知難而退！兩艘中國油輪已掉頭，原計劃去委內瑞拉運回還債石油

文／青輝

路透社1月12號發布了一則消息，聲稱美國目前為止仍然對委內瑞拉實施石油禁運策略。而根據LSEG航運數據顯示，兩艘懸掛著中國國旗的油輪目前已經掉頭返回亞洲。而按照原計劃，這兩艘船本應屬于一支更大規模的船隊，他們是想前往委內瑞拉拉回石油。而這些石油正是委內瑞拉在和中國的合作中，用于償還債務的物資！

路透社對外聲稱，這兩艘石油運輸船只本應該屬于一支由三艘超級油輪組成的運輸船隊，這是中國專門前往委內瑞拉運輸償還債務的石油的船隊。此前曾經多次往返于中國和委內瑞拉之間的海上航線。而這次美國由于對委內瑞拉采取了嚴厲的石油封鎖，導致了這條海上線路被迫中斷。這次掉頭返航的兩艘船只此前已在北大西洋停泊了數個星期！

也就是說，我們前往委內瑞拉運輸石油的這兩艘船只是在實在沒有辦法的情況下，被迫才返回的。在此之前停靠的那幾星期，應該就是想觀望一下委內瑞拉的態勢，看看美國對委內瑞拉所采取的封鎖會不會有所減緩！但是沒有想到特朗普下達的這項措施到現在為止沒有任何放松的跡象，美國的海岸警衛隊仍然牢牢的封鎖住委內瑞拉。這樣一來，委內瑞拉即便是有心想要用石油償還我們的債務，也沒有辦法打通海上航線了。從這一點上來說，我們的這兩艘船只知難而退是明智的，最起碼這樣可以及時止損。如果繼續前往委內瑞拉，想要強硬的運輸石油的話，很有可能會被美國方面盯上，如果再次出現輪船被扣押事件的話，這個損失就會更大。

所以從商業運營上來說，這次這兩艘中國輪船的調整，符合航運規則和商業邏輯，是一種務實的操作。既規避了制裁與履約的風險，又保障了資產損失不再擴大化。

可能說到這里我們會產生這樣的一個疑問，既然現在我國和委內瑞拉之間的海上航線已經被美國切斷了，既然美國所采取的是典型的強盜做法，那么我們的海軍為什么不干脆直接派出戰艦為這條海上航線護航。這樣一方面可以確保和委內瑞拉之間的貿易正常進行，另外一方面也可以提升我們的國際影響力。豈不是一舉兩得嗎？

對于這個問題，從我國目前所采取的措施來看，我們無意派遣軍艦直接護航這條海上航線。而我們之所以會這樣做的核心就是避免在戰略上進入美國人挖好的陷阱中，同時保證風險可控。

所謂的戰略陷阱，指的是美國目前在加勒比海重兵部署對委內瑞拉進行封鎖。而在外部宣傳中，這個超級大國一直在蓄意的渲染“中國軍事介入拉美”這樣的話題。如果在這個時候中國的軍艦直接出現在委內瑞拉附近的海域，為中國油輪進行護航的話，等同于直接坐實了美國提到的這個話題。到時候，美國會抓住這件事情進行大肆的發酵，一方面盡可能的拉攏更多的拉美國家，另外一方面為自己接下來強化該地區的霸權制造口實。而這并不符合我們的利益！

而所謂的風險可控，指的是如果我們真的派遣軍艦前往相關海域的話，極有可能與目前正在委內瑞拉周邊海域執行任務的美國海軍或者是海岸警衛隊發生摩擦，甚至是沖突。如果與美軍的這種對峙從摩擦升級為區域沖突的話，將會直接波及全球能源和金融市場。雖然發展到今天，中國海軍從實力上而言并不懼怕這些，但是因為護航委內瑞拉航線這一件事情而引發這樣的后果，這并不符合我國和平發展的戰略定位。

除了上面提到的兩條原因之外，從目前實打實的情況來看，我國不會派遣戰艦進行護航也是出于投入和收益上的考慮。

從我國本土到加勒比海超過15,000公里的航線，在這個過程中，我國并沒有完全可以控制住的補給點或者是基地。如果要長期在這條航線上部署我們的護航艦隊的話，后勤補給和維修成本非常高，這就導致持續護航的性價比是非常低的！除了投入與收益不成正比之外，一定程度調動我們的海上力量，前往加勒比海域附近，這也會減弱我們本土防御和關鍵海域的部署資源。

所以從總體上而言，讓我們的輪船知難而退直接返回，然后再另想他法，才是目前處理問題的上策。

信息參考來源:

《航運數據顯示:兩艘中國油輪已掉頭，原計劃前往委內瑞拉》—觀察者網2026年1月13號