220億美元一艘！特朗普官宣新型戰(zhàn)列艦，號稱碾壓現(xiàn)有艦艇百倍

美國擬造特朗普級戰(zhàn)列艦的消息引爆熱議，單艦最高造價達220億美元，特朗普更是宣稱其戰(zhàn)力碾壓現(xiàn)有艦艇百倍，計劃打造20至25艘巨艦重塑海上霸權(quán)。

這款天價復(fù)古艦種，一邊面臨造船業(yè)萎縮、技術(shù)不成熟的困境，一邊飽受戰(zhàn)術(shù)價值爭議。

這場耗資數(shù)千億的造艦計劃，究竟是重振霸權(quán)的利器，還是一場不切實際的政治鬧劇？

一則關(guān)于美國新型軍艦的造價消息引發(fā)全球關(guān)注，美國國會預(yù)算辦公室的海軍分析師拉布斯對外公布，該國計劃建造的首艘特朗普級戰(zhàn)列艦，初步估算成本高達220億美元。

這個數(shù)字是什么概念？相當(dāng)于一艘軍艦的價格能買下近20艘普通驅(qū)逐艦，即便按照拉布斯給出的最低成本方案151億美元計算，也遠超美國海軍現(xiàn)有絕大多數(shù)艦艇的單艦造價。

要知道，美國目前最昂貴的航母福特號，2017年交付時的總花費也才130億美元，這艘新型戰(zhàn)列艦的最高預(yù)算比“福特號”還要高出近70%。

從體型上看，它的規(guī)模是二戰(zhàn)后美國海軍造過的巡洋艦、驅(qū)逐艦的兩倍，體量不算小，但成本飆升的幅度卻遠超體型增長的比例。

拉布斯也坦言，最終造價還沒定死，會受船身大小、船員數(shù)量、搭載武器多少等因素影響，但無論如何，這都注定會成為美國海軍史上造價最高的軍艦之一。

這種天價造艦背后，藏著美國軍工產(chǎn)業(yè)的深層問題，如今的美國造船業(yè)早已不是二戰(zhàn)時期那個能快速批量造艦的產(chǎn)業(yè)巨頭，全球市場份額占比不足0.1%。

連韓國、日本都比不上，更別說和占據(jù)全球半壁江山的中國造船業(yè)相比，行業(yè)萎縮帶來的直接后果就是成本高企。

美國船廠工人的時薪高達98美元，是中國船廠的4倍多，再加上熟練工人斷層，年輕人不愿入行，現(xiàn)有工人平均年齡已達52歲，這些都讓造艦成本水漲船高。

更值得玩味的是，按照美國政府的規(guī)劃，這絕非孤品項目，特朗普此前已經(jīng)明確，先造兩艘，隨后快速追加8艘，最終要建成20到25艘的龐大艦隊。

即便后續(xù)艦艇成本能降到100億至150億美元的區(qū)間，整個項目下來也是數(shù)千億美元的投入。

在當(dāng)前美國財政赤字高企、民生領(lǐng)域投入捉襟見肘的背景下，如此巨額資金投向軍工項目，難免引發(fā)爭議。

畢竟，普通民眾更關(guān)心的是住房、醫(yī)療、食品等生活成本，而非一艘號稱“戰(zhàn)力超群”的軍艦。

2025年12月22日特朗普在海湖莊園高調(diào)展示了特朗普級戰(zhàn)列艦的設(shè)計圖，當(dāng)場宣布了造艦計劃，還給出了極具沖擊力的描述。

這是美國最大、最快的戰(zhàn)艦，戰(zhàn)斗力比現(xiàn)有艦艇強上百倍，這番話聽起來氣勢十足，但稍微了解海軍常識的人都知道，這里面的水分不小。

戰(zhàn)列艦這個艦種，早就過時了，在二戰(zhàn)之前，戰(zhàn)列艦靠大口徑火炮和厚重裝甲稱霸海洋，主要任務(wù)就是用火炮轟擊敵方艦艇和岸上目標(biāo)。

但二戰(zhàn)后，航母和遠程導(dǎo)彈逐漸成為海上主力，戰(zhàn)列艦因為目標(biāo)太大、行動不夠靈活，很容易成為敵方攻擊的靶子，慢慢就被各國海軍淘汰了。

現(xiàn)在全球幾乎沒有國家還在造戰(zhàn)列艦，美國自己也幾十年沒碰過這個艦種了，特朗普口中的新型戰(zhàn)列艦，其實早已不是傳統(tǒng)意義上的戰(zhàn)列艦，更像是一艘放大版的巡洋艦。

按照規(guī)劃，它的排水量在3萬至4萬噸之間，會搭載高速導(dǎo)彈、激光武器、巡航導(dǎo)彈，還會用上人工智能控制。

這些配置聽起來很先進，但大多還停留在研發(fā)階段，能不能穩(wěn)定量產(chǎn)、實際作戰(zhàn)效果如何，都是未知數(shù)。

有軍事專家就指出，這款軍艦根本不符合傳統(tǒng)戰(zhàn)列艦的定義，沒有大口徑主炮，也不會裝厚重裝甲，本質(zhì)上就是一艘大型導(dǎo)彈艦，只是借了戰(zhàn)列艦的名頭博眼球。

特朗普還特別強調(diào)自己會親自參與設(shè)計，要求戰(zhàn)艦造型宏偉、外觀亮眼，這更讓這個項目多了幾分個人色彩。

美國前海軍少將馬克·蒙哥馬利直言不諱地批評，這個項目根本不是美國海軍所需要的，沒有實際戰(zhàn)術(shù)價值，純粹是特朗普為了耍酷的個人訴求。

畢竟，當(dāng)前海軍發(fā)展的主流趨勢是化整為零，把作戰(zhàn)能力分散到多個平臺，通過協(xié)同配合形成戰(zhàn)力，而不是造這種體型龐大、目標(biāo)明顯的海上巨無霸。

所謂戰(zhàn)力百倍的說法，更像是一種宣傳話術(shù)。現(xiàn)有艦艇的戰(zhàn)力評估是綜合了隱身能力、機動性、防御系統(tǒng)、協(xié)同作戰(zhàn)等多方面因素的結(jié)果。

單靠放大艦體、堆砌武器，很難實現(xiàn)百倍戰(zhàn)力的跨越，而且，人工智能控制在海軍領(lǐng)域的應(yīng)用還不成熟，很多技術(shù)難題尚未攻克，想靠這項技術(shù)實現(xiàn)戰(zhàn)力飛躍，短期內(nèi)并不現(xiàn)實。

這款戰(zhàn)艦更像是一個融合了多種先進概念的試驗品，能否達到預(yù)期效果，還要打一個大大的問號。

按照特朗普的要求，首批兩艘戰(zhàn)列艦要在兩年半內(nèi)完工，首艘計劃于2030年代初開工建造，但這個時間表，在業(yè)內(nèi)人士看來幾乎是天方夜譚。

美國國防部早就明確，目前這款戰(zhàn)艦還處于設(shè)計階段，連完整的設(shè)計方案都沒敲定，更別說開工建造了。

美國造船業(yè)的產(chǎn)能和效率，根本支撐不起這樣緊張的工期，長期以來，美國海軍的造艦項目就深陷延誤困境，目前所有在建艦艇的工期都至少推遲了一年。

這背后是供應(yīng)鏈的嚴(yán)重缺失，美國本土船舶配套率已經(jīng)降到41%，像船用曲軸、推進系統(tǒng)這樣的關(guān)鍵設(shè)備，都要依賴進口，一旦國際供應(yīng)鏈出現(xiàn)波動，造艦進度就會受影響。

更關(guān)鍵的是，新建船廠、培養(yǎng)足夠的熟練工人，至少需要十幾年時間，短期內(nèi)根本無法補齊產(chǎn)能短板。

這個項目還面臨著理念和預(yù)算的雙重矛盾，從理念上看，它和美國海軍此前規(guī)劃的發(fā)展方向背道而馳。

此前美國海軍一直強調(diào)要發(fā)展無人艦艇和自主作戰(zhàn)系統(tǒng)，走輕量化、智能化路線，而特朗普級戰(zhàn)列艦是重資產(chǎn)、重體型的復(fù)古路線，相當(dāng)于在發(fā)展方向上走了回頭路。

從預(yù)算上看，五角大樓目前的預(yù)算中，根本沒有為這個新型戰(zhàn)列艦項目劃撥資金，后續(xù)能否在國會爭取到足額撥款，還是未知數(shù)。

美國兩黨在國防預(yù)算分配上分歧不小，如此龐大的項目很可能會陷入漫長的政治博弈。

更核心的問題是，這個項目的戰(zhàn)略意義本身就備受質(zhì)疑，美國打造黃金艦隊的初衷，是想重振造船業(yè)、鞏固海上霸權(quán)，但靠這種高成本、高風(fēng)險的項目，恐怕難以實現(xiàn)目標(biāo)。

造船業(yè)的振興需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，需要穩(wěn)定的市場需求，僅靠政府強制推動軍工項目，只能治標(biāo)不治本。

而且，在導(dǎo)彈技術(shù)、潛艇技術(shù)飛速發(fā)展的今天，靠大型戰(zhàn)列艦來爭奪海上霸權(quán)，本身就是一種落后的思路。

從實際操作來看，兩年半的工期更是異想天開，美國歷史上類似噸位的艦艇，從設(shè)計到完工至少需要七八年時間，即便是技術(shù)成熟的常規(guī)艦艇，也很少能在三年內(nèi)完成建造。

再加上美國造船業(yè)普遍存在的工期延誤問題，這款新型戰(zhàn)列艦大概率會重蹈福特號的覆轍，預(yù)算超支、工期延誤、技術(shù)故障頻發(fā)。

說到底，特朗普級戰(zhàn)列艦項目，更像是一場政治表演而非務(wù)實的軍事規(guī)劃，它承載了特朗普的個人政治訴求，也反映了美國試圖通過軍工擴張維持霸權(quán)的焦慮。

但面對產(chǎn)業(yè)萎縮、技術(shù)瓶頸、預(yù)算壓力等多重現(xiàn)實困境，這場雄心勃勃的造艦計劃，最終很可能淪為一場不了了之的鬧劇。

海上霸權(quán)從來不是靠一兩款天價武器就能維系的，脫離產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和時代趨勢的投入，只會徒增財政負擔(dān)，無法改變國力變遷的大方向。