本田出新款了，賣 6.68 萬(wàn)還限量？這真是來(lái)?yè)v亂的...

最近看車圈的消息太多。

以至于看到本田飛度新款上市，不免覺(jué)得有些心酸。

如果你們有刷到去年的數(shù)據(jù)，飛度這車，全年都賣不上 3000 臺(tái)。

甚至還有 “ 10 月銷量 3 臺(tái) ” 的尷尬；前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)是 0 ......

好歹是曾經(jīng)的 “ 平民超跑 ” 、““ 50 萬(wàn)以內(nèi)最好的車 ” 。

怎么如今舉步維艱？

剛上市的新款，其實(shí)也有升級(jí)的誠(chéng)意在。

6.68 萬(wàn)，限量 3000 臺(tái)；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還可以享受終身質(zhì)保。

這次的新款長(zhǎng)寬高 4169/1694/1537mm ，加長(zhǎng)了 44 mm ，軸距沒(méi)變 2530mm ；

車身側(cè)邊、后邊差不多，標(biāo)志性的 A 柱三角窗依舊有；前臉調(diào)整了細(xì)節(jié)，盡量向新能源主流審美設(shè)計(jì)靠近，分體式燈組、封閉式進(jìn)氣格刪......

車內(nèi)也換裝了 10.1 英寸懸浮式智能屏幕，座椅也升級(jí)了，更具舒適度；

還支持華為 HiCar、蘋果 CarPlay 、百度 CarLife+ 三大平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)；

只不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)變。

依舊 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 91kW（122 馬力），匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱；

WLTC 工況百公里綜合油耗約 5.6L 。

這車放到 2026 年，其實(shí)有點(diǎn) “ 呼吸困難 ” 。

市場(chǎng)早變了！

10 年前這車能穩(wěn)定月銷過(guò)萬(wàn)臺(tái)，成為叱咤風(fēng)云的 “ 小車銷冠 ” ，二手市場(chǎng)保值率也是大江南北皆知。

可 “ 吃老本 ” 不能吃 10 年啊。

同行都卷空間、大屏、用料、車機(jī)、智能化、價(jià)格；

你還固執(zhí)己見，靠情懷立足？

雖然這車也是 10 萬(wàn)內(nèi)，現(xiàn)在大家生活都好起來(lái)了；

但這個(gè)價(jià)位段才更卷啊，什么比亞迪、吉利啥的，更是卷得離譜；

昨天還聊吉利 SUV 都 5.88 萬(wàn)起了呢??

總之消費(fèi)者如今已有了更多的選擇。

就像網(wǎng)友說(shuō)的：

“ 低配老頭樂(lè)。 ”

“ 這就好像蘋果突然說(shuō)要重新生產(chǎn)一批 N 年前的 iphone X ，給你配了 30W 快充，限量 3000 臺(tái)。 ”

“ 3 萬(wàn)左右，絕對(duì)大賣，不能再多了。 ”

確實(shí)很難共情這次的新款操作。

銷量下滑，于飛度而言，近兩年都在熬。

也不想想怎么升級(jí)改款跟上市場(chǎng)節(jié)奏，就純干熬！

限量 3000 臺(tái)，都像是在自己騙自己。

不過(guò)客觀來(lái)說(shuō)，觀察了一天，這車確實(shí)自帶流量。

調(diào)侃這車的不在少數(shù)，與之對(duì)應(yīng)的，這車要真是大升級(jí)，真不見得賣不好。

重新站上擂臺(tái)的機(jī)會(huì)，是真有哇！

例如出一款更酷的、智能化配置也有的、價(jià)格更卷的 “ 電飛度 ” ？

再直白點(diǎn)，把身段放下來(lái)，結(jié)合時(shí)興的智能化領(lǐng)域，出真正的新款。

不比現(xiàn)在降價(jià)小改款再發(fā)的操作靠譜些嘛？

再這樣閉門造車，大概率在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卷不動(dòng)，遲早涼涼了......

參考資料：

廣汽本田官方、it之家、快科技、新浪微博等等

編輯：CR