看低空經濟乘勢高飛

一開年，粵港澳大灣區無人機物流密集投運、跨城航線加速織密、產業鏈高效運轉；不久前深圳跨年夜上，數百架無人機在空中組成璀璨圖案，讓市民直呼“驚艷”……低空經濟的乘勢高飛，為新年的紅火增添了一抹亮色。

　　低空經濟是一種新型的經濟形態，依托于低空空域并以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動為核心，輻射并帶動相關領域的融合發展。當前，我國低空經濟正處于政策紅利釋放、技術迭代加速的快速發展期。據中國民航局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。我們欣喜地看到，低空經濟已成為培育新質生產力、打造萬億級新興產業的核心賽道。

　　近年來，從中央到地方，一系列行動方案相繼出臺，為低空經濟高質量發展提供了有力制度保障和政策牽引。“十五五”規劃建議明確提出,“加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展”；近日印發的《低空經濟及其核心產業統計分類（試行）》，也首次明確低空經濟的概念定義與產業邊界，為我國低空經濟規范化發展與精準統計監測提供了權威依據……在多種推力的共同作用下，未來低空經濟發展前景廣闊。

　　核心技術“從0到1”的攻關突破、技術矩陣的協同構建，為低空經濟領域發展提供了根本動力。例如，大數據技術憑借海量數據的采集、分析與挖掘能力，能夠整合空域氣象、飛行器軌跡、地面基礎設施等多元數據，進而預判空域運行風險、優化航線規劃方案等，為精細化管理低空空域資源、有效提高低空資源利用效率提供了關鍵支撐。無論是讓飛行器靈活規避復雜環境中的障礙物，還是實現多機協同任務高效分配、智能調度，抑或是幫助完成精準巡檢、自動分揀等復雜作業，都能夠大幅提升相關產業智能化、自動化水平，讓低空飛行更“智慧”。

　　當前，全國各地也紛紛布局低空經濟新賽道，立足“因地制宜、循序漸進”的原則，構建差異化發展路徑，推動“低空+”全產業鏈發展提速。《上海市關于鏈接長三角加快建設低空經濟先進制造業集群的若干措施》提出，到2028年，上海低空經濟核心產業規模達到800億元左右，加快邁向比較優勢凸顯的“世界eVTOL之都”；《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024—2027年）》指出，要將低空經濟培育為引領京津冀協同發展的先導示范產業，將北京市打造成低空經濟產業創新之都、全國低空經濟示范區……創新實踐的遍地開花，讓低空經濟從概念走向現實，成為拉動經濟增長的新引擎。

　　在應用場景方面，從設施巡查、應急救援到城市通勤、醫療救護，從物流運輸、空中文旅到農業植保、水域監測——低空飛行的“邊界”不斷被拓展，也更好惠及了我們的生產生活。例如，福建寧德三沙飛行基地開通了4條特色航線，串聯起了烽火島、東壁村、光影棧道等網紅景點，讓游客通過別樣視角領略海島風光，有效促進了地方經濟的發展，彰顯了“技術高度”與“民生溫度”的雙向奔赴。

　　未來，更要共同為低空經濟的發展保駕護航。首先，做到堅守安全可控原則，有序開放低空空域。通過建立健全低空分類分級管理機制，科學劃設不同類型空域，優化空域審批流程等舉措，不斷推動低空資源高效合理利用，為低空經濟發展釋放空域潛力。其次，不斷完善低空基礎設施建設，統籌推進通用機場、無人機起降平臺、數字化起降點等設施布局，構建覆蓋廣泛、銜接順暢的低空起降網絡。同時，積極培育多元業態，激活相關市場需求，鼓勵企業等主體創新應用模式，改善作業條件、提高生產效率，推動低空技術與實體經濟深度融合、為千行百業持續賦能，充分挖掘其產業價值與社會價值。

　　更要看到，推動低空經濟的持續發展，需要在培養更多全產業鏈人才上下功夫。近日，《教育部辦公廳關于做好2026年職業教育擬招生專業設置管理工作的通知》發布，隨后發布《2025年職業教育專業目錄增補清單》。清單顯示，此次新增57個職教專業，聚焦低空經濟、具身智能等前沿領域。我們更應充分發揮普通教育、職業教育、繼續教育和社會培訓等低空經濟人才培養主體效能。依據實際情況，特別是低空經濟產業鏈需求，開設低空經濟相關專業，加強產教融合、科教融匯、校企合作，加快培養適配產業發展的高素質人才，為低空經濟高質量發展提供有力支撐。

來源：光明日報