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      加拿大總理剛到北京,又有兩國元首計劃訪華,特朗普突然喊話中國

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      作品聲明:內(nèi)容取材于網(wǎng)絡

      ?——【·前言·】——?

      加拿大總理剛到北京,又有兩國元首計劃訪華,為什么越來越多國家選擇在此時主動靠近中國?而特朗普一邊高筑關稅壁壘,一邊突然喊話“讓中國進來”目的何在?



      一紙關稅,把草原農(nóng)民先逼到墻角

      1月14日深夜,加拿大總理卡尼從專機上下來,身邊多了個平時不太露面的角色,薩斯喀徹溫省省長莫伊,這個畫面本身就不尋常。

      一個管地方農(nóng)業(yè)的省長,突然出現(xiàn)在總理的國際行程里,說白了不是來站臺的,而是來“救火”的,因為他所在的那片草原,今年的油菜籽已經(jīng)堆到倉庫頂了,卻找不到買家,不是收成不好,恰恰相反,是賣不出去。



      事情的源頭大家心里都清楚,去年渥太華為了在盟友面前表態(tài),對中國電動車直接甩出100%的高關稅,政治上看起來很硬氣,但經(jīng)濟賬幾乎是當場翻車。

      中國那邊的反應一點不慢,相關農(nóng)產(chǎn)品的進口節(jié)奏立刻收緊,槍聲一響,最先倒下的不是整車企業(yè),而是加拿大的農(nóng)業(yè)省份。

      以前還能拿疫情當擋箭牌,2020年出口下滑,說是物流斷、需求弱,勉強說得過去,但這一次連最會自我安慰的人都明白,這是政策反噬。



      農(nóng)民不管國際博弈,也不關心價值觀站隊,他們眼里只有三件事:糧堆著、錢沒回、銀行利息一天比一天多。

      莫伊早就坐不住了。他多次公開喊話中央政府,要求對華關稅松一松,哪怕先開一條縫,讓貨能出去也行,這種來自田間地頭的壓力,比任何外交措辭都真實。

      卡尼顯然也聽懂了,出發(fā)前他特意在社交媒體上強調(diào)中國是加拿大第二大貿(mào)易伙伴,看似陳述事實,其實是在提前給國內(nèi)“強硬派”打招呼:不是態(tài)度軟,是現(xiàn)實太硬。



      歷史早就反復證明,貿(mào)易戰(zhàn)這條路,走到最后總要有人先扛不住,上世紀八十年代,美國對日本汽車設墻,結果沒救活本土車企,反而讓消費者用腳投票。

      這一幕放到今天的加拿大,本質(zhì)沒有區(qū)別,最先被拖下水的,永遠是普通人,先撐不住的永遠是自己人。



      米萊對華急轉彎

      要說變臉速度,阿根廷總統(tǒng)米萊堪稱范本,當初競選時,他把對華強硬當成招牌,話說得很絕,恨不得當場劃清界限,可真正坐進總統(tǒng)府,現(xiàn)實立刻給他上了一課。

      不到一年時間風向就變了,訪華的事開始被認真擺上日程,中國外交部的回應很克制,沒有給具體安排,但“隨時歡迎”的信號已經(jīng)夠明確了。



      這不是米萊突然想通了,而是阿根廷的日子實在撐不下去了,外匯儲備快見底,通脹天天刷新紀錄,財政窟窿像破水管一樣止不住,這個時候意識形態(tài)既不能換美元,也不能穩(wěn)物價。

      對阿根廷來說,中國能給的東西都是救急用的,貨幣互換協(xié)議一續(xù)簽,央行立刻能喘口氣,大豆訂單一落地,農(nóng)場主才能活下去,圣克魯斯水壩這種項目不是PPT,是當?shù)厝藢崒嵲谠诘娘埻搿?/p>

      這些東西擺在桌面上,比任何演講都管用,這一幕其實并不陌生,上世紀90年代末,韓國外匯儲備枯竭,只能接受IMF的苛刻條件,勒緊褲腰帶熬日子。



      相比之下,阿根廷現(xiàn)在至少還有選擇空間,中國給的是合作方案,不是附帶“休克療法”的賬單,米萊的經(jīng)濟部長卡普托把話說得很直白:“同時和中美保持關系是好事。”

      翻成大白話就是,誰能拉一把就先跟誰做生意,英國那邊也在算類似的賬,斯塔默政府嘴上謹慎,但倫敦的新使館項目卻在穩(wěn)步推進,政客可以猶豫,企業(yè)卻很清醒,增長乏力的數(shù)據(jù)不會說謊。

      從南美到歐洲,態(tài)度變化的邏輯其實很簡單:立場可以硬,飯碗不能砸。



      關稅是姿態(tài),飯碗才是底牌

      1月13日特朗普在福特工廠那番話,聽著前后矛盾卻很真實,嘴上繼續(xù)揮舞關稅大棒,轉頭又向中國車企拋出“來美建廠”的橄欖枝,看似擰巴其實很美國式的精明。

      擋不住對手那就把對手請進來,把別人的產(chǎn)能變成自己的稅收和就業(yè),這不是改口是算賬,歷史上早就干過,大眾落地田納西、豐田扎根肯塔基,外資車廠一進來,地方GDP立刻見效。



      問題不在“能不能建”,而在“敢不敢投”,華盛頓這些年的操作,讓長期投資成了擲骰子:今天歡迎資本,明天啟動審查,后天再扣一頂“國家安全”的帽子,規(guī)則說改就改,承諾隨時作廢,誰還敢下十年、二十年的重注?

      對中國車企來說,歐洲、東南亞、拉美的產(chǎn)線和市場已經(jīng)鋪開,選擇更多把籌碼全壓在不確定性這么高的地方,并不理性,特朗普的話,反而戳破了保護主義的極限。

      哪怕最強硬的關稅派,也無法讓產(chǎn)業(yè)鏈一刀兩斷,全球化跑了幾十年,零部件、技術、物流早就盤根錯節(jié),硬切只會把成本抬到天上,最后消費者和企業(yè)一起買單。



      這也是為什么最近一波訪華行程密集出現(xiàn),不是示好是結賬,冷戰(zhàn)后那套“站隊優(yōu)先”的敘事,遇到現(xiàn)實就開始失靈,經(jīng)濟不吃口號,市場不聽意識形態(tài)。

      卡尼、米萊、斯塔默這些人,處境不同,焦慮相同:在大國博弈的夾縫里,先把自家經(jīng)濟穩(wěn)住,特朗普那句看似自相矛盾的話,其實把底層邏輯說清了,競爭力不是靠關稅堆出來的。

      技術、效率、規(guī)模和市場,才是長期硬通貨,西方盟友一批批往北京跑,說白了是在用行動表態(tài),能保住飯碗的選擇,才是真選擇。



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