好消息！A320neo停飛問題已緩解

媒體報道，根據匈牙利廉價航空公司威茲航空的最新預測，空客A320neo系列飛機（尤其是A321neo）的停飛情況預計將會緩解。

威茲航空的首席執行官約瑟夫·瓦拉迪近日表示，隨著空客噴氣式飛機的增加和停飛飛機的復飛，這家廉價航空公司預計2026年將實現20%的增長。

此外，該航空公司不僅希望接收更多空客A320neo系列飛機以幫助提升其運營水平和實現增長，而且還希望有更多飛機從封存狀態恢復運營。

事實上，普惠GTF發動機危機已經持續多年，導致全球大量航空公司被迫停放部分A320neo系列飛機，總體數量已經非常多。

2023年7月，普惠母公司雷神技術公司宣布，由于用于制造某些GTF發動機零件的粉末冶金材料出現罕見狀況，可能會造成部件加速磨損，導致發動機故障，威脅飛行安全。事件曝光后，普惠公司要求全球范圍內對相關發動機進行檢查和維修。

2023年9月，普惠公司預計2024年至2026年間有約350架A320NEO系列飛機停飛，PW1100G發動機的維修周期長達250至300天。2024年，普惠公司表示需要檢查和更換發動機部件而停飛的飛機數量在2024年上半年達到峰值。

對于威茲航空來說，飛機停飛一直是其運營中一個常見的問題。多年來，停飛的影響時有波動，但始終對航空公司的運營產生潛在的負面影響。維護問題迫使威茲航空自2023年以來停飛了其部分空客機隊，這推高了該航空公司的成本，減緩了飛機交付速度，并抑制了擴張計劃。

2025年6月，威茲航空證實，其41架配備普惠發動機的A320neo系列飛機停飛，其停飛時間相當長。該航空公司表示，長達300天的發動機維修周期，導致飛機停飛。目前預計這種情況將持續到2026年及以后，因為MRO（維修、修理和大修）問題只會加劇現有的短缺和困境。

數據顯示，在威茲航空已交付的182架空客A321neo飛機中，有33架仍處于停飛狀態，剩余149架可供該航司運營使用。此外，該公司還接收了6架A320neo飛機，其中2架處于停飛狀態。

威茲航空的CEO還樂觀預計，到2027年底，A320neo系列飛機的停飛問題將會徹底結束。