緊急提醒！很多北京市民都在用，已發(fā)生多起事故！趕快拆掉→

近日，北京冷空氣持續(xù)來襲

不少騎車出行的市民

紛紛“全副武裝”套上“擋風(fēng)被”

將厚外套或者長外套反穿

通過“反穿衣”的方式擋風(fēng)

面對寒冷天氣的“魔法攻擊”

還有人使用“御寒法寶”

戴上了車把式手套

消防提醒

這些所謂的“擋風(fēng)神器”

雖然能在一定程度上幫助駕駛?cè)?/strong>

抵御寒冷

卻也存在諸多安全隱患

容易引發(fā)交通事故

往下看，一起詳細(xì)了解

實(shí)測

“擋風(fēng)被”影響車輛操控

為測試擋風(fēng)被對騎行的影響，購買了一款擋風(fēng)被，進(jìn)行繞樁實(shí)驗(yàn)。在3米間距時(shí)，無論是否加裝擋風(fēng)被，車輛均可通過。但當(dāng)間距縮小至2米，使用擋風(fēng)被則多次無法完成繞樁，不是錯(cuò)過錐桶，就是輾軋錐桶邊緣，或者用腳支撐進(jìn)行輔助；拆除后雖有一定困難，但最終能夠通過。測試感受到，擋風(fēng)被會因摩擦和曲折，輕微阻滯轉(zhuǎn)向操控。并且騎車有視角盲區(qū)。看不清楚前方區(qū)域的地面情況，轉(zhuǎn)彎、擰油門、剎車時(shí)，手感都沒有之前靈活。

北京市公安局順義分局交通管理支隊(duì)綜合中隊(duì)副中隊(duì)長馬健表示：“通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以看出，裝有擋風(fēng)被的車輛靈活性和機(jī)動性會受到一定影響。我們的實(shí)驗(yàn)條件雖較苛刻，但交通事故往往發(fā)生于一瞬間。同時(shí)，車輛寬度增加，在道路行駛中易與其他車輛發(fā)生刮蹭或碰撞，引發(fā)事故，也容易卷入車輪，導(dǎo)致騎行者受傷。”

男子騎行加裝“擋風(fēng)被”

事故后被緊急送醫(yī)

據(jù)媒體公開報(bào)道，近日，江蘇南京江寧東山交警中隊(duì)接報(bào)一起警情。一位市民報(bào)警稱，有一名男子躺在馬路旁，頭部血流不止，傷勢較重。傷者被救護(hù)車送走后，現(xiàn)場留下了滿地的電動自行車碎片以及一件擋風(fēng)被。

監(jiān)控畫面顯示，男子在電動自行車上加裝了擋風(fēng)被，在騎行過程中，其身子縮在擋風(fēng)被后，車速有些快，突然電動自行車在行駛中偏離了路線，連人帶車撞向了一旁的路肩。

據(jù)受傷男子稱，自己當(dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，恰好一陣風(fēng)吹起了他的擋風(fēng)被，遮擋了視線，所以失去方向，撞向了一旁的路肩。

類似上述案例因擋風(fēng)被導(dǎo)致的

意外情況不在少數(shù)

除了遮擋視線

這些“御寒神器”

還為騎行安全帶來哪些風(fēng)險(xiǎn)？

1. 女子騎行電動自行車超越一輛三輪車時(shí)發(fā)生輕微碰撞，因無法及時(shí)將雙手從“御寒神器”中伸出，磕掉兩顆門牙。

2. 駕駛?cè)瞬扇x車措施時(shí)，受到擋風(fēng)被影響，手部操作不及時(shí)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

3. 電動自行車駕駛?cè)嗽跈M穿快車道時(shí)，因“擋風(fēng)被”阻礙無法轉(zhuǎn)彎，被小車掛倒后慘遭其它車輛碾壓。

“擋風(fēng)被”一般比較寬大，下半部分過長，很容易在騎行過程中被卷入車輪內(nèi)或被周邊車輛拖拽，影響交通安全。

市面上不少擋風(fēng)被是由聚酯纖維做填充物。在給電動自行車充電時(shí)，車主一般都不會特意拆除擋風(fēng)被，如果充電器或充電線被擋風(fēng)被蓋住，會影響散熱，很有可能引發(fā)火災(zāi)。

此外，聚酯纖維還很容易發(fā)生靜電，也增加了火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

目前

雖然法律沒有明確禁止

電動自行車使用擋風(fēng)被

但出于安全考慮消防部門建議

可選擇有保暖效果的安全頭盔。上身可選擇保暖面料的棉服、羽絨服，使用護(hù)膝、手套等靈活性強(qiáng)的保暖裝備，切勿將衣服反穿。

來源：北京發(fā)布 據(jù)北京新聞

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