河南
1937年帝國航空部提出一型單發動機，三座短程偵察與觀測機的設計需求規格。其中特別強調了良好的視野要求。阿拉多公司的Ar198未成功，最終是福克沃爾夫公司的不符合單發要求的Fw189獲得成功，但是漢堡飛機制造廠的設計師理查德·沃格特（Richard Vogt）的設計的一種不對稱的飛機非常新穎。那就是后來的BV-141型偵察機，在恩斯特·烏德特（Ernst Udet）的親自支持下進行了少量生產。
經過測試修改后它使用了和FW190戰斗機一樣的BMW 801發動機，并給德國人深刻的印象，但由于FW189的量產以及對發動機的需求，它被迫讓路，它在普通高度最高時速達到368千米/小時，在5000米高空甚至能達到438千米 / 小時，航程達到1900千米，升限達到10000米。總而言之性能還是可以的，只是樣子有些奇怪能嚇壞飛行員。
它的長度有13.95米，翼展有 17.45米，高度有3.6米，總重量有5,700千克，最大起飛重量則是6,100千克，它攜帶兩支7.92毫米MG17機槍。圖為飛行中的BV-141型偵察機（全稱為布洛姆-福斯Blohm&Voss BV-141）
1942年1月，機場上第三架BV-141型偵察機。
1942年1月，德軍機庫內的幾架BV-141型偵察機。
1942年1月，機場上第三架BV-141型偵察機。
BV-141型偵察機座艙后部。
1942年1月，一名機師在檢修一架BV-141型偵察機。
1942年1月，地面上一架BV-141型偵察機的飛行員。
1942年1月，地面上一架BV-141型偵察機的后部觀察手。
BV-141型偵察機的駕駛位。
戰爭末期盟軍進軍路上發現了幾架失事的BV-141 。英軍也繳獲過一架并運回英國本土研究，可惜的是最后并沒有實物留存下來，它也成了世界航空發展史上一個神奇的存在。
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