果然被我說中！正在訪問中國的加拿大總理突然宣布了一個大好消息

1月16日，加拿大總理卡尼宣布：加拿大將把中國電動汽車的關稅從100%大幅降至6.1%，并允許4.9萬輛中國電動車以優惠稅率進入市場。

?這政策，轉了一百八十度的彎。去年十月，加拿大還跟著美國、歐盟對中國電動車收100%的稅呢。那時候態度多硬。

?為啥變卦了？現實逼的。加拿大自己定了目標，2035年新車要全部零排放。可他們的電動車市場，現在快熄火了。政府那個給消費者5000加元補貼的計劃，今年一月停了。結果呢？銷量直接斷崖。三月銷量同比跌了近45%，六月又跌了35.2%。老百姓一看沒補貼，都不買了。市場冷得不行。

?自己玩不轉，就得找外援。中國電動車，正好是這個外援。2023年，加拿大從中國進口的電動車價值從前一年的不到1億加元猛增到22億加元。這說明啥？說明就算有關稅墻，加拿大市場也需要中國車。現在把墻拆了，中國車能更順暢地進去。中國的電動車去年出口了261.5萬輛，翻了一倍，根本不缺好產品。

?加拿大農民也出了力。西部幾個省的省長，一直給聯邦政府施壓。他們急啊。中國是加拿大油菜籽的大買家，但去年八月，中國對加拿大的油菜籽啟動了反傾銷調查。這對加拿大農民是大事。那邊卡中國的車，這邊中國的市場就可能卡你的農產品。這買賣不劃算。現在加拿大降低電車關稅，也是想緩和大氣氛，讓中國在油菜籽問題上松松手。貿易就是這么回事，有來有往。

?放4.9萬輛中國車進來，就像一條鯰魚。能讓加拿大那個冷清的市場動起來。車多了，選擇多了，價格可能更有競爭。對想買電動車的加拿大人，是好事。他們離2035年的目標，也能近一步。

?這事也給其他國家提了個醒。筑高墻，不一定保護得了自己。可能先困住的是自己。合作，打開門，反而能找到出路。中國電車出海，靠的是技術和產業鏈的真本事。這本事，擋不住。

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