說到F1賽車,很多人第一反應就是那些車子飛快,車手戴著頭盔在賽道上飆,感覺挺酷的。但你真要問為啥普通人開不了這玩意兒,那可不是簡單一句“太快了”就能打發的。
F1不是街頭賽車,它對人的要求高到離譜,從身體到腦子,再到手上的功夫,都得是頂尖水平。
![]()
埃克萊斯頓1930年10月28日在英國薩福克郡一個漁村出生,父親是漁船船長,母親是家庭主婦,家境普通。1938年,全家搬到倫敦東南部貝克斯利希斯。
16歲輟學后,他去當地煤氣廠當助手,幫著測試氣體純度,同時開始倒賣二手摩托車和汽車零件,慢慢攢錢。1940年代末,他正式進入汽車銷售行業,靠買賣二手車賺到第一桶金。
1950年代初,他試水賽車運動,開著500cc的三級方程式賽車在本土賽道布蘭茲哈奇參賽,贏過幾場,但事故不斷,讓他暫時退出,轉向房地產和金融投資。
![]()
1957年,他重回賽車圈,當威爾士車手埃文斯的經理,買下車隊,管理車輛和車手,包括薩爾瓦多里、布朗和布埃布。1958年,他自己上場,開賽車報名摩納哥大獎賽資格賽,沒通過。那年,劉易斯在摩洛哥大獎賽引擎爆炸,嚴重燒傷,不治身亡。
1970年,林特在意大利蒙扎賽道撞車身亡,那年他死后拿世界冠軍。1971年,埃克萊斯頓10萬英鎊買下布拉漢姆車隊,當老板15年,車隊贏22場大獎賽。1987年車隊零分,他賣掉賺超500萬美元。
1974年,他聯合其他車隊老板成立一級方程式車隊協會,推動和國際汽聯談判。1981年簽協和協議,車隊協會拿商業運營權,國際汽聯管規則和安全。他當一級方程式管理集團首席執行官,管一級方程式商業超30年。強調電視轉播權銷售,成主要收入源。
![]()
2015年,他賣股權給私募基金CVC,留運營控制。2016年同意賣給自由媒體集團,2017年1月交易完,他轉名譽主席。
自由媒體集團1991年成立,先經營有線電視業務,如探索頻道。后來擴展體育,2007年資產交換拿亞特蘭大勇士棒球隊全權,2008年投票務網站。集團主席約翰看中一級方程式全球潛力。
2016年9月7日,宣布買一級方程式母公司德爾塔托普科全股,企業價值80億美元,股權價值44億美元。交易兩步:先7.46億美元現金買18.7%股,次月加0.4%。2017年1月23日完剩收購,總現金30.5億美元,加新股和可換債券。
![]()
收購后,自由媒體推系列調整。第一,開放數字平臺。過去一級方程式限網上傳播,采訪片段受控。現在開官方社交賬號,鼓勵車隊車手分享。
2018賽季末,奈飛推紀錄片系列“極速求生”,第一季2019年3月8日上線。攝制組跟車隊,抓爭執、摩擦、策略會議。這
片子吸引$APPEND心觀眾,2021年調查顯示16%粉絲因它入坑。女性粉絲從2017年不到10%升到2025年25%,35歲以下年輕人從不足一半增到超三分之二。社交上,粉絲轉剪輯,聊車手動態。
![]()
這些調整來自自由媒體體育運營經驗,針對過去電視過時、貧富差距大、賽事吸引力弱。過去伯尼時代,電視權是最大收入,但限網上內容,新粉絲難入。
貧富分化讓大車隊多拿分成,中小車隊常虧。自由媒體解限媒體,推內容,改獎金,擴市場,幫一級方程式從危機回流行。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.