從“堵心路”到“路路通”：2025年虹口城市交通緩擁堵的“小手術” | 小虹看實事

2025年，虹口在交通治理上持續下“繡花功夫”，以一系列精準的“小手術”破解市民出行的“大煩惱”。記者獲悉，2025年虹口完成多處關鍵交通節點的精細化改造實事項目，通過“一點一策”的定制化方案，有效提升了道路通行效率與安全水平。

這些改造不追求大拆大建，而是聚焦于路網中那些因設計滯后或流量變化而形成的“栓塞點”。虹口交通管理部門以問題為導向，結合實地調研與數據分析，在關鍵路口和路段實施了一系列工程微調與智能優化相結合的治理實踐。

01

左轉不再“搶”：信號燈的秩序

作為虹口足球場商圈循環的“咽喉”，此前，中山北一路花園路交叉口早高峰擁堵頻發。該路口東進口直行與左轉車輛共用綠燈相位，導致東向南左轉車流不得不與對向直行車流及過街行人爭搶空間，沖突點密集，安全隱患突出。

2025年，這里通過“小改小革”實施了一套“組合拳”式方案。 在中山北一路北距路口約45米處，于中央隔離帶新開設一口，增設一條專用左轉車道，并配套獨立的左轉箭頭信號燈。這使得左轉車輛無需再“搶行”，可在專屬相位內一次性安全通過。

非機動車通行秩序也得到提升。西側新增了專為左轉非機動車設置的信號相位，騎行者集中有序通過路口，告別了以往在機動車流中危險穿梭的局面。地面標線也全面翻新，左轉待行區等標識更加醒目。

針對早高峰北向南的集中車流，交管部門通過動態調整信號配時，將該方向綠燈啟亮時間適度提前并增加5秒。監測數據顯示，優化后路口早高峰整體通行效率提升約6.3%，東向南左轉安全性顯著提高，車輛排隊長度明顯縮短。

02

優化“空間匹配”

如果說中山北一路的改造重在“時間分離”，那么場中路水電路口的優化則聚焦于“空間匹配”的合理性。該路口原先存在一個設計上的不匹配：西進口為三車道，但東出口因原有物理隔離，機動車道僅剩兩條，形成了一個交通“漏斗”。

車輛駛出路口時，因車道突然減少，不得不快速向內側并線，變道沖突與事故風險隨之滋生。

2025年的改造精準聚焦這一問題，通過移除東出口一段機非隔離帶，并合理壓縮非機動車道寬度，成功為機動車道增加空間。改造后，東出口也穩定為三車道，實現了與西進口的順暢對接。

這一“對齊”操作，從根本上減少了因車道數突變引發的車輛變道博弈，提升了通行連續性與安全性，使道口通行變得流暢且可預測。

03

“線性貫通”提升行駛穩定

位于北外灘區域的長陽路（舟山路至臨潼路）西向東路段，曾因車道布局不合理而困擾駕駛員。該路段原先呈“二并一、一變二”的曲折變化，車輛需要頻繁應對車道的突然合并與分離，不僅影響效率，更易引發并線沖突。

此次改造猶如一場“微創手術”。工程通過搬遷并重新布局道路中央的隔離花箱，配合車道標線的系統性重劃，將原本波折的車道流線拉直，形成全程連續、穩定的兩條機動車道。

改造消除了不必要的車道變化節點，使交通規則更加簡單明了，駕駛者無需再為“何時并線”而分心，交通的穩定性和通行效率得到顯著提升。

從精細分配通行時間的“智慧信號”，到巧妙匹配道路空間的“車道對齊”，再到提升穩定的“線性貫通”，2025年虹口區完成的這些交通“小手術”，精準切中了特定節點的關鍵癥結，取得了通行效率與安全水平的雙提升。

下一步，虹口將持續排查類似交通節點，將這類效果顯著的“小改小革”應用到更多路口，努力讓更多市民在每日出行中，真切感受到從“堵心路”到“路路通”的轉變，收獲更切實的順暢感與安全感。

記者：徐維晨

圖片：徐維晨

編輯：徐維晨

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上觀號作者：上海虹口