中加關(guān)系解凍，美方聞著味就來了，高官警告：有加拿大后悔的時(shí)候

加拿大總理卡尼正在中國開展為期四天的訪問活動(dòng)，這標(biāo)志著中加兩國關(guān)系的化冰，可是美國有些人聞著味就來了，多名高官警告稱，有加拿大后悔的時(shí)候。

【加拿大總理卡尼】

1月16日中加兩國簽署了《中國—加拿大經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，加拿大將給予中國電動(dòng)汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，并且不再對(duì)中國汽車征收100%附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。

而中國將根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，調(diào)整加方關(guān)注的菜籽反傾銷措施和對(duì)加部分農(nóng)水產(chǎn)品采取的反歧視措施。

2024年時(shí)任加拿大總理的特魯多跟隨美國對(duì)華汽車采取關(guān)稅措施，導(dǎo)致兩國關(guān)系一度陷入低谷。現(xiàn)在中加兩國各退一步，這將促進(jìn)中加兩國的經(jīng)濟(jì)友好交流。

但是這一舉措?yún)s踩了某些人的“尾巴”，路透社等媒體報(bào)道稱，1月16日當(dāng)天美國交通部長肖恩·達(dá)菲在俄亥俄州參觀汽車工廠時(shí)揚(yáng)言，“一定有加拿大后悔的時(shí)候”。而一同出席的美國貿(mào)易代表格里爾則言辭犀利的表示，我可以向大家保證，如果這些汽車進(jìn)入加拿大，它們絕不會(huì)來這里。

格里爾還警告卡尼稱，“我們提醒加拿大的合作伙伴”，不要允許中國電動(dòng)汽車進(jìn)入，“特朗普計(jì)劃繼續(xù)保護(hù)這個(gè)市場免受中國電動(dòng)汽車的影響”。

然而對(duì)于這件事特朗普的看法卻有著顯著的不同，16日特朗普在白宮接受采訪時(shí)表示，“這沒問題，這正是卡尼應(yīng)該做的。我的意思是，對(duì)于他來說，簽署貿(mào)易協(xié)議是件好事。如果你能和中國達(dá)成協(xié)議，你就應(yīng)該去做”。

【美國交通部長肖恩·達(dá)菲（左）、美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾（中）、美國環(huán)境保護(hù)署署長李·澤爾丁（右）】

那么為什么特朗普和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)于這件事有著截然不同的看法呢？我認(rèn)為主要是有兩個(gè)原因：

第一，特朗普并不親自參與中國和加拿大之間的貿(mào)易談判，因此對(duì)于他來說這就是一件很正常的事情。格里爾作為美國的貿(mào)易代表，是直接參與美國與各國之間的貿(mào)易談判的，因此格里爾威脅加拿大，大概率也只是為了能夠在與加拿大的談判中拿到更多的籌碼罷了。

第二，特朗普要考慮今年4月份的訪華行程。去年10月份中美兩國在韓國釜山舉行了會(huì)晤，在那個(gè)時(shí)候兩國就確定了特朗普的訪華行程，特朗普原本想要在今年一月份來華訪問，但是中方告訴他1月份北京的天氣很冷，為什么不在4月份春暖花開的時(shí)候來訪呢？這其中最主要的原因就是考驗(yàn)特朗普政府的對(duì)華承諾，兩國在去年10月末決定關(guān)稅暫緩1年。從去年11月份算起，到今年的4月份恰好是半年的時(shí)間，如果在這期間特朗普政府真的做到了對(duì)中方的承諾不再三番兩次的變臉，那么則說明中美兩國還有的談。

那美國真的會(huì)對(duì)加拿大采取什么極端措施嗎？這一點(diǎn)從目前來看，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)，畢竟對(duì)卡尼放狠話的美國交通部長肖恩·達(dá)菲和格里爾也都承認(rèn)，“加拿大是一個(gè)自由的國家，可以做自己想做的事”。

況且4.9萬輛的配額并不算多，只占加拿大每年生產(chǎn)車輛的3%左右，如果加拿大方面能夠管控這些來自中國的車輛不流入美國境內(nèi)，那么對(duì)于美國來說其實(shí)也無傷大雅。

加拿大現(xiàn)在的做法顯然是一個(gè)明智之舉，特朗普也承認(rèn)如果能夠與中國簽署好的協(xié)議，沒有任何一個(gè)國家會(huì)拒絕。這足以說明中國當(dāng)前在國際經(jīng)濟(jì)社會(huì)上的巨大吸引力以及在國際政治舞臺(tái)上持續(xù)擴(kuò)大的影響力。

加拿大這件事充分證明了中國的那句古話，“朋友來了有好酒，若是那豺狼來了，等待它的有獵槍”。然而這么一個(gè)淺顯的道理，全世界現(xiàn)在就只剩歐盟不懂了，只能說真的應(yīng)了那句話，“默克爾以后，歐洲再無政治家”。