英國智庫公布殲20量產數據，將重塑太平洋空中力量格局

最近幾年，殲20戰斗機的生產速度越來越快，這事兒讓不少外媒開始議論紛紛。

英國皇家聯合服務研究所這份報告一出，直接把數據擺在臺面上，說到2025年產能能到120架左右，到2030年總數量可能破千架。

外媒一看這勢頭，就直言這會徹底改變太平洋地區的空中力量分布。

殲20首飛是2011年1月，那時候中國成為第三個搞出五代機的國家，起步不算晚，但初期產量不高。早期用的是俄羅斯發動機，性能上還有些短板，后來逐步換成國產WS-10，再到WS-15，推力更穩，航程也拉長了。

到2025年底，第一批裝WS-15的殲20已經交付，這讓飛機在機動性和供電上都上了一個臺階。生產線上，成都飛機工業集團負責組裝，工廠擴展后，年產量從早年的幾十架跳到上百架。

外媒報道顯示，2025年交付量接近120架，這數字跟美國的F-35和中國的殲16差不多，是全球頂尖水平。但殲20全是為解放軍空軍服務的，不像F-35還得分給盟友。

俄羅斯的蘇57呢，產量一直上不去，年交付也就十來架，還得靠老機型撐場面。相比之下，中國這生產節奏穩扎穩打，供應鏈本土化，成本控制得住，避免了外部干擾。

空軍部隊現在至少有13個團裝備殲20，總數超過300架，訓練上也更注重實戰，經常和殲16、預警機一起演習，提升協同能力。這規模的擴大，不是簡單堆數量，而是技術積累的結果，讓空軍在區域內更有底氣。

智庫強調，殲20的增長速度快于預期，空對空導彈如PL-15和PL-17，射程比美俄的遠，結合隱身設計，實戰效果翻倍。報告還點出，中國空軍訓練進化明顯，部隊在臺灣地區周邊和日本海一帶，經常搞聯合演習，涉及轟炸機和加油機，跨軍種配合更緊。

相比俄羅斯，中國的生產沒受外部因素拖累，蘇57到現在交付能力還弱，俄軍在烏克蘭行動中多用蘇35。智庫數據一公開，外媒就跟上，說這會讓美國盟友的空中優勢變弱。報告沒夸張，只是基于事實推斷，產能擴張直接推高戰力，這點讓西方智庫有點坐不住。

外媒報道中直言殲20大規模裝備，會重塑太平洋空中力量平衡。它們分析，美國在亞太沒永久部署五代機，主要靠輪換，比如在嘉手納基地放F-35A，日本和韓國也買了F-35，但總數有限，航程和載彈量不如殲20。

2025年，美國洛克希德馬丁交付F-35約156架，但這包括海軍和出口，空軍實際拿到的少得多。F-22只產187架，生產線早拆了，現在F-35升級還延誤，完好率不高。外媒說，中國殲20本土生產，部署靈活，在第一島鏈內密度高，這讓美軍威懾策略吃力。

外媒沒回避問題，指出西方長期主導制空權，現在面臨挑戰，不是技術落后，而是規模和體系的差距。俄羅斯蘇57雖在推銷，但產量低，難以影響大局。整體看，太平洋地區空中競爭更激烈，中國通過殲20擴大機隊，維護自身利益，這變化是實打實的。

美國空軍計劃在2026年買24架F-35，這速度遠低于中國殲20的120架。外媒報道，F-35有技術瓶頸，Block 4升級拖后腿，雷達性能和導彈射程上，PL-15已占優。智庫報告提到，中國空對空導彈進步快，部分指標超美軍，這讓殲20在網絡化作戰中更有優勢。

俄羅斯呢，蘇57生產慢，2025年交付也就幾架，俄軍還得依賴蘇34和蘇35。外媒分析，太平洋不是真空，美軍盟友如澳大利亞也買F-35，但總規模難追中國。智庫建議西方加快第六代機研發，但短期內，殲20的擴張已成事實。說到底，這事兒反映大國競爭常態。

中國空軍通過自主創新，逐步縮小差距，外媒的擔憂其實是承認這點。未來幾年，殲20還會迭代，裝上更好雷達和AI，空軍實力更穩。這規模建造不是炫耀，而是戰略需要，太平洋空中版圖變化，已在眼前。