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25年9月杜卡迪發布的2026款Panigale V4 R，其配置中有一項是之前沒見過的“杜卡迪賽車變速箱”（DRG），近日這項技術的專利曝光，不出意外的是源自MotoGP的賽車技術。
這套系統的意義在于防止誤入空擋，檔位變成N-1-2-3-4-5-6，普通車是1-N-2-3-4-5-6，經常激烈駕駛的兄弟都知道在彎道中不小心掛入空檔有多危險，因為在操作掛入檔位這個補救措施之前，都處于失去牽引力的狀態。
掛入空擋，需按下右側手把上的撥桿以解除空擋鎖定，并同時踩下擋桿。
換擋順序變了之后，駕駛員只需要無腦踩檔勾檔即可，完全不可能誤掛空檔。空擋鎖止，與MotoGP賽車的結果相同，但原理簡單得多。
上面三張圖我們可以從下往上看
行駛中：空擋位堵住
通過一個伸縮結構頂住4號栓，4號栓又通過一顆小球卡住“檔位”不能進空擋
停車時：空擋位放開
停車時按下撥鈕，這個伸縮結構收縮，小球自然可以活動，當“檔位”滑入空檔后，小球頂住，維持空檔。
看似這一套邏輯并不復雜，可能到了27年，我們買到的杜卡迪的街車系列也采用了這項技術，但是對于大多數車友而言，這項技術只出現在“頂級跑車”身上就好，維修步驟還是越簡單越好。
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