網友稱網約車碰瓷現象多，交通局官方回應：情節惡劣者可能面臨禁業風險

好消息，愛碰瓷的出租車司機和網約車司機終于被整治了。司機碰瓷行為屬實的，輕則納入服務質量信譽考核范疇，重則被逮捕。

就在昨天，針對網友“把安全駕駛納入網約車和出租車營運可考核標準”的建言，成都市交通運輸局在四川省網上群眾工作平臺“四川群眾呼聲”給出回應：按照《成都市客運出租汽車服務質量信譽考核辦法》有關規定，客運出租汽車駕駛員道路交通責任事故情況已納入服務質量信譽考核范疇。

這名網友是這么說的：近期成都市部分網約車和出租車在正常行駛過程中利用別車轉彎、變道不避讓、不剎車等交通規則碰瓷，向涉事車主索要停運損失費。而在司法程序中，法院作出的裁判結果多數對司機有利。

最后，網友建議把安全的駕駛加入網約車和出租車運營考核標準，事故率直接與安全駕駛掛鉤，開車危險的人沒資格從事網約車行業。

網友留言的時間是1月10日，想必一定是看到了3天前的一條新聞：成都巡游出租車司機楊某在2025年的前10個月內發生90多起交通事故，有重大“碰瓷”嫌疑。

在90多起案例中，楊某多次與網約車、貨拉拉等營運車輛發生刮擦碰撞，然后利用對方擔心罰款和浪費時間的心理，私下和解來騙取維修金和誤工費。

在提取了160多個視頻證據和46份受害人的筆錄之后，成都交管部門還查看了楊某的出車運營記錄、網絡平臺數據和保險理賠檔案等。結果發現楊某的正常收入難以覆蓋運營成本，最終核實其涉案金額約34萬元。12月31日，檢察機關已依法對楊某批準逮捕。

出租車網約車碰瓷現象在過去一年并不是孤例。以“網約車”、“2025年”、“誤工費”為關鍵詞在文書裁判網進行檢索，可以看到2025年法院公開了789篇裁判文書，涉案地域涉及32個省、市和自治區，公開此類文書數量最多的依次是廣東省、北京市和四川省。

這樣來看，各地因為發生交通事故而需要溝通誤工費的案例還挺多，就是不知道職業碰瓷的占多少。那么成都市交通運輸局說的“客運出租汽車駕駛員道路交通責任事故情況已納入服務質量信譽考核范疇”，又是什么意思呢？

或許可以從平臺端展開。對于網約車司機來說，考核通常與從業資格、車輛運營權等掛鉤。平臺可能會對涉及碰瓷等違法行為的司機進行處罰，輕則扣分影響司機接單；重則永久封禁賬號。

說實話封號弄丟了飯碗算是輕的，性質嚴重的司機還要承擔民事賠償責任、或是構成詐騙罪處以有期徒刑，并沒收財產或處罰金。這次成都交管部門說的服務質量信譽考核還只是敲門提醒，真要走到那一步，司機后悔都來不及。

一腳油門就來錢，出車一趟賺三千，看似逍遙樂無邊，實則鐐銬在眼前。下個月就過年了，各位司機們還是不要動歪心思，實實在在掙點錢回家陪陪老婆孩子比什么都重要。