際貿(mào)易等關(guān)鍵部門的部長(zhǎng)。

這些人幾乎都是加拿大內(nèi)閣中最關(guān)注對(duì)華合作的官員，他們此行的目標(biāo)，就是要在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域取得實(shí)際成果。

而在卡尼下榻酒店之后，不到12小時(shí)，加外長(zhǎng)阿南德便與王毅展開會(huì)談，雙方一致同意推動(dòng)建立中加新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并強(qiáng)調(diào)理性、友善、包容的外交基調(diào)。

可以說，卡尼政府的外交轉(zhuǎn)向，通過這一現(xiàn)場(chǎng)安排和快速互動(dòng)，已經(jīng)被明確傳遞出來。

那么，加拿大為何要在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)改變對(duì)華策略？

貿(mào)易互補(bǔ)成突破口

此次卡尼訪華的核心議題之一，就是推動(dòng)電動(dòng)車換油菜籽的合作構(gòu)想，加拿大擁有豐富的農(nóng)業(yè)資源，尤其是油菜籽，在全球市場(chǎng)具有穩(wěn)定的出口份額。

但近年來，由于外交關(guān)系緊張，中國(guó)對(duì)加拿大油菜籽加征了高達(dá)100%的關(guān)稅，導(dǎo)致這一產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的份額驟降。

而與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)能龐大，卻在加拿大市場(chǎng)面臨高額進(jìn)口關(guān)稅的障礙。

在這樣的背景下，卡尼政府如果用油菜籽換取中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，既符合加拿大農(nóng)業(yè)出口的需要，也能滿足中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)開拓北美市場(chǎng)的訴求，堪稱雙贏。

據(jù)知情人士透露，卡尼團(tuán)隊(duì)在訪華前已經(jīng)就此議題進(jìn)行了多輪內(nèi)部評(píng)估，并與中方進(jìn)行過非公開接觸。

中方對(duì)此提案持積極態(tài)度，但也明確表示，合作需建立在相互尊重、互利共贏的基礎(chǔ)上。

值得一提的是，在卡尼訪華前夕，加方叫停了兩位議員的“竄臺(tái)”行程，這一動(dòng)作雖未被高調(diào)宣傳，但顯然是一次有意為之的善意表達(dá)。

那么卡尼政府的這些動(dòng)作，是短期策略調(diào)整，還是加拿大外交長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型的信號(hào)？

外部壓力與內(nèi)部博弈

加拿大此時(shí)主動(dòng)向中國(guó)靠近，可以說并非偶然，當(dāng)前的國(guó)際環(huán)境，對(duì)加方而言并不輕松，最直接的外部壓力，來自美國(guó)。

特朗普曾揚(yáng)言美國(guó)不需要加拿大的商品，更夸張的是，他甚至提出加拿大可以成為美國(guó)第51個(gè)州。

雖然這種說法雖然有點(diǎn)夸張，但它表達(dá)出的核心態(tài)度是，美國(guó)將不再為加拿大提供經(jīng)濟(jì)保護(hù)傘。

與此同時(shí)，美國(guó)正在大力扶持本國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，并要求包括加拿大在內(nèi)的北美車廠，向美國(guó)本土遷移。

對(duì)加拿大而言，這種要求不僅損害其本土就業(yè)，也削弱了其產(chǎn)業(yè)獨(dú)立性，而美國(guó)政府還計(jì)劃對(duì)包括加拿大在內(nèi)的所有進(jìn)口商品加征新的關(guān)稅，進(jìn)一步加劇貿(mào)易摩擦。

在這種背景下，加拿大必須尋找新的經(jīng)濟(jì)合作伙伴，以分散對(duì)美國(guó)的過度依賴，中國(guó)，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體、加拿大第二大貿(mào)易伙伴，自然成為首選對(duì)象。

但現(xiàn)在的問題是，加拿大國(guó)內(nèi)意見并不統(tǒng)一，以安大略省省長(zhǎng)道格·福特為代表的保守派人士，反對(duì)與中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域合作，他們擔(dān)心此舉會(huì)沖擊加拿大本地汽車制造業(yè)，損害傳統(tǒng)選民利益。

而卡尼政府則認(rèn)為，只有通過多元化戰(zhàn)略，才能真正保障國(guó)家長(zhǎng)期利益，加拿大希望在未來十年內(nèi)，將非美貿(mào)易占GDP的比重提升至50%，這意味著，加方必須大幅拓展與中國(guó)、歐盟、東南亞等市場(chǎng)的合作。

此次訪華，卡尼沒有安排過多政治議題，而是集中在經(jīng)貿(mào)、投資、技術(shù)合作這些實(shí)實(shí)在在的內(nèi)容。

中方則以克制和靈活應(yīng)對(duì)，既沒有拿過去的問題反復(fù)追責(zé)，也沒有急于推動(dòng)新協(xié)議，而是通過你來我往的溝通方式，引導(dǎo)合作向務(wù)實(shí)方向發(fā)展。

中方的底線也很清晰，臺(tái)灣問題是核心利益，一中原則不可挑戰(zhàn)，而且真正的合作，是需要用行動(dòng)來兌現(xiàn)承諾的。

結(jié)語

面對(duì)美國(guó)壓力與內(nèi)部爭(zhēng)議，加拿大外交轉(zhuǎn)向初現(xiàn)端倪，中加之間的新互動(dòng)，或?qū)⒊蔀槲磥碇形鞣絿?guó)家合作的樣板。

信息來源：
2026-01-15 12:51·北京日?qǐng)?bào) 王毅會(huì)見加拿大外長(zhǎng)阿南德：中方愿同加方加強(qiáng)溝通、深化合作