高市早苗被逼入絕境！為了擺脫中國禁令，日本開始拆馬達(dá)提煉稀土

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編輯：XY

2026開年，日本制造業(yè)就迎來了當(dāng)頭一棒。中國開始限制向日本出口稀土磁鐵，還暫停了相關(guān)出口許可證的審查，不管是軍工企業(yè)還是民用工廠，都不可能拿到稀土材料。

這消息一出，日本全國慌了神，因為他們的日子早就被稀土綁在了中國的供應(yīng)鏈上！可以說，這次高市早苗政府已經(jīng)被逼上了絕路！

而且，日本70%以上稀土依賴中國進(jìn)口，尤其電動汽車、軍工領(lǐng)域必需的鏑、鋱等重稀土對華依存度，更是接近100%！

如果斷供持續(xù)3個月，日本經(jīng)濟(jì)損失將高達(dá)6600億日元、約合42億美元。面對這一危機(jī)，日本經(jīng)濟(jì)安全保障大臣小野田紀(jì)美表示，日本正在開發(fā)稀土技術(shù)、無稀土的磁體以及低稀土含量的耐熱超合金的開發(fā)。

表面上看這是科研項目，實際上卻是跟賭博一樣。高市早苗政府已經(jīng)走投無路，必須在極短時間內(nèi)憑空造出一整條稀土產(chǎn)業(yè)鏈來。

所以，在當(dāng)今的國際環(huán)境下，每個國家之間都有互相牽制的地方，在中國這么強(qiáng)大的供應(yīng)鏈面前，高市早苗到底為什么會有勇氣來對抗穩(wěn)定的中國呢？這其中包含的東西，也許所有人都沒想到！

賬面數(shù)字看起來相當(dāng)誘人。日本媒體這幾天鼓吹南鳥島周邊藏著海量稀土儲備，夠全人類消耗數(shù)個世紀(jì)。乍一聽好像突然發(fā)現(xiàn)了金礦，馬上就能翻身做主。但稍微懂點門道的人，立刻就能看穿真相。

那片海域的深度達(dá)到驚人的數(shù)千米級別，設(shè)備需要承受相當(dāng)于幾百個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的碾壓。這可不是在菜地里挖土豆那么簡單，想把海底的礦泥像抽石油一樣弄上來，技術(shù)門檻高得嚇人。光是那根能延伸到海床的輸送管道，投入就燒掉了上百億日元。更別提那艘造價數(shù)億美元的科考船，每天光燒油和維護(hù)的開銷就是天文數(shù)字。

歷史上類似的深海開采項目大多以失敗告終。上世紀(jì)七十年代美國就搞過"詹妮弗計劃"，名義上打撈沉船，實際上也想順便探索深海采礦的可行性，最后發(fā)現(xiàn)成本完全無法承受而草草收場。石油開采之所以能在海上盈利，是因為液態(tài)流體可以通過管道自然抽取，而固態(tài)礦石的搬運難度完全是另一個量級。

即便真的不計血本砸錢攻克了所有技術(shù)難關(guān)，時間這道坎也過不去。按照現(xiàn)有計劃，試驗要持續(xù)到二月中，而真正實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)最樂觀也要等到幾年之后。可中國的管制措施已經(jīng)生效，日本現(xiàn)有的戰(zhàn)略庫存撐死只能維持幾周到兩個月。指望幾年后的產(chǎn)能來救眼下的燃眉之急，這個窟窿怎么填都填不上。

海底挖礦既然來不及，被逼到墻角的產(chǎn)業(yè)界又想出了個"妙招"——從報廢汽車?yán)锘厥赵稀Ｈ债a(chǎn)聯(lián)合早稻田搞出個新技術(shù)，聲稱把電動車馬達(dá)扔爐子里熔了能回收絕大部分有用物質(zhì)。這聽起來充滿了節(jié)約美德和環(huán)保光環(huán)，好像只要把全國的廢品站翻一遍，問題就解決了。

但核心數(shù)據(jù)擺在那里：單個馬達(dá)能提煉的有效物質(zhì)連兩公斤都不到。對于龐大的工業(yè)胃口來說，這點產(chǎn)出就是蚊子腿上的肉。更尷尬的是，這套技術(shù)要想產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益得等到本世紀(jì)三十年代，因為現(xiàn)在市面上根本沒那么多報廢車給你拆。

當(dāng)前日本的新能源車滲透率慘得可憐，連一成都不到，遠(yuǎn)低于全球主流水平。哪怕到了預(yù)定時間點，占比也就勉強(qiáng)達(dá)到兩成左右。

這種做法讓人想起二戰(zhàn)末期的日本，當(dāng)時也是拆鐵門、拆欄桿去煉鋼造武器，最后連和尚廟里的銅鐘都不放過。現(xiàn)在的"熔馬達(dá)提煉術(shù)"本質(zhì)上是一樣的邏輯——這不是產(chǎn)業(yè)升級，而是工業(yè)體系崩潰前的最后掙扎。一個資源先天不足的島國，妄圖通過這種內(nèi)循環(huán)來對抗全球最強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，未免過于一廂情愿。

就算真的從海底撈上來了泥漿，或者從垃圾堆里煉出了粗料，接下來還有一道根本過不去的天塹——精煉工藝。這類材料之所以珍貴，不是因為儲量稀少，而是因為提純到可用級別難如登天。特別是軍工級別的需求，純度標(biāo)準(zhǔn)往往要求小數(shù)點后五六個九，中間的萃取分離過程復(fù)雜程度不亞于處理核原料。

中國在這個領(lǐng)域掌握著壓倒性優(yōu)勢，全球絕大部分精煉產(chǎn)能都在中國手里，而且?guī)缀跛嘘P(guān)鍵專利都被中國企業(yè)牢牢控制。

日本現(xiàn)在的處境是有點粗礦但沒有"鍋"也沒有"廚子"。要把海底那些夾雜著各種雜質(zhì)的爛泥，變成戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)芯片里的核心組件，需要整套化工產(chǎn)業(yè)集群配合。先不說能不能在短期內(nèi)建起這樣的設(shè)施，光是配套的環(huán)境污染問題就足以在這個狹小島國引發(fā)社會動蕩。

美國人折騰了幾十年，砸了無數(shù)資金也沒搞出完整的獨立體系，日本憑什么覺得自己能在幾個月內(nèi)創(chuàng)造奇跡？這背后不光是錢的問題，更是幾代人技術(shù)積累形成的代差。等到日本好不容易把工廠搭起來，那些嗷嗷待哺的精密制造企業(yè)早就因為斷糧而倒閉或者跑路了。

這場危機(jī)的根子其實都清楚，就是高市早苗當(dāng)局在政治上的試探。從去年底在敏感議題上的放肆言論，到后來在軍事政策上的不斷松綁，一步步踩到了紅線上。那份涵蓋上千項的管制清單，就是回應(yīng)的重拳。據(jù)估算，斷供如果持續(xù)幾個月，直接經(jīng)濟(jì)損失就要達(dá)到數(shù)千億日元規(guī)模，而更可怕的是整個產(chǎn)業(yè)鏈的斷裂和信心的坍塌。

日本財務(wù)高官還在硬撐，跑到華盛頓去喊著要建立"替代方案"。可現(xiàn)實很殘酷，美國人自己都缺貨，哪有余糧支援盟友？至于歐洲那些所謂的伙伴，大難臨頭各顧各才是常態(tài)。

更諷刺的是，這次準(zhǔn)備開挖的那片海域，主權(quán)歸屬在國際上本來就存在爭議。多個大國和國際組織都不承認(rèn)那是日本的絕對領(lǐng)地，按理說那里的資源應(yīng)該屬于全人類。現(xiàn)在火急火燎地跑去開采，不止技術(shù)上在冒險，政治上更是在玩火。一旦引發(fā)糾紛，甚至可能招致直接的物理阻攔。

為了掩蓋外交上的無能，高市早苗試圖用這種"技術(shù)突破"的假象來穩(wěn)住國內(nèi)焦慮情緒。這就像一個輸光了的賭徒，還要把房產(chǎn)證拿去抵押借高利貸，妄圖最后一把翻盤。

對日本來說，真正的出路從來不在幾千米深的海床里，也不藏在廢舊家電的馬達(dá)中，而在于能否認(rèn)清現(xiàn)實，回到遵守國際規(guī)則與鄰國和平相處的軌道上。

如果繼續(xù)跟在別人后面瞎折騰，妄圖挑戰(zhàn)不該碰的底線，那么就算把地球挖穿也填不滿誤判造成的巨坑！

信息來源：環(huán)球時報

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